tomMpower

Slt, a mon avis change tes segment on les entend claquer lol (cage a aiguille,joint, segment), ta perte de puissance vien de la...

Bon aller il y aura projet mob qui est en cours et déjà assez avancer.... Donc j'ai acheter une mbk hard rock pour la sauver de un nouveau propriétaire quelques peu farfelu . Bon forcément je vous passe les réparation de base (câble,antiparasite,couronne,.chaine .....), l'ancien proprio m'avait prévenu que le piston n'était pas beau .... Elle n'avait pas grande forme mais à fur à mesure des modif (Changement de vario pour un version à galet origine). C'était donc de mieux en mieux, bref j'ai me suis dit je vais installer un petit airsal t6 mono segment neuf pour être au top lol. A ma grande surprise au démontage le vilo avait un jeu énorme haut bas, donc changement de bas moteur en a peine 1heure c'est magnifique la mob mdr. Restez connecter j'ai encore pas mal à vous partager lol .

Je crois qu'il a une sonde , a voir si elle est précise....

Ah et dailleur pourquoi tu veut changer tout sa ?

Le problème c'est qu'il faut trouver le soucis de perçage. .. Sinon le nouveau piston refera pareil et la même pour le DR. Il y a une petite différence de perf certes mais ce n'est pas non plus énorme....

Un 17.5 n'est pas forcément indispensable non plus un 12 avec un gicleur plus gros de 5 point suffit.... Pareil a par le polini team 3, oui sa irait encore mais il y a le bidalot s1 dans les même prix et qui est bien mieux. Je te conseille le variateur artek k1 !

Avec un variateur sport tu n'aura plus de soucis....

Slt, Reste en ressort de pousser jaune malossi c'est pour l'instant l'idéal ! je te conseille d'économiser pour l'embrayage et de mettre plutôt des ressort sur ton embrayage d'origine. Il est très performant pour de l'origine. .... Avec l'économie change moi se pot .

Il a morfler mais avec un piston neuf il retourne sans soucis si tu n'a pas trop les moyen... Les principales cause pour moi soit pas la bonne bougie, pas assez riche et ou allumage (mal caler ou qui sait decaler) bizzarement sa arrive à pas mal de monde avec ce DD....

Sava rouler mais très mal mdr 75kmh en hurlant c'est mon pronostic . Le mxs fonctionne que sur le mxs...... ces bête mes c'est bien réel.

Oui, des fois sa varie... Il marche vraiment pas mal le 50 streetrace ! moi je te conseille Le artek k1.....

Kick mou à froid ou chaud ? Sa c'est normal par contre lol

Je mettrais du jaune directement en embrayage , les galet sa seras à définir. ... (pour mois sa seras légèrement trop léger). Oui le gicleur augmente de 5point.

B ou Br ? tu met?

Fred a carrément raison.... Je te conseil d'aller voir dans le Bazar room du forum on n'y retrouve des beau polissage fait par certain membre dont moi . La granulométrie c'est justement le chiffre derrière ta feuille de papier et tu a fait une erreur au tout début il faut justement lisser un maximum au 120... Sinon le reste resteras "flou".

Oui mdrr j'ai pas voulu entré trop dans le détails .

Si tu veut tu peut mettre un vilo course 45 sur un cylindre d'origine .... C'est se qu'il conseille un course 45 avec ce kit pour avoir les 88cc réel, sur scootfast ne parle pas du tout de bielle 85 obligatoire avec ce kit.....

Ah bah c'est pas mal sa , jte conseil de mettre les ressort avant sinon tu va t'en sortir avec les réglage de partout lol . Donc en réglage varia -rondelle devant le canon de 1mm max environ (c'est la base). -Galet 5gr pour commencer peut être un poils léger. -Pousser jaune malossi et ressort d'embrayage détendu rouge doppler .

Sa peut être un vilo qui n'est plus produit.... Genre hebo fesait des axe lisse il me semble . Se qui est sur c'est que tu n'a pas de bielle 85mm sinon tu aurait une cale, pour rattraper. ... Tu est sur que c'est un diamètre 50 ton piston?

Détendu à fond pour commencer avec cette embrayage je ne conseil pas de faire des réglage au milieux... C'est comme l'embrayage motoforce ces le même soit tendu ou détendu à fond pour que tu est la même tension sur les 3 ressort . (très important)

Le problème c'est que tu veut savoir sans même connaître le vilo qu'il y a sur ton moteur ..... Pour moi tu a juste un course 45mm et non pas un c45+bielle 85mm il faudrait rajouter une cale sous le cylindre pour sa.... Chose que tu n'a pas il me semble. Donc vue que ton piston et diamètre 50mm tu a donc un 90cc airsal xtrem, voilà simple recherche qui m'a pris 5min... Maintenant tu sait....

Du pas de calais tout la haut lol Du pas de calais viens en pv si tu est interreser.

Mais lui les rouge

Euh oe mais sa a autant d'importance que sa ? Toute façon tu fait pas du run lol donc l'histoire des catégorie n'entre pas en compte.... Tu devrait regarder a quel kit barikit correspond ton piston tu aurait peut être ta réponse qui n'est pas la plus importante....

Met lui du 6gr pour le rodé tranquillement .