kyo2000

En gros elle est sale et besoin d'un entretient pas encore essayer pour dire, pas oser rouler avec de la vieille essence , je vais allé la tester après car je viens de vider le réservoir par contre je n'ai pas de fiche pour les clignotant ni de fiche batterie (le gars m'as dit que sur cette serie il n'y en avais pas ) elle est de entre 1996 et 99 un truc comme ça car je ne connais pas la date exacte pas mis sur les papiers

Oui voilà voici les photos (un nettoyage ne sera pas de trop et une couleur ) Après nettoyage de la selle

correcte ça va mais pas chère et tournante . Elle est à la maison la! 300 euros et j'ai eu avec 2 paires de cache latéraux avant , 2 phare (1 complet l'autre sans optiques) , une selle origine supplémentaire , un feux arrière avec bavette , et il l'a apporter chez moi pour 10 euros elle tourne mais, rester à l'arrêt quelques années donc nettoyage carburateur , nouvelle bougie,filtre à air (dessus c 'est un k&n mais la boîte est la complète) vidange d'essence pour de la neuve etc... Ce que j'ai vu à faire c 'est : le pot qui est attaqué mais pas troué , et le niveau d'huile de boîte c 'est une vis à la place (je vais verifier que ça ne fuite pas ) Les vitesses passent bien , embrayage bon aussi (ce soir je la teste correctement) Kit pignon chaîne d 'après el gars est récent enfin avant qu'il ne roule plus avec et oui il à l'air correcte . je met des photos après

J'ai regarder les 2dernière page et bien tout ce que j'ai vu mais al je suis mort et plus la force lol J'ai une petite question pour toi l'ami , quel bougie pour une derbi? long culot? car je vais voir et tester demain une derbi senda R de 99 et elle est resté un moment à l'arrêt . (par exemple br 8es??) Déso, je n'ai plus suivit ton topic car je ne recois plus aucunes notification de scooter système c 'est chiant

Salut les gars , Demain je vais voir une derbi senda R quelqu'un saurais quelle taille de bougie la dessus ? long culot? car la moto st rester un moment à l'arrêt mais d'après le gars elle tourne mais des petite ratée (nettoyage carburateur, bougie etc à faire) Si c 'est bon je la prend

En fait j'ai été voir u ntutto c 'est presque aussi simple qu'un 2t , juste un carter supplémentaire à démonter et le vilebrequin a des roulement intégrer . Pour le calage je suis con en fait car la cloche d'alluamge se bloque sur le vilebrequin et la amrque pour le point haut mort est dessus et une marque sur le carter qui doivent correspondre Sinon j'ai passé une commande pour l'elystar (et j'ai déjà les joint HM pour changer le piston mais pas encore eu le temps de le faire) Je vais rester en cyloindre origine pour l'instant et voir comme ent ça évolue sinon avec une bonne remise ne forme avec les pièces qui suivent ça devrais déjà faire du bien et vendredi je vais chercher le carter de transmission primaire et le disque arrière . Après je verrai

Oui voilà J'ai été refaire le 4t de mon père (sym orbit) mais mauvaise nouvelle pour lui son vil oest mort il a un jeux pas possible . enfin je lui ai remis ça en ordre histoire qu'il puisse ne fusse qu'allé faire une course ou l'autre le temps de le refaire (mais si il roule un peu trop je ne donne pas chère du bloc ) Pour la petite histoire il avais eu le variateur qui c'était désserré (et oui lui aussi) il l'a donc resserré comme il a pu mais, ne si connaissant pas beaucoup ,il pensais l'avoir assez serré . Ce n'était pas le cas et la courroie as fais 5 bornes avant de se déchiqueté. Je lui ai donc remis des galets neufs , courroie neuve ainsi que des nouveau guide du variateur pour la joue mobile + loctite sur l'écrou de variateur pour plus que ça bouge . Nettoyé le joint spi de vilebrequin qui fuite et pour au moins pouvoir allé faire c'est courses ( c'est son seul moyen de déplacement et il n'a rien autour avant 4/5km) mais ,je lui ai dis le stricte nécessaire car il ne va pas tenir 100 bornes comme ça ah mon avis. Il hésite à le refaire , donc peut être que je lui mettrai un vilebrequin neuf (le truc c'est que j'ai un peu peur pour trouver le point mort haut pour bien calé le vilebrequin )

Et ben malgré tous les soucis survenu, hier j'ai fais a peu près 140km avec sans soucis (et bien charger en plus )

C'est claire !

Oui j'en ai en + Mais, je pense , que je vais pas le garder j'en ai ma dose , (je remettrai sûrement le piston neuf pour la vente)

ça va , j'ai sonner à l'interim et ils ont bien comprit et donc j'y suis allé plus tard Salut Ah ok , je vire le plus fin et à la place je fixe le gros bien serrer? Merci

Je suis censé être au boulot la et j'y ai été mais je n'ai pas su y rentré surtout que l'interim m'a donné le nom de la société et la bas aucun panneau ni usine à se nom ... Ce qui me fais me elver à 4h du mat pour rien !! j'ai cherché pendant 15 min puis apparemment trouve rmais pas le nom donné et pas moyen d'y entré porte fermer de tous les côter et personne !! j'attends l'heure d'ouverture de l'interim pour sonner mais tu vas voir que ça va être pour ma G M'en fout j'ai ddes photos avec mon gsm pour prouver que j'y était

Lol , pfff la journée commence bien !!

un triangle lol C'est différent de ce que j'imaginais je suppose (si tu as l'occasion fais une photo )

Oui, mais, normalement c'est un truc rond fixé avec un caoutchouc , tu le change juste en logique ( 2 fils normalement)

Bah c'est pas compliqué ça Juste a changer l'ancienne avec une prevue pour led

Non ça ,me dérange pas, tu as installer le disque + étrier avec deport ? desiler mais je ne sais pas comment il était à la base lol Ont dirais un bequet de speedfight 2 derrière ,c'est sympa

T'es tombé sur l'exception toi hein Blague à part , c 'est quand que tu fais un topic du tient ??

J'y pensais oui, mais il faut mettre la pompe en circuit fermer sinon c'est mort pour le démarrer (pompe à huile électrique) le hic c'est que les tuyaux d'arrivée d'huile à la pompe et celle vers el carburateur sont de diamètre différent . il me faudra un embout pour les fixé ensemble . Pour le vilebrequin bah, c 'est jamais que le 3 éme depuis que je l'ai (celui d'origine puis ici c 'est le 2éme carenzi) Merci à toi

Put... j'ai encore mon vilebrequin qui est abîmer (vous vous souvenez j'ai encore eu une sale blague il n'y a pas si longtemp avec mon variateur qui c'était desserré en roulant ) bon ça va je sais encore rouler comme ça amis bon c 'est limite hein !! J'avais un peu d'huile au niveau du carburateur aussi ... je pense que la pompe envoi trop d'huile , bougie noir a crever . J'espère juste qu'il ne va pas me lâcher cette semaine pour le taf Je pense vraiment à changer de scoot ...

C'est parce que c 'est un mi temps (1ere fois que j'en faisais un ) et que la où j'ai travaille ril ne paye que toutes les 2 semaines et pour certains papiers je devais attendre d'avoir reçu ma fiche de paye (que j'ai eu jeudi qui viens de passé) Je ne sais pas comment c'est un mi temps en France mais, en Belgique c'est la folie dans les papiers !! Je pense avoir du faire le nécessaire pour genre 6/7 papiers différents voir + ! ça va la semaine qui viens je fais un temps plein et tant mieux je serais moins embêter

Oui Ici je dois encore passé ma commande mais, j'ai des soucis de payement... pourri papiers c 'est grave !! j'ai du sonner a l'interim plusieurs fois, m'y rendre 2 à 3 fois sur place ... ça devrais être enfin régler cette semaine j'espère en tout cas

Je sais bien Quand je l'ai monter la 1ère fois j'ai fais un court test (sur 500 m ça me donne plus de couple et léger amélioration en pointe ) sachant que mon moteur en tourne pas au top a cause du pîston et du carburateur Hier, j'ai fais un test en allant vite au magasin mais, j'avais une fuite au cylindre ... j'ai donc remédier à ca j'ai mis 2 joints lol la plus de perte . Pas encore fais un vrai test je vais dire Pour la cartouche , je pensais la peindre avec un rouge HT (pour l'instant ça restera comme ça) et pourquoi pas peindre les étrier en rouge aussi (je sais j'ai parler de bleu mais, finalement je reste sur le noir et rouge avec touche de poli/brillant)

Sympa le petit monstre , dommage je n'ai pas pu voir la vidéo de l'endurance . Bonne continuation et comme les autres te disent, ne laisse pas tomber à cause de trou duc .

Qu'est ce QUE TU ENTENDS PAR LA ?? que si je comprends tout le monde comprend ? Bon voici les photos pot peint en noir et cartouche...toujours bleu, mon décapant na eu aucun effet dessus ...