tomMpower

Moi j'ai eu le même délire ! mais sur un polini speed control (les ancien mais le miens était neuf d'époque !),et je n'avais pas fait gaffe a la coupelle et justement son angle! Bref mon variateur avait une coupelle 15 degrés et j'ai mis une 25 degrés et hop grosse amélioration et sa sur toute la plage!!! Avec une configuration similaire que toi (avec un peu plus de pièces vas voir sur mon profil) sur spirit j'accroche les 90 95km/h réel au gps sur du plat! Les kit 70 n'ose même plus faire de tour avec moi (véridique).

Si ton scooter n'arrive pas a écrasé le ressort car il n'as pas assez de puissance ça arrive avec des galets léger et trop lourd sa seras pareil ,il refuseras de monté plus! Reste en br8hs minimum!!!!! il faut normalement une br9hs surtout quand tu a un petit kit 50! Si elle a claqué c'est soit tu es trop riche soit elle devait claqué.... Si le ressort de poussée et trop dur et qu'il ne s'écrase pas ton trait sur le variateur tu peux l'oublié...

Popopo !!

Pour moi je trouve qu'il a pas trop morflé c'est juste le nikasil qui bien chauffer mais ça a pas l'air trop grave .Comme dit Nathan avec le 12 tu n'exploiteras pas au max mais sa marcheras déjà mieux. Par contre n'oublie pas de augmenter le gicleur principal .

tu peux largement trouvé sur une épave...

C'est un fonte? Ou un alu ? Si fonte léger coup de 2000 a l'eau poncer en X et c'est good...

hep les popote Aujourd'hui p'tite échange un étrier contre un petit carter transmission top perf Nardo (sur roulement comme le malossi ) , mais il a était meuler mais bon sa on s'enfou sa seras poncer proprement et repeind noir .(je pense )

C'est con c'était une bonne affaire vs un ludix bon rétablissement.

Sinon tu prend ta face avant du pop et tu moule le feu nitro .

Vue ta minutie sa vien pas de toi !

Il y a du réglage mais dis nous plus en détail ce qui ne vas pas .

Ton vilebrequin est bien libre ?

Normalement même sans clé dynamo tu peux un serrage correcte et sans fuite .

Galet entre 4g et 5,5g teste avec les 4 g d'abord et mais la rondelle.

le régime moteur ne doit pas monté puis redescendre un peu et remonté , il doit être constant ,allège les galets . Avec un jaune malossi tu a essayé de bien le réglé? Il faut ajuster les galets et bien sur cette foutu rondelle Remet un jaune malossi en poussé,la c'est comme si tu avait mis un rouge malossi (pratiquement la même dureté que le jaune doppler ) . - ressort de poussée malossi jaune - Rondelle de canon remise - Ajustement des galets avec le nouveau ressort de poussée Un ressort de poussée trop dur agit comme un frein....

Pas trop fan du placement de la face avant (trop a plat) ,mais je me doute c'est du gros taf d'adapter de zéro Je suis en carrosserie....Essaie de incliné un peu plus .Sinon good travaille!

Mauvais réglage...

Bon gros kit Racing

Bon les gars je pense que je vais pioché un peu dans toute les réponses , pour voir les huiles qui revienne le plus .Je vais en prendre 5 ou 10 pour les conseillé au gens qui passe par se topic .

Je suis d'accord avec toi mais ce que tu vient de dire pour lui c'est du chinois...Un airsal est un peu "bridé" (diagramme assez bas...) ,il vaut mieux qu'il le laisse comme il est il risque de le charcuter lol .

Tu y gagne pas mais tu n'y perd pas !

essaie au gps

Avec sa tu devrait atteindre 90 réel au gps en plus tu a un nitro .

Je vais lui dire c'est un pote a moi .

Les 2 iront bien !