tomMpower

Oui,c'est une bonne configuration pour tous les jours....,pour ta question on ne peut pas savoir c'est a toi de l'essayer :) .

salut est qu'est-ce que tu veux savoir? ^^

d’ici cette été tu as le temps de réfléchir et d'économisé pour avoir un peu mieux ^^ ,mais c'est déjà bien le artek k1 ne t'inquiéte pas ;) .

oui,les airsal a voir mais bon dans ce cas la prend le meilleur mais il vaut 95 boule il me semble... donc sa fais cher et puis je pensent que tu marcheras pas mieux... ^^

le faisceaux spirit sur le cadre rocket oublis trouve un cadre avec le faisceaux d'origine dessus,si tu met ton moteur spirit sur un cadre rocket (si tu as un allumage 12 bobine grande longueur de faisceaux donc sa iras nickel).

si ton powerjet descend de 1mm sa peu pas aller,il faut le mettre a fleur (c'est carburateur sont pas fait pour rouler tous les jour...).

c'est clair moi déjà vue plusieurs fois des Stage6 racing,mhr racing 70cc tournée tous les jours et sa tourné très fort. ;)

Je ne suis pas la pour refaire une guerre fonte vs alu mais Lapin trouve moi un alu capable de faire 20000km ^^ , par contre L'alu est bon si ont soigneux -bon temps de chauffe -entretient régulier celons la gamme de cylindre sport/midrace/high end -bonne huile! -bon réglage carburateur -bonne indice de bougie Remarque si c'est condition ne sont pas réuni avec n'importe qu'elle cylindre alu ou fonte ne tiendras pas longtemps.... ^^

4l=100km -_- j'en suis loin et pourtant je suis en 50cc... perso c'est plus 70km :lol: (gigleur un poil riche)

salut oep si tu prend le artek k1 (tu auras le même cylindre que moi :cool: et tu auras la culasse en bonus donc c'est top) moi c'est le doppler s1f sans culasse :( , moi rien a lui reproché acheté 84euro cher un pro il y a 2 ans environ 6000km aucun problème !,je peux confirmer qu'il y a une différence entre un vrai d'origine et un type origine ;) .Niveaux accélération sa donne mieux une montée dans les tours plus rapide et légèrement plus de pointe. après comme dit Lapin un 70cc sa donne un peu mieux niveaux accélération reprise (pour les wheel) et encore....niveaux pointe un 70cc te donneras pas vraiment plus (avec la transmission d'origine),par contre la consommation seras a peu plus grosse avec le 70cc mais c'est asser léger.Moi perso je tien des 70cc :teuf:

Si tu trouve que se n'est pas grave remet-le nous on peux pas te dire sans photo . ;)

Je suis d'accord sur le faite de l'abus au niveau arrestation parce que ton pot d’échappement fait un peu plus de bruit que l'origine,les harley ont leur dis rien et pourtant quand il passe dans une rue il te font tremblé la maison. Mais moi je trouve que c'est provoqué de roulé sans plaque d'immate (chacun son avis),moi ma plaque m'en péche pas de mettre la gouache quand j'en n'est envie ;) ,le problème c'est que souvent ceux qui roule sans plaque roule sans assurance et donc vont s'en fuir quand il vont faire une connerie (renversé quelqu'un par exemple est ça très grave) .Dans ce cas imagine si les voiture se mettais a rouler sans plaque sa deviendrais du grand n'importe quoi :o . Moi j'aime pas les flics est je le cache pas :lol: mais il y a des trucs faut pas abusé .

Salut Pour moi le rouge en poussé est trop dur,par contre si tu trouve que ton départ est moyen tu peux lui mettre les rouge.Après faut teste sa peu très bien aller avec le rouge en poussé.

ou il depasse de 1mm ? Côté filtre à air? Il n'y a pas 2powerjet sur c'est carburateur .

oui tu met les blancs

Moi je trouve que un 50fonte sa tourne très bien!quand c'est bien réglé tu tiens des 70cc sport,après tout dépend du nombre de km a ton vilebrequin d'origine? si il a aucun jeu vertical et pas de serrage et pas trop de km... C'est good par sur du 70cc fonte .

Il veut le meilleur ;)

le rs il me semble qu'il l'on arréter depuis pas mal d'année et même le zx mais on peux encore en trouvé ;)

Le meilleur pour moi reste le bidalot :ouf: :cool:

Il se place entre le leovince tt et le zx ;)

A mon avis sa marcheras mieux avec le bloc nitro après ça fait beaucoup de modif pour un scoot que tu ne pourras sans doute pas revendre.... :)

Ouvre ;)

Pas de cdi sa tourneras jamais lol il faut s'y a attendre sa coûte cher se genre de configuration,on ne fait pas un monstre 3 franc :lol: .au pire trouve un bas moteur full origine nitro (avec un pot,carburateur,variateur,embrayage)une configuration plus basique en plus la mise au point seras bien plus facile...

mais un ressort de poussée neuf blanc malossi ;)

Pas du tout d'accord avec toi sur ce coup ci c'est a cause de gars qui ne sont pas arrêté que on n'est aussi traqué pour un pot.....ou même qui se sont barré pour un plein d'essence (qui coûte environ 7 8 euros sur un scoot),autant de risque de pris pour 8 euros excuse moi mais je trouve ça débile! tu veux rouler sans plaque vas sur circuit,parcking... mais pas sur la route On prend pour les autres et si on continue on s'auto encu** :lol: