kyo2000

En tout cas si c 'est pas les clapets, je sors la masse ...enfin la massette j'ai pas plus gros ou alors ma grosse clef anglaise facom qui fait la taille de mon avant bras

j'ai été reverifier mais apparemment c'est censé être bon . Peut être que j'aurais du verifier la coupe , au pire je l'ai en réserve

ben ah mon avis c'est un 40mm et moi d'origine c'est sûrement un 39.9 c 'est possible non? oui je regarderai à ça

oui j'en ai je vais regarder à ça ouais surtout que j'aurais pu eviter se piston de caca et prendre les clapets à la place

ouais ont va essayé d'en rire ben je en l'ai pas démonté car je vais me faire chier avec la vis sans tête oui pas de prise d'air et l'électrique remis a neuf en dehors de l'allumage

Merci pour l'explication du calorstat je ne savais pas ça je n'ai pas fais le jeu à la coupe non mais en poussant à la main ils avaient l'air bon . Puis franchement les finitions pas fameuse . Sinon , a ma grande joie ... il ne va pas l'enfoiré Mais , il tourne mieux et ne pétarade plus, la il s'éteint si je maintient les gaz donc ,je pense que ce sont les clapets . au ralentit il tourne bien comme un con j'en ai pas commander avec rhoooooooooooooooooo ça me gonfle

bah moi aussi ... mais bon j'ai déjà eu des soucis avec le piston . J'ai du remettre l'ancien car le nouveau est ah mon avis trop large impossible a rentré juste à l'entrée puis bloqué j'ai chier pour le sortir ... J'ai quand même mis tous les joints neuf pour le haut moteur . Les segments sur le piston qui était déjà sont encore bien beau pour encore des bornes la il me reste à mettre le joint de pipe et tout remonté , par contre c'est la misère avec des goujon amovible , j'ai été habituer a monter un heut moteur sur goujon fixe au bloc la c'est un peu chiant surtout avec el ressort qui pousse entre la culasse et le cylindre . bref : Photos :

Il n'y en a pas de marque mais j'ai regarder par rapport à l'autre donc j'ai trouver le sens je ferai des photos pour le moteur je nettoierai un petit coup mais pas à fond ça sera pour une autre fois car j'ai besoin du scoot pour me déplacé .

Un peu mais, si tu mets le kick en blanc avec ça devrais le faire

Re, bobine d'allumage et cdi monté Petite question : le piston à t'il un sens ou pas?? car je n'ai vu aucune marque ni trait indiquant un sens précis Et enfin, a quoi sert le ressort avec la pièce en forme de triangle fixé avec dans la culasse ?? simple curiosité

Bon alors j'ai déjà tout démonter hier mais, pas sorti le moteur trop de chipotages et vu qu'il était tard ... Mais, j'ai démonter le haut moteur et cylindre piston nickel pas une griffes ni rien .je monterai quand même le piston neuf histoire d'être tranquille Par contre j'ai foutu plein de liquide de refroidissement a terre la galère a tout nettoyé après c 'est gras !! voilà les photos que j'ai faites au démontage (je ferai aussi des photos culasses /cylindre avant après): Maintenant j'attends mon colis il arrive max à 16h ça va être long je crois ... Et donc au programme : changement bobine d'allumage par la neuve , cdi neuf , bougie c7hs , joint haut moteur + piston , joint de pipe (entre carburateur et pipe) , et enfin clignotant avant DetG neuf car les anciens ne sont plus fameux mais je n'ai trouver que des lexus

Bah moi c'est pas mieux la petite sont annif le 28decembre le petit le mois suivant lol + les fêtes

lol ouais Ont va faire ça allez go !!

lol , ont s'y fais par habitude Bon je vais quand même commencé un peu le scoot lol

modèle prit sur le net : C'est vraiment mal fais alors hein ...

oki , au debut c 'est ce que je m'était dit mais, comme j'ai vu une fixation j'ai cru que c'était une régulateur Oui l'ammorto tu l'avais dit avec photo en prime rha lala Et Rhooooooooo qu'c'est beau

ma 106 1.0cc je n'avais pas de compte tour c'était à l'oreille Sinon, ma soirée est déjà prête , sortir le moteur du scoot , démontage haut moteur , et voir si je sais changer mon huile de transmi sans l'ouvrir (car pas de joint carter) et si j'ai le temps nettoyage un peu du bloc/carter Comme je recois ma commande demain

je parle de la couleur qui n'est pas vieillie. Oui les anciennes c’était des vrai chevaux

pffiu si javais la thune ça ne me dérangerais pas mais la avec les petits qui veulent tout le livre de jouet ...

lol , mais faut bien vidanger par quelque part , tu démontes quoi??? la transmi? Elle est bien ta zx la couleur est bien ont vois qu'elle n'est pas vieille .

lol j'ai déjà trop ,a payer pour le speedy

j'ai été regarder une vidéo en effet c 'est plein d'éléments centrale qui se devisse et hop enlevé ainsi de suite . Sinon, j'ai trouver par où ont rempli l'huile de transmi mais la vidange se fais par où?? je n'ai rien vu en dessous du carter , c 'est à l'intérieur derrière l’embrayage?? De la 80w90 c 'est bon??? car j'en ai encore

le boîtier motorforce c 'est un régulateur ou ??? Ça prend forme

peut être juste augmenter un peu de gicleur de quelques points.