tomMpower

voilà

Une ptite RM !

Pourquoi tu te prend ma tete ! Sur le devant du carburateur tu a une dépression et une pour l'huile et l'autre sur le côté et t'une mise a l'air! C'est tout !

200 c'est trop juste fait 300km et tu fait comme il a dit le mécano et tu essaie de pas trop le faire forcer genre a 2 dessus ....

zy va!

Ou bougie trop chaude on met pas une b8 sur un kit!

Tu roule au mélange? C'est pas normal d'avoir des fuites a cette endroit du carburateur mais un peu de pate joint légèrement!

Si il fonctionne bien se n'est pas problématique y a pas de soucis avec sa!

oep j'ai même un tableau avec les pourcentages (livre maxiscoot),je vais regarder combien il y a de plus par rapport a ma d'origine 13/43 ( c'est carter rocket donc je pense que ça a pas était touché! Je te redit quoi!

il y a pas de soucis pour le pavé,oui ça va y marche bien mais c'est vrai que niveau couple c'est pas son fort ! Des fois je suis a 2 dessus et je peine a me refaire repartir en montée (je suis a 50 55 dans des grosse montée) j'aime pas quand sa galère en montée lol Donc je pense que je verrais sur le moment de montée la transmission ce que je lui met ! Sur le plat par contre c'est un vrai regale quand y se lance j'en fume pas mal de monde (sans faire le craneur bien sur je parle en transmission d'origine que je double pas mal de gens en pointe les 70 cc fonte et bien quasiment pareil avec moi ) Bien sur que je me rencontre que le 50 sa intéresse pas grand monde m'enfin bon ... Après moi je trouve que sa marche bien sans trop de pièces pour sa que je dit que mais 50 roule bien! voilà lol ta vue mon pavé dsl

Teste les 6,5 g alors!

Ne fait pas de mélange! Sa voile les vilebrequin...donc tu mets du 6gr et sa ira nickel! Pourquoi acheté 6 galet et en mettre que 3 d'un poids autant prend le bon poids et mettre les 6 pareil! Et comme je te dit c'est de la merde de faire sa!

Oe tu es sur que tu mets de la bonne huile? On ne serre pas a cause d'un pot...(à part si le carburateur n'est pas très bien réglé gicleur).aAlors vue que tu a un gicleur déjà plus gros que l'origine tu n'auras aucun soucis! Regle sans problème! Et non si tu change les galet il n'y aura pas le carburateur a réglé...

Non il vas gueuleras pour rien.

Donc as tu essayé d'enlever la connectique du starter? Tu a une batterie et oui le starter auto marche grâce a la batterie? ! La ton gicleur et juste énorme ! Un cornet et loin d'être le plus facile a réglé une boîte à air et 10 fois plus facile a réglé!!! Ton pro ta vendu un cornet parce que il sait dit que tu seras content de faire du bruit ...Mais il aurait un minimum honnête il t'aurai dit tu vas galérer .... Si ton starter fonctionne dt que tu encore le même problème,le carburateur seras a changer.

Y a pas soucis ça fait plaisir! tu peux sans soucis réglé ton carburateur ! Et j'ai envie de dire vaut mieux! donc oui réglé tes visse sans soucis. Je me rappelle plus de ton poste (y en n'a beaucoup sur le forum lol),c'était quoi comme pot? tu es sur trop calaminé? Moi je récup des pot avec pas mal de km et jamais décalaminé un pot ...et sa marche bien!

Qu'est-ce qui est nul? Le démarrage? La pointe ? Tu sait tu es d'origine donc bon ....Sava pas être non plus être un truc de fou! La pointe c'est 80 max! Le yas z et bien en tout cas ils donne bien par rapport a un origine.

Alourdi les galets 4,3 g avec un pot d'origine... Met du 5,5 voir 6g et oui tu peux baisser ton ralenti en rodage!

Un scoot d'origine n'est pas un foudre de guerre ,il y a pas vraiment de modif à faire car il est régler...Moi je peux te conseille de mettre un ressort de poussée blanc malossi mais sa n'améliore pas le départ que les reprise en cotes ,mais si tu veux plus il faut mettre un pot.

Non sa leve pas au démarrage lol mais sa part fort quand même le truc c'est que j'ai pas de couple il y a que dans les tours! Que Sava et puis après ça se règle mais bon je suis un peu perdu ,j'ai peur de me retrouver avec un veau dans les cotes et que les voiture essaie de me doublé....(c'est dangereux par chez moi les conducteurs en on n'a rien n'a foutre de te poussé par terre....).Donc soit je mets que le carter malossi avec une transmission similaire a la mienne ou je mets tout et je prend le risque qu'il tire plus! Et après je serais obliger de mettre un 70 pour tirer et c'est pas mon objectif il consomme déjà beaucoup! 50 km avec 4 l en roulant tranquille avec ddes accélération quand même etc... Alors avec 70 ma consommation pfff ou alors je me trouve un 19 black édition (mon rocket consomme moins en 19).

Bien expliqué je n'aurais pas mieux fait! mdrr et je peux dire que rien que des galets un poil mal réglé tu perd carrément! (trop lourd ou trop léger),le ressort de poussée sert à avoir une bonne monté en vitesse linéaire! et d'avoirs des bonne reprise jusqu'à la vitesse max .Les ressort d'embrayage serviront principalement au départ de 0 a environ 20 km/h si ils sont trop mou tu auras un gros beuh a démarrage et le scoot va se mettre à partir que après! forcément il t'aiderons aussi en reprise a cette vitesse (0 a 20).

Tout ! c'est grâce a lui que tu auras un scoot qui aura du punch/reprise et les ressort d'embrayage vont te faire démarrer plus fort ! Avec tes d'origine tu vas galérer.

Oui mdrr jlai vue me suit dit y va se dire j'ai copié sur lui mais non en fait pas du tout lol

Si tu a que 1800 km c'est tranquille il est quasiment neuf! Oublie les cv sa marcheras bien c'est tout se qu'on peut te dire ! Mieux avec un variateur sport et oublie pas de mettre ressort de poussée et des ressorts d'embrayage dur! ,je partirait sur du full rouge malossi.Et met ta boîte à air .

Un bon Dr et sa marche nickel! Ou un poil lieu le top perf black trophy (un dr revu) , n'oublie pas une cage à aiguilles renforcé.Un polini 70 sport fonte sa donne bien a pas oublié! Et essaie de trouvé un variateur la tu auras un grosse différence.