Otal14

Si il fait des accouts comme si il s'étouffait réglé ton carburateur si c déjà fait le dernier truc à faire c l'aiguille tu joue avec les cran le 3ème c lui d'origine tu joue en remontant ou descendant et tu verra car c'est l'aiguille qui fait monter le boisseau et donc elle envoie l'essence et c'est elle aussi qui fait tout à mi-régime milieu de poignet

Sa ne sert a rien tu gagnera rien en perd sa fera juste esthétique mais il y'aura peut être des conséquences

Normalement pour ce pot la tu n'a pas besoins de toucher à ton carburateur met les galets et ressort fournies sa c bon mais sinon tu t'emmerde pas tu met au carburateur 17.5 et la ça va marcher

Pour la pompe à huile tu débranche toutes les durites venant de elle c'est ceux du carburateur et de la pipe d'admission tu les bouche et tu roule au mélange tu met de L' IPONE samouraï 2t 100% synthétique tu met du 2% et tu pourra jamais serrer a cause de ta pompe si elle lâche car tu roulera au mélange

Si tu galère à l'électrique déjà c'est sûrement ton starter qui merde si tu as un manuel lève le quand tu essaie de l'allumer mais sinon met un automatique mais moi pour ma part c normal quand il est est froid tu galère toujours a démarrer un scoot mais vérifie t'a quoi comme starter et tu me dit car c'est sa qui t'aide à démarrer à froid

Regarde au niveau de la transmission

C sûrement t galet qu'ils sont mort ou tu dois en mettre des plus léger comme ca en montée tu arrivera mieux mais pour les dimensions des galets c chiant si tua pas de matériel le meilleur c d'aller cher un pro il te le dira c du diamètre combien

Regarde si déjà ton pot il est bien serrer car avec les vibrations ça peut grézillonner avec les pâtes ou si c pas ton pot c soit dans la transmission ou dans le pire des cas le cylindre mais pour voir ou il est le bruit mais le sur la béquille et accélère à fond et entend ou il se trouve

tu dois faire un réglage carburateur il sûrement s'étouffer car il y'a trop d'air ou pas ou c l'essence car sa joue après sur le ralenti à cause de ca tu n'arrive pas à le régler

Fait attention c peut être un début de serrage change ton piston rapidement et change ton carburateur car un gicleur de 90 et un cornet sur un carburateur d'origine sa le fait pas

Pour l'esthétique je peux pas t'aider mais pour le débrider il y'a une bride au variateur c'est une rondelle tu l'enlève tu montera dans les 65 déjà et après change ton pot et regarde au boîtier CDI si il est brider

Tu fera un peu plus de consommation mais pas beaucoup sachant que t'a pas augmenter ton carburateur

Oui normalement mais nique les pas en le démontant

Si il est pas trop toucher tu peux le rattraper en mettant du dégrippant Wd 40 à chaque fous que tu roule comme sa tu le fait chauffer et il va agir mais si il est trop rouiller de partout ponce la fine couche remet du vernis et après tu met du dégrippant quotidiennement ou sinon après tu met de l'huile sur ton pot afin que l'eau ne reste pas sur le pot car l'huile avec de l'eau ça se mélange pas donc l'eau elle va glisser sur ton pot et il rouilla pas

Avec un carburateur 17.5 et un pot Leovince tkt tu tournera dans les 75 80km/h je pense tu as débrider le variateur j'espère aussi

T'a un problème d'allumage je pense ça doit déconner la dedans ta un faux contact

Tu roule en tirant le câble par la main droite mais fait gaffe à ne pas tomber

Et aussi j'ai essayer de remettre la boîte à air car le cornet c de la dobe mais elle envoie pas assez d'air avec le carburateur que en plus je l'avais mis quand j'avais mon gicleur d'origine un 65 alors après il fallait redescendre en gicleur mais j'ai peur de perdre en puissance car pour le moment je monte qu'a 70 mais j'ai du mal à y'arriver des que j'arrive dans les 55 pour Aller à 70

Bonjour je me présente j'ai un tgb city rs d'année 2011,j'ai comme configuration : carburateur Dell'ortto avec cornet tun'r et gicleur de 75 , j'ai changer le cdi et j'ai un pot Leovince Zx et voilà mon problème des que j'accélère tout va bien mais des que je relâche trop vite l'accélérateur directement il s'étouffe et si je veux reaccellerer le scooter met du tours à repartir car il s'étouffe alors si vous pouviez m'aider car je ne sais pas si il s'étouffe car il y'a pas assez d'air ou trop ou si c'est l'essence je précise que ma bougie est noir et huileuse donc j'ai penser que il y'avait trop d'essence

Ne prend pas la marque tun'r c'est bas de gamme comme marque prend plutôt un carburateur 17.5 dell'ortto PHVA et avec t'aura de la bonne carburation et ton moteur va kiffer

C pas à cause du réservoir d'huile ni de la pompe à huile tu as un faux contact sûrement

Avant et après

Sur si le scoot il est a lui maintenant il peut rien faire contre toi la carte grise est a son nom il est niquer

tu peux le faire toi même c pas compliquer tu regarde les tutoriel ou tu vas sur Youtube il t'explique tu démonte ton variateur il y'a une rondelle blanc tu l'enlève et tu gagnera 15km/h ou plus mais n'oublie pas d'enlever ta bougie et mettre un bloque-piston pour démonter ton variateur

Pour gagner de l'accélération met des galet plus léger ton variateur va s'élancer plus vite au démarrage