tomMpower

Il est trés dur a réglé!

:rheuuu:

Se pot est grave merdique! :lol: tout le monde continue a l'acheter!

Oe c'est con c'est souvent ça...Regarde j'ai trouvé sa sur le tutoriel ressort du fofo les bleu sont effectivement plus dure que les rouge. Rouge; 7000tr/min bleu; 8000tr/min noir ;9000tr/min ça fait beaucoup je trouve 2000tr/min en plus :D2

Tu avait la transmission booster origine?

Oui c'est le top ou ovetto ;) juste un poil plus courte .13/42 c'est ce que je vais mettre

Il faudra teste pour la courroie ^^

Je trouve que ça marche pas trop mal yzf ^^ presque 130 km/h avec une 50 il faut en mettre pour les montée.... ;)

Oe donc ne touche pas au ressort , ton variateur d'origine est en bonne état? C'est vrai que un variateur plus performant serait le bien venu!

Attention car la transmission d'origine booster 12/44 est très courte ^^ .

Fait des photo difficile de dire quand on n'as pas le véhicule devant les yeux mais comme dit plus haut si c'est la peinture qui est touché (il faut pas grand chose) c'est mort ! tu pourras juste atténuée et encore... Les produit abel auto sont de trés bon produit! sinon tu a 3M mais la c'est des produit professionnel donc dure de sans procuré.. Moi j'utilise sa quand c'est pas trop profond. (sa enlève bien quand même et aussi les micro-rayure).

Yo les gars une news sa intéresse? :D2

Totalement dégueulasse!

Salut Il te faut des galets de taille 16/13 comme les variateur polini ;) .

Salut La seule vrai solution est de changé le cylindre ;) ,car la tu t'embarque dans du bricolage et en plus sa te feras une révision du moteur en même temps..

En huile prend la motul 710 comme a dit Lapin ;) ensuit moins je trouve que la pompe a huile n'est pas vraiment utile la d'origine irai parfaitement ! :cool2:

Belle affaire ! je m’incline :oui: ! :cool2:

Moi je tape déjà 85 90km/h réel avec ma transmission d'origine 13/43 rocket donc oe je pense un bon 90 sur! ;) belle configuration donne nous des retours! :cool:

250 eu :cool: :ouf:

pff

Tes ressort d'embrayage normalement les jaune malossi n'existe pas...Démonte ton embrayage est regarde si il sont bien tendu et niveau variateur le meilleur en ce moment c'est le stage6 sport pro ;) .Sinon les polini sont pas mal (j'ai eu des polini jamais déçu). :cool2:

Oui obligatoire de plus c'est un numéros quand même assez voyant (pas besoins d'enlever un carénage pour le voir),ramène a ton pro ton ancien carter avec (si il est en règle bien sur :lol: ) et explique lui que tu as des problème avec ce moteur tralala :lol: .

Oui mais si ta courroie n'est pas assez tendu ton démarrage peut être moux et les reprise bof,oui un variateur t'apporterai ton manque au démarrage et en reprise. ;) PS jimmy normalement les ressort d'embrayage noir (sont les plus dur qui existe), mais avant ceci se sont pas les bleu?

Attend la fin du rodage ;)

Le d'origine est quand même quelque cran en dessous qu'un variateur sport est sur ta configuration un variateur plus performant et quand même très intéressant! ;)