tomMpower

Tu n'a pas mis de galet dans ton variateur? J'ai le même en neuf et le roulement fonction "ralenti" couine un peu donc il faut que je le graisse problème, je n'arrive pas a retirer la joue fixe..... Mais bordel qu'est-ce que sa marche se genre de variateur léger!!! ça m'a transformer ma 51 en airsal t6 prépa hihi!!!

Slt, pourquoi ton choix s'oriente sur ce kit pour commencer ? Ce nest pas une critique mais pour ce que tu souhaite je pense qu'il y a moins chère et aussi performant . Alors moi je te conseil le DR 70CC fonte sur scooter center tu le trouve a 102euros c'est franchement défiant toute concurrences pour un kit nitro.... Après tu as le motoforce 70 alu si tu veux absolument un kit alu... Le fonte et très coupleux il donne pas mal d'accélération , le pot touring oe je comprends mais il y a des détente qui font a peine plus de bruit! Ou tu as aussi le leovince GP qui seras le meilleur en reprise et accélération pour moi . Un 19 ou 21 caché derriere ta boîte à air serais pas mal aussi . Les galets seront a déterminer lors des essaie, idem pour le gicleur, les ressort dépendront du pot définitif! Ne touche pas au roulement de transmission .

Ton roulement et rentrer au max sur ta photo no problem!

Chauffe le roulement et met au congélateur la tige, avant de le mettre tu le huile un peu et tu tape au marteaux.... Il y a pas vraiment d'autre solution .

Slt, malheureusement on ne peut pas leur rajouter une touche à leur clavier avec écrit "Bonjour" et même on ne peut pas les obliger à appuyer dessus ..... Bref se genre de cas il faut leur rappeler directement "hey tu dit pas bonjour quand tu entre dans la boulangerie?" ça met arriver de le faire en priver ...

Oula ! je suis impressionner par le sable la !! x/

Oeoe lol stageplastique

Ouloulou attend que je vends l'admi stage bouze !

Mdrr chut!!

bizarre c'est défaut top perf c'est généralement assez propre ....

C'est dla merdas ta configuration !

Oe mais en fait j'ai en fait simplement pas d'étaux chez moi.... (pas la place) merci du conseil mais dans un chiffon serrer légèrement ça devrais aller . Merci t'inquiète mdr

Ah oui effectivement j'avais pas compris que tu me parler de mord d'étaux C'est un mbk 51 s'il te plait tu peux modifier ton com pour supprimer mes photo après ça fait énormément de photo en double...

Mais nous un allumage électronique moriyama !!!!

mordache? Explique moi s'il te plait

Trop chaud Sava marquer le revêtement j'aurais tout gagner , je vais trouver un étaux y'en n'a disposition a brico dépôt mdr quand j'aurais le temps j'irais .

Non les boulon je l'ai sait eu avec ma peteuse sur batterie c'est bien la joue qui est serrer .....

Bon aller, on re donne des news lol alors j'avais pour bute de monter un moteur mbk 51 en full doppler . J'y suis pratiquement alors voilà . -vilebrequin doppler s1r renforcée une affaire que j'ai faite sur scootfast 58euros les jour qui suivait il est monter a 90euro LOL -Kit 50 doppler mono segment neuf avec sa culasse vendue à part que j'avais acheter avant pour mettre sur le airsal prépa mais le piston toucher . ce qui ma décider de faire cette configuration d'ailleurs! -Clapet doppler er3 LOL alors la grosse daube !!!! les vis de buté bloque sur l'entrée des carter et de plus clapet très mal fini! voir photo!!! Du coup je suis repartit sur des athena qui niveau qualité sont bien meilleur.... La pipe seras de 15 avec pour commencer un carburateur de 15 J'ai toujours le variateur doppler er2 et je cherche toujours comment graisser se foutue roulement "fonction ralentit", ma dernière poulie et fortement serrer et a la main sans étaux impossible.... µ Reste a trouver un chassis qui freine correctement parce que franchement rien que avec le airsal c'était déjà très NRV , alors maintenant oufff!!! Autre news le spirit a eu un nouvelle échappement pour tester la différences entre un pot détente et le pot leovince GP, alors c'est un bidalot s1 que j'avais depuis un moment . Bon résultat même accélération avec les 2 pot ! le gp et plus coupleux une fois lancer en reprise etcc, en pointe j'ai gagné 5kmh ce qui est bien . Je pense garder pour l'instant le bidalot S1 quelque temps histoire de profiter cette été..... Aller maintenant le nitro bon sa tourne au top! je viens d'alloudir légèrement en 4,3gr au lieu de 4gr sava vraiment mieux pour ma conduit . Je vais poster une vidéo au ralentit histoire que vous l'entendiez tourner voili voilou ! J'ai investit dans une visseuse a choc 18V c'est franchement d'une praticité pour nos 2 temps! j'ai pris aussi une visseuse 18V de la même marque même batterie etc... Je passe sur mon tel car toute les photo sont dessus j'envoie sa direct ! Oeoe jsait jvous sait balancer sa en vrac mdrr j'en fait tellement. ...

Faut pas oublier que se kit motoforce et en fait un mhr replica en mono segment donc bon hein....

Je te conseille de rouler pour voir si il y a vraiment besoin de changer selon ton utilisation.....

même stock.... Oui la varia a aussi un role si ton moteur n'arrive pas a prendre des tours avec des galets trop lourd par exemple, tout ta carburation seras fausser .... Je te conseille de régler ton moteur avec des galet un poil léger pour mieux l'entendre sava gommer à mon avis tes problème, tu n'aura plus cas a affiner tes réglage.

Se genre de kit avale sans soucis un 28 même un 32.... Oui, essaie de voir avec un autre boisseaux

Le carburateur ne feras pas de mal a ton moteur si il est bien réglé...

Nan il était piker pas mal à la base au coude