tomMpower

oui,il est bon mais peut être un peu dur sa reste un pot sport et tu n'as pas une configuration tellement poussée non plus,tu sait il y a bien des gens il monte un ressort de poussée rouge avec juste un pot! :huh: <_<

Il faut le démonter déjà :) alors il te faut en outils clé btr clé torx percée tournis plat tournevis crusiforme (trouve la bonne taille pour ne pas abîmer tes vis de carburateur!!) un peu d'essence propre une brosse a dent je pensent que c'est tout D'abord dévisse ta boîte à air (les vis btr du dessous ou c'est peu être des vis crusiforme) ensuite regarde entre la boîte à air et le carburateur tu as normalement un gros clips.Tu chope les 2 extrémité et tu presse et tu le décroche de ta boîte à air,tu vas tenir ton carburateur et tu vas tirer sur la boîte à air (c'est asser difficile quand ça a jamais était nettoyer ).Une fois la boîte enlevé tu auras le carburateur en vue :D dévisse le de la pipe (avec les torx percée)tire le doucement vers toi ,débranche les durite prévois une vis de carter de kick pour la mettre dans la durite d'essence (parce que sa risque de couler un peu).Ensuite dévisse le haut de ton carburateur vas-y minutieusement tu tire tu vas avoir le boisseaux dans tes mains sa tu le laisse pendre comme ça,la tu as le carburateur dans tes mains il devrait bien sale ;) commence par le nettoyé déjà un peu.Quand il seras propre tu démontras la cuve pareil attention de rien perdre!! nettoie si il y a besoins :) .voilà tu plus cas remonté dans le sens inverse bonne chance pour remettre la boîte à air :P2 (je te conseil de remonté ton carburateur d'abord tu vas me dire mais le pas sur la pipe aussi,brance tous tes durite et tout et tu remet ta boîte à air avec le carburateur dans tes mains ;) ).

A chaud pour moi c'est normal que tu as plus de mal a démarrer,moi par exemple (a chaud) je suis obliger de mettre 3 ou 4 coup de kick :) .Change ta bougie et nettoye ton carburateur et ta mousse

ou tu en achète un d'ocase :cool2: brembo fait gaffe au copie quand tu vois que moi j'arrive a voir des problème avec un grimeca..... d’ailleurs regarde la marque de ton étrier?

look le correcteur ;) ,sûrement ça vient de la....

si justement les rondelle servent beaucoup si elle ne sont pas la sa ne vas pas...

Moi perso pas trop confiance en un pro ça peut tout et n'importe qui..Patou si tes clips te font chier,tu peux prendre ceux polini (il sont facile a mettre avec une pince plate ),moi je les appelle des clips en double G ;) http://www.maxiscoot.com/polini-circlip-axe-de-10mm-pièce-p272-0120.html

tes rondelle sont bien placé? ^^

de la daube et tout le monde l’achète...,j'en avez récup un et je les revendu direct! (h) jprefere (sur de l'origine) leovince zx-r ressort d'embrayage et galet! fourni par contre il n'y a pas de ressort fournis sur le Stage6 pro réplica :)

oui,je suis d'accord mais quand tu ni connais rien ça peut être difficile même voir impossible de réglée tiptop ;)

tous le temps comme ça.... :lol:

oe mais le truc pour le parmakit j'en n'avais un mais j'avais pas la configuration pour le monté du coup je les vendu et j'ai toujours pas la configuration et c'est pas vraiment ce que je recherche.... ;) ,mais c'est sur que en cas de serrage bah tu peux toujours remettre le parma .Pour la jante bah je cherche autour de cher moi dans leboncoin mais je trouve pas ou c'est des poli ou des noir et c'est pas dans mes prix (pour moi une jante ariére avec pneu en bonne état c'est 40 pas plus!).

non a la tronçonneuse :lol: ,souvent tu le fais a la scie ;) et tu ébavure a la lime et tu fais la finition au papier.

bien le petit bidalot! ;) je ne pensent pas pourvoir te l'acheté (jprefere te le dire honnêtement),donc si tu peux le vendre ne te gène pas ^^ .En tous cas merci quand même! :cool2: jrecherche surtout une roue de rocket 12pouce blanche nickel et une transmission 14/43 nitro origine ou je mettrais mais secondaire que j'ai retrouvé .

Salut Le défault du stage6 pro réplica c'est qu'il fait un bruit de dingue (pour sa que je l'aime pas du tout), Quel est tes réglage variation et carburation? Ce pot il faut le faire gueuler pour en tiré quelque chose!

oui,sa craint rien mais qui dit plus de tour dit aussi plus de chance de serre ou usée plus aussi ;) .

après ton piston est moins solide aussi ;) ,déja tu pourrais nous dire ta configuration ^^ .

ça fait 3 ou 4 ans je roule avec une transmi qui fait un ronronement et qui siffle un peu ^^ .

Regarde si ton boisseaux ne coince pas ;) et remet un vis de ralenti

Les ressort te donne plus de démarrage ou prévois un réglage cher le pro si tu n'as pas les outils et les ni les connaissance ne t’embête pas avec ça. ;)

tu consommeras un peu plus mais pas énorme non plus ,moi je pensent acheté ça pour le rocket :cool2:

Oui,c'est clair le evo a l'air bien (jamais vue tourner)par contre moi je te conseille le mhr racing un monstre :bave: :o et la fiabilité très bonne!

leovince zx-r galet et ressort d'embrayage fournis. :cool2:

segment/piston qui fatigue...peut être du a un mauvais rodage,mauvais huile,pas de temps chauffe....

euh un mxs racing est bien plus performant que le most....mais moins résistant! sa c'est sur!,moi je verrais bien le simonini hyper racing complet avec sa culasse ou le mxs racing (mais bon gaffe l'entretien segments tous les 8 heures....).