Reibun

D'acc ils confirment que c'est une bride .

Je vois pas ce que tu veux dire , c'est une grosse durite ? si oui sûrement une bride.

@spunkie Si en monté tu as plus rien = clapets.. Si tu as nettoyé c'est plus tes clapets , mais ta boîtes à clapets où il il y a un souci.. Quand ça pétarde , et que ça rame en monté c'est symptomatique des clapets.. EDIT :" - Si le moteur s'étouffe lorsque on met trop de gaz => carburation trop pauvre ou prise d'air. - Si le scooter consomme énormément d'essence ou fume à l'échappement même à chaud, part bien en descente et cale en côte, broutte.. => carburation trop riche ou filtre à air bien encrassé "

Les clapets ce trouve sous la pipe, donc tu suis ton carburateur tu as la pipe tu enlèves les 4 vis et en dessous tu as les clapets. Vérifie ton joint au passage.. Regarde si ta pas une lamelle de fissuré ou une fermé/une ouverte

@krisdu14 Merci bien je vais sûrement prendre la seconde vu que le prix est le même . Je pensais aussi à un Dell'Orto mais le prix picote vu que pour ce projet je tiens à rester sur un budget restreint sinon c'est trop facile et mon compte bancaire aime pas trop lol.

Tu as un lien à m'envoyé pour la pompe ? Et ton carburateur tu es en 19 non ? ta pas un 17,5 à me conseiller ?

@krisdu14 Oui il monte bien mais il descend pas.. ça bloque nul par le boîtier est à poil pour bien voir et est graissé à l'intérieur aussi.. Je sais monté un câble c'est super frustrant là mais comme tu m'as dit déjà il y a une couille au niveau de la gaine d'huile quand j'accélère ça ne s'actionne pas LOOOOOOL .. Je sens le changement de carburateur et rouler au mélange manuel..

Bonjour, Vu comment ça pété , tu as pas des petits jets d'essences par le pot ? Regarde tes clapets.. Sinon je vois pas à par une problème de carburation.

Bonjour, Aller un peu de nouvelles : J'ai terminer de masticker, poncer et peindre, encore du noir matte c'est gratuit, et un peu de rouge qu'on m'a filé ( enfin c'est plus un orange flamme). (Bientôt des photos) J'ai monté des petits rétros rouges brillants. Bon par contre je suis toujours emmerder par mon câble de gaz qui redescend pas ça me gonfle vraiment. Quand je me dis que j'ai remonter mon moteur en une après-midi et là ça fait 3 jours je bloque pour un câble, ça donne des envies de meurtres. Il va finir au garage si ça continue.. mais bon je sens biens les 100euros pour un câble de gaz -_- . Bon bah je vous dit à bientôt et pas "gaaaaazzzz" parce que je peux pas LOL.

Génial tout ça , quand ça roule c'est déjà un soulagement. Je pense que c'est juste une petite finition du poids des galets ou des ressorts embrayages ( de 60 à 80). Mais je me suis pas renseigner sur ta configuration donc je sais pas trop ce que tu as actuellement. Je m'en fais pas pour la suite tu t'en sors très bien Bonne continuation

Les galets peuvent expliquer qu'il est du mal à s’élancer et à prendre ces tours. Sinon à 30000 vaut mieux vérifer sa transmission de roue et faire une vidange si ça n'a pas était fais. (Si t'entend rien en poussant ton scooter c'est que ta transmission primaire et secondaire sont encore OP)

Salut, Pour moi c'est un souci de carburateur pas de transmission . ( n'empêche qu'un ressort de poussée rouge beaucoup trop dur :o ) L'avantage du forum c'est d'avoir plusieurs avis :D. 95 est trop gros pour moi. Repasse en 91 , trop pauvre ? ça m'étonnerai, sauf si tu es en kit .. Mais là carburateur de 17,5 en scooter débridé j'vois pas comment tu peux être trop pauvre lol.. En carburateur 17,5 je tourne généralement autour de 80/85 en gicleur , même si les engins sont défirent là 15 pts en plus c'est pas rien :o. Sinon tu as une prise d'air, le scooter prend trop d'air et pour fonctionné tu es obligé d'augmenter excessivement l'essence.. Une petite photo de ta bougie ?

Bonjour , Ah oui pas pensé ! Je confirme aussi le Zip est un très bonne engin et très bon rapport qualité/prix. Mais niveau esthétique je sais pas si ça va le tenter xD..

Salut, Je pense aussi comme Eroan, mais si tu as fais ton bloc moteur seul peut être un défaut de pâte à joint ou d'entretoise ? C'est relou de démonter une nouvelle fois enlever la pate en remettre etc.. donc on va t'éviter ça xD La couleur de ta bougie ( électrode blanc ? )

Bonjour, Je connais pas bien les TKR , le CDI encore bridé peut être..? Après tu peux aussi regarder la couleur de ta bougie savoir si tu as pas un problème de comburant (air) ou de combustible (essence) .

Alors à ce prix là tu peux t'orienter vers des marques moins connu que MBK,Yam et peugeot comme Keeway (Huricaine à 1000 euros et Ry6 à 1 200 euros ) , ou encore TNT motor (Grido et Roma ). Les 2 temps les moins cher et surtout les seuls que j'ai pu tester. Ensuite tu peux aussi aller voir les concessionnaires de ton coin ou les appelés leurs demander s'il ne font pas de l'occasion ( fournit avec une garanti) généralement c'est des fin de série ou des retours donc c'est du pratiquement neuf.

Et si je comprends bien, vu que c'est tes parents qui payent ils veulent un neuf avec une garantie (j'ai eu le même problème avec mon premier scooter ) 1100 /1200 c'est déjà plus facile que 1000 je t'avoue.. Déjà je te conseils un 2T en 12" minimum.. Vraiment pas d'occasion alors ? J'ai déjà quelques idées à te proposer.

Salut Ouhloulou Kyo Macgyver et ses tuyaux lol. Non c'est bien tout ça ! J'ai un speedfight LC de 2000/2001 qui dors dans un garage , c'est une épave , ça sera une bonne rigolade quand je vais m'y mettre ( c'est le fameux scooter dont j'ai déjà parler sur le forum , avec un boulon dans les clapets mdr). Et je te parles pas du faisceau électrique fait maison depuis 2000 LOOOOL. C'est pour ça , c'est très intéressant ce que tu montres ici Bonne continuation !

Bonsoir J'ai besoin de plus de renseignement sur ta demande pour te donner mon avis 1000 euros pile maximum ? Quel est le but du scooter (5 km par jour , 50 km par jour , en faire une bête de course lol) ? Ton premier scooter ?

Tout est faisable chez soi avec un minimum de matériel cependant (sauf peut être le ressort de poussée qui est relou seul sans astuce et matos) Si tu serres rapidement ton piston c'est pas parce que le scooter est chinois et ton kit est italien.. c'est pas des raciste les jaune mdr , c'est un défaut de facteur nécessaire au bon fonctionnement d'un moteur 2t , arriver d'essence trop riche ou trop pauvre etc.. Pour le pot tu prévois quoi ? Un kit cylindre tu es pas de suite obligé vu que ton cylindre d'origine est neuf est c'est parfois mieux que certain cylindre en 49,9cc malgré celui-ci de 49,2cc et même sur un chinois, surtout que là c'est pas un scooter chinois à 600e 4T , c'est pas une bête mais il il y a eu de la recherche avant la commercialisation du produit.. J'en ai marre qu'on dénigre les chinois

Bonsoir, Du chinois, oui oui encore lol Alors 80 km/h oui tu peux les atteindre, même 100 , mais seulement sur ton compteur ( pas une vitesse réel ). Ton budget de 250 est faisable il te suffit de pas viser dans du trop haut de gamme.. Vaut mieux une configuration complète sur un plus petit cylindre comme un kit 50 ou 49.9 plutôt qu'un kit 70 avec quelques pièce à coté mais une transmission ou un carburateur qui suit pas.. En cylindre tu peux prendre un top 50 cc leur kit est complet est validé depuis longtemps.environ 120euros Ou un kit r4racing 50 moins cher mais moins fiable aussi tu te doutes bien environ 65 euros (sans culasse) Si tu es en carburateur de 12 d'origine ça va être compliqué pour la suite mais avec un peu de chance tu as un Mikuni de 16.. Verifie ton axe de piston (trou au milieu ) soit de 10mm ou 12mm , si semble au keeway alors de 12mm. Coté transmission , le variateur tu as le choix mais ça va de 45 pour un conti à 70 pour un top r ou artek.. Embrayage tu peux garder le tiens mais change le ressort de poussée pour un jaune malossi ou vert de tnt. Je te conseil aussi de changer ton bloc CDI pour un CDI dit Racing de chez Naraku pas cher et top. Et tu as une bride au variateur si le scooter est neuf, une rondelle aussi grosse qu'une pièce de 2 balles..(Renseigne toi sur google ou le forum il il y a pas mal de tutoriel pour ça.) Bon courage

Je sais pas du tout mais ça serai une autre ça devrait être encore plus simple car la plupart vendu sur le marché son du bon diamètre.. sinon je vais le laisser en origine hein mais bon vu que j'ai le matos sous les mains.

Justement j'ai que des potences de nitro et booster lol Merci en tout cas

Merci les gars, Venant de membres qui tun' leur scooter en ce moment ça fait plaisir . Allez des news : J'ai enfin trouver un câble de gaz gratos, ça à pris son temps mais le prix vaut le coup celui ci à fait son temps et il est en lambeau au niveau de la pompe à huile (Oui oui j'ai eu la câble complet avec celui de pompe *ouf* ). Donc demain je m'attaque à ça. J'ai aussi trouver un embrayage pratiquement neuf ( d'origine) mais ce qui m'importe est le correcteur de couple le seul problème c'est que pour le complet (20 euros) je sais pas vraiment si ça va le faire(compatibilité), à vérifier demain avec le gars quand il me l'apporte. Ah et j'ai besoin de votre aide si vous passez par ici : J'ai tout ce qu'il me faut pour passer en guidon " street" (compteur[non complet], potence et guidon) mais il il y a un hic, j'ai 3 potences de marques différentes en réserve et aucune ne rentre ça la première fois que ça m'arrive.. L'entraxe de fourche de la potence manque facile 1,5/2mm de diamètre.. Alors je sais pas s'il existe d'autres potences avec un diamètre plus gros.. Sinon je vais devoir la faire à la Macgyver lol.