le_salvatore

Vitesse Compte-tour Km journalier Km Totaux Il enregistre le plus haut régime et la plus haute vitesse à laquelle on as rouler et un tas de truck que j'ai sûrement oublier. Mais bon c'est chinois quoi

Je ne serait pas te dire si il est plus compliquer qu'un autre pour régler l'affichage de la vitesse car pour dire la vérité c'est la première fois que je change un compteur. Mais c'est vrais que j'ais quand même galérer Maintenant par rapport à afficher la vitesse juste ou pas ça dépend surtout de comment tu prend tes mesure et que tu règle tout le Bazard. Sinon franchement ça vas il m'affiche la vitesse juste car j'ais comparer avec un gps

Pour le prix à vrais dire je m'en fous un peux et de toutes façons il est garantie 1an. Je pense perso que chère ne veux pas TOUJOURS dire meilleurs. Maintenant c'est sure que si il prend un vrai kosso ou tout autre marque très connue il à une certaine sureté sur le produit

Pourquoi défoncer ta batterie ? Tu ne modifie en rien le câblage du circuit de charge mais celui d'éclairage. L'idée de rajouter un fusible ou en tout cas de te mettre derrière celui d'origine est une très bonne chose. Et je voit très bien ce que tu veux dire. c'est vrais que c'est super mal foutu

Change aussi les plaquette de frein avant et arrière. car la colle qui tien la garniture au fer se laisse aller avec le temps et tu risque d'avoir une très mauvaise surprise

Soit tu en rajoute à la suite de celle que tu as déjà mis. Soit tu remplace par une seul plus puissante équivalente au 2.a Pour le reste tout à déjà été très bien dit dans les autres commentaires

Personnellement j'ais prit cette copie d'un kosso pour mon RS à une 30 aines d'euro et depuis plusieurs mois il fonctionne super bien: http://s.aliexpress.com/63IJ36Vb

Franchement sa me tente de faire pareille sur mon vivacity. Je trouve qu'il s'accorde parfaitement

Tu doit modifier ton faisceau comme tu l'as dit. Tu trouve ton apc dans ton contacteur et tu lui tire un fil jusque ton commodo de phare. Dans un premier temps tu peux essayer de laisser ton câble d'origine et de seulement rajouter celui de la batterie. La batterie lissera ton éclairage et sa t'évitera de couper dans tes câble d'origine. Si l'effet d'intensité se fait toujours sentir essaye de débrancher ton câble d'origine sans le couper et de laisser uniquement celui qui vient de ton apc

Pourquoi tu ressoude pas tes câble ?

Si puisque la veilleuse du feu arrière s'allume en même temps que ton phare avant

Tu as vérifié et tester tes fils du commodo ?

Pareille pour le joint de culasseaq

Même avis d'Eroan. Pour les raisons que je t'ais citée plus haut. Alors qu'avec la boîte à aire je n'y voit apriori pas de soucis

Personnellement j'ais prit cette copie d'un kosso pour une 30 aines d'euro et depuis 3moi il fonctionne super bien: http://s.aliexpress.com/63IJ36Vb

Merci à toi. Je me doutait un peux que sa jouait sur le comportement mais j'aurais voulu réellement en savoir le résultat Peux tu me dire si il existe des kit gros frein comme pour certain scooter. ? ou peux être adapter ceux d'un autre véhicule

Ton truck c'est ton réservoir d'essence avec sa durite et sa dépression. Tu doit relier la dépression soute sur ton carbu ou sur ta pipe d'admission

Si tu pouvait nous donner le modèle sa pourrait peux être donner la réponse à certain et attand que Alain passe par la. Il connaît très bien les Peugeot

Bonjour à tous. Voila donc je possède une RS50 de 1999-2000 et j'aimerais avoir votre avis sur le fait de monter un pneu plus large à l'avant. J'aimerais savoir quelle comportement aura la moto et surtout la taille maximum que je pourrait monter dessus. actuellement j'ai du 100/80/17 a l'avant et je vient de passer de 110/80/17 à 130/80/17 à l'arrière. J'aimerais également quelle taille maximale de disque je peux mettre à l'avant et à l'arrière Merci

Le risque qu'il pourrait éventuellement avoir c'est de plier ta bielle et de casser l'une des cage à aiguille. Pour la béquille as tu un contacteur sur ta béquille ? Elle coupait le contact avant ?

Ou regarde l'état de frein . Démonte les, tu les souffle et tu les nettoies avec du dégraissant puis remonte le tout

C'est le relais de ton démarreur. C'est normal et ça veux dire que ton circuit est bon jusqu'à ton démarreur. Maintenant ce n'est pas normal qui ne se lance pas. faudrait vérifier ton câblage après ton relais

Met un point de frein filet (Loctite) sur le filet coter bas moteur. Prend de la douce pour et pas trop pour pouvoir le redémonter si besoin. ensuite tu visse et tu laisse sécher et tu pourra monter ta culasse

Merci, je ne connaissait pas

D'accord. Merci