kyo2000

Slt, je vais sonner dans un garage près de chez moi pour qu' il me la règle. C'est la meilleur solution je pense

Je pense a un bon réglage carburateur

Slt Merci beaucoup ca je verrai car je passe a la 125cc après et ensuite permis gros cube je dois regarder je ne sais pas . Par contre, je me dis je vais aller faire une ballade comme il fait beau !! En cote en 2 éme elle plafone à 20 km/h , elle monte pas dans les tours ...et si j'arrive a monter dans les tours si je passe la 3 c 'est fini !! rebelotte En plus de ca c 'est vraiment du pas de bol aujourd hui pour moi , déjà je fais le plein je renverse plein tout , je m'arrête pendant ma ballade , je veux redémarrer je rouvre donc l'arrivée d essence bam le robinet se deboîte 1/2l a terre je le remet et ca a tenu pour rentrer et en prime les 2 vis coter droit du phare se sont barrer j'ai du enlever la ficelle de ma capuche pour faire tenir le phare avec pffff mais, il y a quand même un mec en moto qui est venu voir avec un 125 rd il me semble . il pensait que j'était en panne bah j'ai failli j'ai eu la chance que le robinet tienne pour rentrer car pas de tournevis pour le resserrer ps: je viens d allé voir je suis en couronne de 50 et pignon de 12

Oui merci . j'ai testé un 65 , trop petit donc tu avais raison . J'ai testé un 75 c'était mieux, la je suis en 80 et ca me parais proche du bien . Par contre, c 'est normal qu'en dessous de 6000 tours j'ai rien ?voir 7000 je sais que c'est un petit moteur mais je ne sais pas si c'est normal lol

Slt, oui tu as bien fais de posé la question Une fois j'avais oublier de remettre cette durite et ca marchais pas très bien lol (logique me diras tu )

Slt, je parle de la dépression au carburateur donc d arrivee d essence mais vu qu il roule mieux déjà je pense que tu peux eliminer ca

Salut, Je ne doit pas plutot tester plus petit ? Car en haut régime ca Marche bien et je n avais pas precisely mais j'ai l air trop riche car j'ai démonter la bougie et c'est un peu noir

Merci Non j'ai refait les trous c 'était pire . J'ai donc reboucher et commander un kit de gicleur plus petit . déjà je suis en 17,5 phva gicleur principal de 70 et le petit en 34 . En origine sauf le pot un e nox tecnigas J'ai quand même eu de la merde dedans de patte a joint car cuve plus étanche et j'ai mis de la patte a joint c 'est tomber dedans une grosse merde quoi !! J'ai tout renettoyer , commande des gicleur plus petit et un kit de joint carburateur . Pour les réglages de bases je peux pas dire car je n'ai jamais pu l'essayer avant la remise en forme ps: je ne sais pas si ca vaut la peine de faire un topic pour le sym dd car je vais le remettre propre et le revendre .

Slt , Voici les photos de la montre de guidon phosphorescente (elle doit prendre de la lumière avant) Et enfin ma toute première vrai sortie Alors j'ai un souci , avant 7/8000 tours j'ai rien elle peine mais au dela ça va vraiment bien . Elle a du mal a prendre ses tours . cela pourrais être le fait que j'ai boucher les trou fait dans la boîte à air et pas suffisament d air?? Le précèdent proprio a fait des trou a la foreuse dedans et moi j'ai fait un covering dessus , donc facilement je peux refaire les trous. Ou si quelqu un a déjà eu se problème et peu m'orienté avant que je cherche Merci

Je ferai des photos pour montrer si tu veux, c 'est après avoir prit de la lumière ca éclaire les aiguilles et cadrant

Slt, J'ai reçu mon horloge de guidon (phosphorescent dans le noir )

Ah oui c 'est hereditaire . bon courage alors et j'espère que ca ira mieux pour toi Si ca te dit j'ai poster sur mon topic derbi

Slt, Voici la suite , elle est bien bien avancer , j'ai été faire un test avec mais elle broutait un peu a bas régime fallait le temps qu'elle prenne ses tours . Et j'ai un souci électrique le fusible batterie à sauter ... J'ai peint la partie arrière du cadre car pas mal rouiller , je ferai l'avant plus tard ou pas... J'ai supprimer la pompe à huile car j'avais ne fuite j'ai mis un joint car il n y en avait pas et au remontage elle c 'est fendue sûrement de vieillesse ou j'ai serrer trop fort... de ce fait, j'ai réutilisé le réservoir d'huile comme espace de rangement monter un nouveau levier de frein avant maitre cylindre +nouvelle durite et étrier Terminer le montage des proteges mains repeint le pot en noir monter une nouvelle bougie,nouveau filtre à air commencer un flanc de pneu au marqueur blanc (mais j'en ai plus mdr je dois en commander) etc.... Je me suis commander une horloge de guidon aussi que je devrais bientôt recevoir

Ah oui , je connais aussi les baisse de tension c 'est généralement du surmenage, pâs suffisament de repos Hier , j'était mal aussi , je suppose que le fait que j'ai tailler des haies et que mes bras sont rempli de doses d insectes j'ai du faire une réaction La santer c 'est important, j'ai beaucoup changer a se niveau a force de me crever pour les autres j'en pouvais plus . surtout de voir le respect que l'ont te donne ensuite... Maintenant je fais plus attention et me creve moins pour les autres . Pour tout dire depuis 2016 je n'avais plus prit une semaine de conger , la je m en prend une en juillet et une en aout je vais profiter avec ma famille

Courage pour la sante surtout, pas trop grave j'espère

j'avais déjà entendu mais, je ne savais plus où sinon il y a aussi : le bois ne rend pas les coups !

Bison c 'est du bon , il y a d autre marque qui sont très bien, j'en 'en ai pas de tête mais en général n importe quel sillicone en tube pour pistolet fera l affaire juste prend bien du sillicone d assemblage /collage

Slt, regarde comme dit plus haut un entretient de base : bougie, filtre à air, une vidange d huile moteur aussi . Verifie la membrane dans le carburateur si elle n 'est pas dechiré . Je suspecte aussi le pot boucher ou prise d 'air quelque part. Verifie ta dépression aussi ne sait on jamais . Il roulait régulierement avant que tu ne l'achete? J'ai eu un v clic chinois et j'avais quand même pas modifier je prenais un vrai 70 à plat et en descente j 'arrivais à 90 reel Mais bon : comme configuration : variateur racing, kit 82cc, pot technigas gp , carburateur débridé , cdi racing ...

Slt La derbi est pour ainsi dire faite , il me reste 2/3 babioles à faire. Je poste bien vite des photos

Slt, Je viens de faire l'acquisition d'un sym dd50 2t pour ma femme , ont sera donc cousin de scoot Bon courage pour trouver tes pieces, j'espere que tu trouveras

Salut l'ami Ca fait plaisir de te revoir ici Slt et bienvenu à toi . C'est qui se fameux karateka ,ca me dit quelque chose

Sillicone colle (d'assemblage)

Salut, je viens vous annoncer que le neo's à ete vendu . Il ne me servait plus et restait la à rien donc vendu . Je vais chercher un scoot pour ma femme petit gabarit . Une histoire s 'achève

Slt, une grille peut importe le maillage n'empêchera pas l air d y entrer sois rassurer Sinon, sympa tout ca

En effet , le même flacon il y a quelques années dans un autre magasin je l'avais payer 16 euros . Oui , ils ont pas mal de produit j'ai vu aussi une belle gamme de colle loctite .