Otal14

Il doit avoir un problème dans la transmission

Cherche pas c le CDI c lui qui contrôle la montée du régime dans les tours moi sur le mien il essaie de rester toujours dans les tours alors je suis obliger de freiner en même temps pour que le régime redescend

Si t'a besoins d'autres conseils il y'a pas de problème envoi moi un message

Regarde si t'a un bon réglage carburateur ça peut êtres à cause de ca ton pot est peut êtres dévisser comme il y'a eu du poids à l'arrière et change tes galets c peut être ca aussi qui fait gueuler le scoot car si il commence à se ronger ,rétrécir il vont se balader dans le variateur et là pas bon

Révision totale vidange si sa pas était déjà fait regarde tous les pièces du cylindre avant change tes galets si c ceux d'origine nettoie ton carburateur si il a jamais était fait

Pour les dévisser mets du dégrippant tu vas voir elle vont se dévisser direct mais aussi tu dois forcer dessus

Si la bielle est morte c sur que tu démarra plus et sur un 4t c le gros bordel à débrider pour le bloque-piston c pas la même manœuvre que sur un 2t toi il il y a les soupapes mais la t'a plus qu'a aller cher ton garagiste

Dr bonne chance

T'occupes pas des galets maintenant c quand tu vas changer le pot que tu devras peut être changer tes galets et encore defois tu n'es pas obliger

Tu voit l'anti parasite un câble qui va au cylindre et ba la bougie elle est a tu débranche le câble et tu verra la bougie tu l'enlève et tu met le bloque-piston

N'en met pas d'autres sa sert à rien faut avoir un kit car la si t'est pas kitté sa chauffera pas alors laisse celle d'origine en plus sa sûrement être une cloche TGB alors laisse celle la c les meilleur TGB pour les embrayages et variateur

Si c le carburateur d'origine n'y pense même pas et met pas de cornet ta te donnera rien juste que sa fera plus de bruit et peut être que t'aura plus d'accélérations mais tu vas t'attendre à des problème de ré glace carburateur

Faut savoir si sur ton carburateur c'est une vis d'air ou d'essence pour cela si elle est a gauche à coter du filtre à air c une vis d'air sa c le cas d'un carburateur PHVA l'autre cas si c un PHGB ça va être une vis d'essence car elle est à coter de la pipe d'admission et pour les réglage c entre 2 tours et demi et 1tours et demi tu règle comme ca au départ sert à fond et tu dévisse de 2tours et demi tu attends que le régime se stabilise si il est trop élevé tu revisse de un 1/4 par 1/4 et tu attends que le régime se stabilise et des que t'a trouver ton bon régime tu vas faire un tour avec ton scoot et tu regarde ta bougie si elle est noir trop d'essence qui arrive ,si elle est blance pas assez d'essence et si elle est marron brique c bon ne touche plus j'espère que ça va t'aider repose moi des questions si tu veux

C un problème de mélange air et essence sûrement faut que tu fasse un réglage carburateur mais regarde ta bougie de quelle couleur elle est si elle est blanche=pas assez d'essence remonte ton gicleur ,si noire= trop d'essence qui arrive descend ton gicleur et si elle est marron = c nikel touche pas voilà j'espère que ça va t'aider

Vasy il est spécifique pour les Derbi surtout pour les Senda je connais un pote il a il marche du tonnerre et il fait un bon bruit il t'offre une bonne accélérations et en même temps de la vitesse de pointe il est conseiller pour les moteur 50cc et 70cc alors vasy moi je te le conseille

La bécanerie j'ai déjà regarder c les autres modèles en tgb donc je me suis déjà fait niquer une fois mais scooter pièces je vais voir merci de ta réponse

C galère sur les scoot chinois si tu as plus de batterie c sur tu peux pas démarrer car normalement tu as besoin de mettre le contact poir démarrer même au kick moi sur le mien sa marche comme sa mais déjà essaie de recharger ta batterie ou de la changer complètement et tu verra

Je voudrais mettre un guidon street avec potence mais comment trouver la bonne potence? Et je voudrais aussi mettre un autre variateur ? S'il vous plait pouviez vous me renseigner merci ?

Dr va voir ton pro il te résoudra le problème

Regarde si tes soupapes ne sont pas mortes car ça vient sûrement du haut moteur =le cylindre

C'est peut être des carénages de Derbi car Gilera et Derbi c'est 2 marques différentes

Prend un MBK Spirit à 1400€ direct tu sera pas embêter à le débrider et pour trouver des pièces

Change ta poignet d'accélérateur et il doit sûrement s'étouffer comme tu dit on dirait qu'il manque de l'essence il faut que tu fasse un ré glace carburateur

Regarde ta courroie et tes galets ils sont peut êtres mort change les car c'est eux qu'ils font monter ton variateur et qui fait monter dans les tours car si ils sont d'origines ils sont sûrement à changer

il y a qu'une chose à faire va voir ton pro il te dira la cause du problème car la je peux pas te renseigner c'est très bizarre ton problème mais moi je pense qu'il y'a rien de grave c pareil pour l'huile quand tu es au mélange le pot crache de l'huile.