le_salvatore

voilà du complet. je dois d'abord remplacer mon vilebrequin donc le kit c'est pas pour tout de suite. Je suis curieux par contre sur les conséquence des clapet en carbone, ont ressent vraiment quelque chose ? l'embrayage vient juste d'être changer, j'en ais prit un en kevlar. Pour mon rapport actuelle tu as des suggestion ?

bonjour Je possède une Aprilia RS50 le "problème" c'est que je suis régler trop riche. Je vient de changer le HM et je laisse toujours chauffer + - 5min mais une fois dessus je ne peux m'empêcher de tirer dedans comme un beauf. D'habitude je respecte toujours mes rodage mais sur mon RS j'y arrive pas, peux être a cause de sa ligne de 125 mdr. c'est pour ça que j'hésite à peaufiner mes réglage car le moteur étant trop riche, même en tirant dedans pendant 20-25min il est a peine tiède et donc ne chauffe pas, ect A votre avis c'est quand même mieux de faire un réglage juste ou de laisser comme ça jusqu'à la fin de mon "rodage" ?

Ton starter est automatique ou manuelle ? et tu as déjà essayer de resserrer très légèrement ton ralentit et changer un rien ta richesse ?

Pour savoir si tu es régler trop riche ou pas. Tu fait chauffer tranquille ton scooter ensuite tu tire une vrais pointe sur 200-300m et tu t'arrête tout de suite. Tu démonte ta bougie (avec un gant car sa chauffe bien) et tu regarde la couleur qu'elle as si elle est noire tu es trop riche, si elle est brun/ marron c'est bon et si tu es blanche tu es trop pauvre. quand tu dit accoue, tu veux dire détonation ?

Non, Avoir de l'étincelle ne veux pas dire que tout est bon sa sert seulement d'indication "approximative" car si tu n'as pas d'étincelle tu es sure que sa déconne quelque part alors que avoir une étincelle ne garantie en rien sur l'état de la bougie ou du circuit d'allumage

Tu vient de dire ou se situe ton problème. Normalement quand tu achète ta batterie soit le vendeur la remplie directement, soit tu as dans la boîte de l'acide que tu dois mettre dedans. Petit rappel: l'acide on n'en met que la première fois, ensuite si le niveaux diminue ça sera toujours avec de l'eau et attendre au moins une 1h entre le premier remplissage et le montage sur ta machine Je sais que certaine machine ne fonctionne pas si il n'ont pas de batterie car elle joue un rôle dans leur allumage, je ne sais pas si c'est ton cas mais de toutes façons tu as un problème avec ta batterie. Donc retourne déjà voir ton vendeur qu'il te la remette en ordre et réessaye par après, ça sera une piste en plus à écarter si ton problème n'est pas résolu

essaie de mettre du dégraissant frein ou du Start pilote directement dans l'entrer de la boîte à air et essaie de le démarrer. Vérifie aussi la tension de ta batterie car il se peux: - quelle soit rester longtemps dans l(étager du magasin et quelle se soit décharger - que quelque chose pompe toute ta batterie sinon voir peux être du coter du régulateur

Désoler pour la réponse tardive. Alors mes jante actuel sont en bâton, et j'ai du 100/80/17 a l'avant et du 110/80/17 à l'arrière Vus la t'aille de la machine ça fait vraiment petit par rapport au reste.

Non je pensait plutôt avoir vos avis pour accorder au max ma configuration à mon moteur, car c'est quand même hallucinant que je sache rien monter, dès que sa monte un px sa galère, si j'ai de l'élan sa monte et que je suis a 7000tr. je passe la 2ieme sa s'étouffe, je repasse tout de suite en 1er ma sa reprend pas

J'avais le même problème sur mon RS. Vérifie si tu es pas trop riche Tu tourne a combient de % d'huile ? Ou bougie innadapter tout simplemement

ça se peux que tu as ta dépression qui commence à flancher. Contourne la et esseye de démarrer

+1 pour l'allumage

Quesque je peux faire sur une RS pour avoir un maximum de couple sans perdre trop de vitesse ? configuration: kit piston/cylindre origine préparer Bas moteur origine préparer carburateur de 17,5 et pipe d'admission de 18 boîte à air de dax Pignon de 14 et couronne de 46

Un neiman n'est pas beaucoups plus compliquer à contourner Tu as quoi comme problème exactement avec ton neiman actuelle ?

Dans un premier temps tu as vérifier les câble qui vont aux neiman et ceux qui vont au CDI ?

tu es certainement trop pauvre. Serre d 1/4 de tour ta visse de richesse

Faux point mort. Classic sur les 50 am6

Désoler par pneu je voulais en fait dire toute la roue donc jante comprise. en fait j'aimerais savoir si je pouvait remplacer les mienne par celle d'une autre moto. Et oui mes pneu sont à remplacer car presque slick

C'est normale que ton ralenti soit un poil plus haut a froid que à chaud puisque ton starter automatique s'enclenche et se desactive à chaud. Il est ou le problème ?

Je ne suis pas sure qu'il y a une pile. Je pense que c'est relier à la batterie (mais à vérifier). Déjà as tu une batterie ? -Si oui Vérifie le cablage d'alimentation de ton compteur. -sinon Vérifie si tu as une éventuelle pile

Bonjour Je possède une Aprilia RS50 de 99 et je trouve que mes pneus font fort jouet par rapport à la machine qui fait fort imposante pour une 50. J'aimerais savoir par quoi je pourrait remplacer l'avant et l'arrière pour avoir des pneus pas forcément plus haut mais je les voudrait plus large Merci

choke automatique ou manuelle ?

Moi sa m'était arriver a cause d'une prise d'aire sur une durite. Vérifie tout (durite, joint ...) si tu n'aurais pas une prise d'aire quelque part aussi

Dit toi bien que PRESQUE TOUT vient de chine et le fait que sa soit un truck officiel ne veux rien dire sur la qualité. par contre j'aimerais bien voir tes feux à quoi il ressemble. En plus ça pourrait peut-être éclaircir ton problème

D'accord merci