tomMpower

ça me parrait beaucoup 120km avec un plein sur un rocket. rocket le réservoir = 6,5l au 100 c'est déjà pas beaucoup avec ta configuration.... Moi t'imagine rien que en 50cc sport spirit ancien modèle =4l je fais 50km voir 55km ça me fau environ 8l au 100 ....

Chaque moteur et différents mais oui normalement il faut augmenter 7 a 10 point ,moi par exemple sur un stunt en carburateur de 12 d'origine gicleur de 90 et kit 70 malossi sport fonte ,boîte à air d'origine (non débridé) ,pot artek K2....

Bah je croyais que tu ne voulais pas de pot de détente. Non tu n'est pas forcément obligé de mettre un 17,5,la différence entre le yas R et le trek je dirais que le R et plus fait pour mis sur une configuration sport (17,5,variateur sport et les bon réglage variation) .Et il pourra aussi être mis sur un kit 50 et aussi 70 ...Le trek seras plus adapté a l'origine (bien sur avec réglage) ,niveau consommation Sava forcément consommer plus je dirais 110km ...

Quel est ta question?

Du même avis que Alain et Eroan sa tourneras bien ne t'inquiète pas Gaffe au gicleur augmente le un peu .

Oui forcément sur une grosse configuration c'est pas le top sa je m'en doute! Mais pour une configuration sport 50 voir 70 fonte c'est suffisant et mieux que un origine fatigué! Moi c'est un motoforce réglable mais comme tu dit il est commercialisé sous plusieurs marque.

Et il rouler pratiquement tous les jours ... à la fin c'est un autre potes qui a récup ce scooter et en 1 semaines il était mort lol , mais j'ai réussi a récup pas mal de pièces .

Le manque de compression peu être du a un segmentation fatigué....

J'en suis pas déçu réglé nickel ça devrait tenir....Tu la déjà testé?

Tu verra c'est toujours compliqué de dire une vitesse de pointes....ce qui est sur c'est que niveau accélération sa seras bien meilleure .

Un pti 80 au compteur je pense

Ah bon ! merci de ton retour! mon potes avec le st6 avait des tremblement a bas régime ....(je comprends mieux si c'est un défault).Personnellement je conseil un petit embrayage pas chère et efficace ! et qui a l'air endurant (1000km il n'as pas bougé d'un poil!). http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-racing-d107-booster-nitro.html

Un r3 feras moins de bruit mais je suis pas sur qu'il soit tip top adapté a un top perf ,attend les spécialistes !

fred a raison il faut de la connaissance ! Bien souvent les gens font pire que mieux ! revois tes réglage la il y a de quoi gagner ! Et si il n'y a plus a change change de kit!

Sinon un gicleurs sa coûte pas chère pourquoi s'en privé mdr .

Un pote avait st6 sur un nitro et il a mis le k2 y m'a dit un pti plus!

Ou le artek k2

les câble de stunt sont plus long il me semble

Je te conseil de changer ton embrayage par un renforcé l'accroche seras que meilleur!

Le prix sa depend des concession,mon potes chez Renault un peu plus de 200 euros les carénage était en bon état (quelque mastic).

Carrément sinon essaie de voir avec Jimmy10 il est sur paris peut être qu'il pourra t'aider (avec pti billet a la clé.lol ) .

Oui sa marche bien mieux sans faire plus de bruit,de toute manière un pot d'origine ne se débride pas vraiment....Les galets je te conseil les plus lourd normalement c'est du 5,5g (si je me trompe pas) les autres seront un peu trop léger,le ressort de poussée je te conseil le blanc malossi .Et en embrayage tu en n'a livré avec le pot.

Il a une grosse configuration ... Moi un pote en booster en full malossi mhr Racing kit,pot,bielle....5litre d'essence 23km d'autonomie mdrr Mais c'était un monstre .

Oui il seras assez bon .Y a de as de soucis on n'est la pour t'aiguiller si ta un souci !

Salut ! Et bien tous vas sauf je dirais durcir les ressort d'embrayage mettre en jaune malossi .Tous dépend ce qui ne vas pas !?