le_salvatore

Même avis que Alain, tu as un fil de débrancher quelque part. Tu as peux être tiré dessus dans t'en apercevoir en démontant ou en remontant

bonjour, alors voilà j'ai démonter mon pot et ma cartouche pour le décalaminée et changer la laine. mais au moment du remontage j'ai un pote qui ma resèrrer trop fort la cartouche et ma pèter une des trois fixation du coups j'ais une petite fuite des gaz déchappement qui sort par le joint puisque il n'est pas écraser ece que je vais perdre en performence ? en dessous de ma laine de verre il y avait une sorte de l'aine de fer qui entourait la mitraillette et que j'ais pas remis, elle sert a quoi celle la ? Avant j'avais un bruit SUPER grave on aurais dit une cross et maintenant elle est silencieuse mais de façons abusée ont dirait une électrique, je sais que la laine sert a aténuer le son mais j'amais a un point pareille, sa viendrait de la laine de fer ? dernière question: quelle galet pour un pot Leovince ZXR sur Peugeot Vivacity full origine ?

le liquide noir c'est de l'essence avec la suie de ta combustion, vérifie ton joint d'échappement donc et profite d'avoir démonter le pot pour le décalaminée, possible que tu pert ta puisance avec la calamine qui agit comme une bride sur tout ton échappement

tu dois régler ton carburateur, + d'essence = + d'air

Pour la saletée c'est normale nettoie la tout simplement sans te prendre la tête, ta piéce c'est le pignon d'entrainement si elle bouge c'est que tu la mal remis dans son logement quand tu a remonter ta boîte a kick, au pire si tu t'en sert pas tu peux la retirer mais si un jour tu veux refaire fonctionner ton démareur et décide de racheter une batterie pour un peu - de 20€ et que en attandant tu pert la piéce sa te coutera très chêre

La je suis d'accord avec toi. Quand je parlait de la clavette c'étais parce que dans certain modèle on c'est la mettre dans plusieurs positions. Ce que tu parle toi joue bien un rôle de capteur mais c'est mécanique et non électrique et vus q'uil a bien du courant qui sort du volant j'ai exclue cette possibilitée. Si maintenant tu trouve que je me trompe et que pour toi le problème peux venir de la merci de développer

Sur les scooter il n'y as pas de capteur point mort haut comme sur les voiture, c'est le volant magnétique qui fourni l'étincelle au bon moment grâce à une petite clavette de repère, comme il a du courant qui sort du volant magnétique on peux exclure cette possibilitée pour le CDI c'est normale que tu n'as rien ce n'es pas un composant électrique mais éléctronique la seul façons de tester c'est de changer par un autre pour voir si sa fonctione, en relisant ton premier poste je voit que tu as surment un problème dans le cablage de ta bobine HT et de ton chassis. de mémoire - pour la bobine: il y a bien un fil vert de masse qui vas sur la bobine( il y a du vert a la base de la cosse de la bobine pour ne pas se tromper entre + et -) et sur lautre cosse celle du + c'est un fil claire (jaune ou blanc) le chassis d'un vivacity n'est pas a la masse, la masse passe par le démareur donc vérifie que les 2 fils de ton démareur sont bien dessus (fait bien attention elles sont difficile a voir) je me rappelle que une fois elle était débrancher et je savais plus démarrer

De rien. Tient nous au courant

Dans un premier temps tu n'as pas besoin de multimetre avec le schéma que je t'ai donner, branche tout comme sur l'image puis tu met le culo de ta bougie sur une partie en métal propre (genre ton haut moteur) et tu kick et tu regarde si tu a de l'étincelle à ta bougie, si tu a de l'étincelle tu remonte tout et ces OK, sinon la tu peux commencer a regarder ton cablage avec ton multimètre. Met bien en contacte ta bougie avec du métal quand tu kick, tu peux même demander a quelqu'un de te la tenir bien contre ton moteur pour être sur quel bouge pas( il ne se fera pas éléctrocuter ;) )

ma bougie est un rien pauvre. mais j'ai un meilleur démarrage comme sa je trouve. et j'ai jamais réussi a retirer ma cartouche pour nettoyer ma ligne :/ merci a toi

si sa peux t'aider j'a itrouver cette photo d'un schema simplifier http://imagizer.imageshack.us/a/img537/905/7Mu3Ic.jpg

bonjour, depuis pas longtemps quand je suis au ralenti j'ai un bruit bizare a mon pot ça fait genre de gros pchit, sa peux venir de ou ?

merci de votre aide. la bougie n'as que 1semaine. donc j'espere que c'est pas sa. j'ai changer la richesse et sa n'as rien changer non plus. tanto je me suis aperçus que javais une fuite entre le cylindre et le haut moteur (la ou on met la bougie). surment mon joint métalique qui c'est encort exploser (le dernier c'était ouvert a 5 endroit. et le nouveaux n'as que 1 semaine aussi) ma question est : ece que c'est la cause de explosion ou la consequence ?

ma bougie est brune. j'ai régler mon carburateur depuis quelque jours mais je continue d'avoir des explosion. j'ai peur pour mon cylindre déjà que j'ai du le ratraper aux papier de verre...

Salut. depuis quelque temps j'ai des explosion dans mon pot. ça a comencer quand je suis tomber en panne il y a quelque jour quand j'ai prit l'eau. j'ai tenter de le redémarrer et j'ai entendu (ce que je croit la bougie ) crépiter .je l'ai changer parceque il démarait mais il s'eteignait quand je mettait les gaz. maintenant quand je le démarre j'ai quelque explosion dans le pot mais seulement quand je le démarre (que se soit a froid ou a chaud) après sa s'arret. je precise que les joint moteur et pot ont été changer il y a une semaine merci de votre aide

D'accord, merci Alain, tu me sauve la vie a chaque fois ...

je me limite aux transfert alors ? et faux les polir ou pas ? Il y a telement d'avis et de rèponse diffèrentes...

Bonsoir Je revient avec une question sur la preparation du moteur. est-ce que le faite de couper la jupe du piston influence l'inertie du moteur qui dans se cas en aurait plus asser pour bien monter dans les tours ? Merci

J'ai aucune idéé si ce sont des polini ou pas. C'est possible que se soit d'origine Peugeot ?

Non il fait surtout de la réparation ou changement de pièce, mais pas des prépa. et dernières question après je pense en avoir fini de combien je doit monter de gicleur avec tous sa ? je garde les ressort d'embrayage vert, je met les gris (qui d'après mon pro sont plus dure) ou je laisse ceux qui sont déjà dessus dans la boîte (ils sont complètement noire et je connais pas la marque)

J' étais déjà tomber sur le tutoriel de scooter-sytem, mais pour la lumière d'échappement ça me parait difficile parce que chez moi la sortie n'est pas droite comme le tutoriel mais coudée, donc passer une lime ou la dremel sa vas être chaud. Et sont truck avec les lasset me paraissait pas vraiment "pro" mais plutôt fait à l'arrache. Par contre je sens que le PDF vas bien me servir, Merci a toi Et t'as pas une idée sur quoi je peux encort jouer pour gagner en pointe sans trop perdre en démarage parce que je fais beaucoups de ville avec passager. J'ais vu que pouvait recouper la pipe d'admission ect ect ...

Non je n'ai aucune connaissance la dedans mais j'aimerais bien le faire puisque j'ai un kit 50 en trop donc au pire je n'ai rien a perdre. tu a de bon tutoriel ?

Je pense qu'ils ont mis que des pots à part le ludix qui a un carburateur de 17 mai sur du full origine ... Sinon moi j'ai: -Pot Leovince ZRX (débrider je pense, je l'ai eu d'occasion et j'ai pas trouver de conne réducteur à l'entrée) -Galet de 6.2gr -Nouvelle courroie typpe origine -Cloche d'embrayage ventilée et renforcer (celle d'origine avait chauffer bleu et avait fini par voilée) -ressort de poussée jaune Malossi -Ressort d'embraye vert -boîte à air préparer -Gicleur de 72 -Bougie H8 j'ai de nouveau patin d'embraye a mettre puisque celui d'origine est usée( sa joue beaucoup sur les perf. quand c'est usée ??) et aussi 3 ressort d'embrayage gris/argent polini a mettre

Niveaux budget très petits puisque touts se qui me restai est parti dans une RS que je suis entrin de retaper. Et pour le moment il y a 2 speedfight (1 et 2), keeway, ludix. en fait on commence à organise des course et le vainqueur se prend l'argent de tous les perdants. et j'aimerai bien finir mon RS avec cette argent gagnée donc si je doit commencer a investir et y perdre sa sert a rien c'est pour sa que je voulait surtout commencer par une prépa

Bonsoir, J'aimerai de l'aide pour savoir bien préparer un moteur verticale de Peugeot vivacity 50cc. C'est le moteur d'origine et j'aimerai me lancer dans la course (sur terrain privée)