tomMpower

ah ok c'est vrai que part cher moi y en n'as pas beaucoup <_< (personne qui aime) donc pas eu l'occase de le regarder de prés :D,sinon vérifie si toute est bien branché...

salut peut être le câble a changer moi je kiff les magh g :cool: :cool:

ressort de poussée jaune malossi ressort d'embrayage de dureté 30% galets 4.5g (a teste)

c'est cher polini evo... ^^

Mais un peu d'essence dans le cylindre ;)

sinon enlève la :)

ça se peut ou transmission qui fatigue mais tkt tu peux encore rouler longtemps! tu entendrez ma transmission tu serait choquer est ça fait 3 ou 4 ans que je la traîne! ;)

le seul moyen de savoir c'est démonté pour voir l'état ;)

Exactement du même avis que bubulle,j'ai du mettre 2 à 3 minutes a chercher le forum sinon c'est très beau! bon travail ;) .

Mais ça en neuf ;)

salut quel est la configuration ? ^^

en gros sa gueule un plus au démarrage (meilleure départ)

oui voilà mais bon de toute maniére tu aura les 3 dureté ;)

ressort de poussée jaune avec cela tu mets les orange( l'écriture est orange) http://www.maxiscoot.com/ressorts-d-embrayage-stage6-pour-origine-mbk-nitro-booster-s6-5316620.html

Ah ok j'avais pas vue leds désolé ^^ .

variateur origine et embrayage origine?

oui mais en configuration je me rappelle plus :D

Moi quand j'arrive pas à faire un truc j’arrête et je reviens le lendemain ;) .

Salut tu as quoi déja ?

moi ça me le fessait,il faut rebranché les clignotant avant

salut J'ai étais dans mon garage cette aprem est j'ai retrouvé des transmission secondaire (j'en n'est 2 est c'est les même) c'est 13/42 donc ovetto ou stunt et d'après un gars du forum les nouveaux spirit aussi sur le catalogue maxiscoot il disent sa m'apporte 2.32% par rapport a une rocket 13/43 et si c'est une booster ancien modèle (sur mon carter rocket) 12/44 sa m'apporte 11.89% donc pas mal quand même Sa tire vraiment court les ancien booster ! :o

non le DR est exactement le même que le top ;) ,toi tu as beaucoup de couple car tu a un yasuni Z :cool2: .

salut Contrôles tes serrage de culasse,essaie un autre carburateur ou nettoie le. Tu peux aussi essayer enlevé ton filtre et essayer de le démarrer .

Nickel sa! des fois rien ne marche (tous ce que tu fait rien qui fonctionne) et des jours tous vas nickel!

nickel alors :cool2: est la diff entre une 14/41 et une 14/43 origine y a pas grand chose un tcho plus en pointe quoi?