kyo2000

Pareille , avant je suivais plein de sujets en recevant les mail et ça fait 1 an que je ne recois plus rien (enfin 2 ou 3 fois que j'en ai recu ) ps: Luffy tu dis que c 'est chiant que personne ne suis et un gars viens te dire qu'il suit en sous marin tu ne lui a même pas répondu (samitro va voir les pages avant )

Connaissais pas se truc moi Merci Mais , je pense mettre un neuf directement pour être tranquille elle est resté 3 ans à l'arrêt donc c'est mieux je pense la carburation peut être ... je vais de toutes façons démonter comme ça je verrai ce que ça dit la dedans aussi le seul fils qu ipourrais posé un souci (que j'ai vu du moins) c 'est le fils du témoin de réserve qui était dénudé j'ai isolé avec de la toile isolante .

Oui un peu ça aussi , je serai heureux quand elle roulera Mais même , je comptais démonté pour verifier l'embrayage aussi Je me dit autant faire tout dans les règles de l'art pour être tranquille après

Ah bien ça, à partir du moment où est débrouillard ont peu se faire de l'outillage pour pas grand chose Ah non , je n'ai pas regardé à ça

oui récupe d'un lit cage et d'une garde robe Mais je vais le fermer completement avec des plaques comme ça il sera consolidé au top . un petit coup de couleur pour faire propre et basta Je ne sais pas , je vais démonter et ont verra . Ont me disais peut être mon joint de culasse car je l'avais pas assez serrer au départ et j'ai rouler genre 2/3 km puis j'ai remarqué et donc resserré Et oui , provisoirement , j'en acheterai un plus tard

et le cdi et stator neuf (d'ailleurs, sur les photos il y a un fil jaune seul mais je ne sais pas a quoi il sert clignotant peut être? )

je vais verifier mais la masse est bonne normalement . l'antiparasite il ne touche null part . pas impossible à voir . La je l'ai démonter (tous les caches , le réservoir etc...) je vais nettoyé le réservoir et souffler le robinet à dépression prochain etape sortir le moteur pour ouvrir le carter d'embrayage et voir si je n'ai pas une fuite au joint spi de vilebrequin Verifier le haut moteur etc... Se week end je me suis fait un lève moto avec de la récup lol

Il y a full par ici

Re, je pense que c'est le joint spi entre la boîte et le vilebrequin . voilà ce que ça me fait (et ça dégueule à l'huile par le pot) :

Arf c'est dommage , enfin il va reprendre de la pièce neuve tu seras tranquille ainsi

Ca c'est du pencher en scoot Je touchais régulièrement la béquille avec l'elystar (je sais c'est pas vraimetn le scoot à pencher mdr )

Ah cool ça

Bon amusement pour les réglages

Oui, c'est dommage

La compression est encore correcte oui Je n'ai pas d'autres carburateur pour testé

Moi je suis en tout cas oui il te faut des tubes du même diamètre que la fourhce et ça devrais el faire après il faut faire des trous pour l'axe de roue, et faire des fixation sur le T en haut

la boîte à air c'est un turbo kit J'avoue c'est bien large à l'arrière ça rend vraiment bien

Bien pour le 80cc elle est bien belle c 'est vrai et tu as un magnifique paysage top tout ça

Moi toujours hein Toi aussi tu en à marre que personne ne suive ah ouais la c'est bas mdr un vrai chopper

Non , je n'ai pas d'autre gicleurs pour phva je suis en carburateur de 14 gicleur principal de 80 et aiguille du boiseau au milieu (j'ai testé au plus haut car je pensais être trop riche mais ça ne change rien) pour info j'ai un filtre type k&n carburateur de 14 donc (j'ai eu une fuite à la cuve mais j'ai mis une pâte à joint et plus de fuite ) je viens de mettre donc le stator neuf + cdi et donc bobine haute tension vu que ça va ensemble nouveau joint haut moteur nouvelle pipe + clapets j'ai de l'allumage à la bougie l'essence viens mais peut être pas assez bien (le robinet à dépression n'est plus très frais ) je pense vidé leréservoir , nettoyé et nettoyé le robinet ps: j'ai une espère de bague autour du filtre du robinet à dépression qui bouge avec l'essence (peut être le temoin de réserve si ont peut me confirmer ) La dernière fois qu'elle à tourner j'ai mis un coup de gaz et elle c'est etaind d'un coup et depuis ca ne démarre plus . la elle démarre 1 sec au coup de kick mais s'eteind directe j'avais vu que les segments sont un peu usé mais de la à faire autant de misère je ne pense pas que ça vienne de la ... trop pauvre je ne pense pas car justement ça fumais à crever et le pot dégouline d'huile même par l'emboîtement du pot entre le silencieur et la aprtie avant ça degueule aussi de l'huile

Bah déjà ça me saoule cette moto pfff j'ai rouler quoi 100 bornes avec depuis que je l'ai et déjà la merde

Bon , après avoir monter ça, elle démarre 1 sec et s'eteint ... je ne doit pas être loin amis la j'en ai marre ! ps: je pense que je ne vais peut être plus poster ici vu le peu de gens qui suivent je ne sais pas si il y a encore un réel intérêt à le continué .

ah ahaaaaaaaaaaaaaa petit cachotier

Colis recu (commander lundi soir reçu aujourd hui matin ça c'est du rapide )

J'ai passé ma commande : Stator cdi arrache volant Plus qu'a attendre