Otal14

Oui je pense que c au niveau de l'embrayage car la roue est entraîner jamais avec le même comportement il doit mal se détendre ou quelque chose comme sa

La j'ai changé les galets j'ai mis le même poids et les ressorts d'embrayage et lui de poussé est le même mais ce que je comprends c que j'ai essayé avec les anciens galets et ça fait ce problème la,je c pa ce que ça peut être .

j'avais un corsa j'ai jamais effectuer de grand entretien dessus le piston a tenu plus de 10000km , je le dit ce kit la est indestructibles

prend le voca pour derbi le bruit est magnifique et le pot est bien dessiner avec une cartouche vraiment sublime

alors la aucune idée , c'était accrocher ou exactement car la on dirait un axe mais de ou il peut venir ? il peut pas venir de la roue arrière c sur

le meilleur du kit 70 fonte est le Polini Corsa fonte c'est le kit le meilleur au monde au niveau fonte, il est indestructibles, il serait idéal pour ton utilisation, après sinon tu peux prendre tout simplement le sport fonte de Polini il tourne bien .

Ok je vais voir sa merci de ta réponse mais je pense que sa ne vient pas de sa car le carburateur n'a rien et la mousse de la boîte à été changer récemment .

Si tu sert ,ne sert jamais au petard déjà après c presque impossible de le dévisser et tu vas forcer sur le bloque-piston qui pourra endommager le piston

Enlève ton starter automatique sa sert a rien quand il fait froid et met en un Manuel ça va aller mieux moi sa faisait pareil sur le mien j'avais un auto impossible de démarrer à froid

Bonjour,je me présente, j'ai fait l'acquisition d'un MBK Spirit naked de 2009 et j'ai remarquer il y a un mois que quand je roule le scoot s'élance moins, on dirait qu'il y a une résistance il ne veut pas monter dans les tours , et quand je décélère le scoot se met à freiner on dirait mais ce n'est pas le frein et arriver vers 10km/h le scoot reprend son allure normal comme si on rouler le moteur éteint dans une descente. Merci de me répondre au plus vite de mon sujet même si la question est compliqué .

Bonjour je me présente j'ai fait acquisition d'un nouveau scooter Yamaha bw's naked ou MBK c pareil et je voulais savoir comment brancher mon nouveau phare car le nouveau est composer de 5 fils au lieu de 7fil que l'ancien mais il est équiper aussi des clignotants intégrer à led alors je n'arrive pas à le brancher avec les Cos d'origine mais ce problème doit venir de la centrale clignotant mais je c pa ou elle se trouve . Merci de vos réponses La photo s'agit du nouveau phare avec 5fils de branchement

Tu ne sera pas assurer sans bsr car quand tu vas a l'assurance il te demande ton bsr

La ru vas être obliger d'acheter les autocollant un par un et tu les collent de la même façon

ça doit sûrement venir de la transmission comme tu dit soit le variateur

Alors la je n'ai jamais entendu parler d'une poudre blanche sur le carburateur c bizarre je sais pas de ou ça peut venir t sur que c pas juste de la poussière

Ouai c sur tu l'as acheter neuf le scoot cher un pro ou d'occasion

Sa dépend parfois tu n'as pas besoin de toucher au gicleur mais vaut mieux le changer car il faut toujours un peu plus d'essence quand tu as un pot

Fait un réglage carburateur quand tu change le pot et regarde tes galets si ils sont pas mort

Bonjour je me présente j'ai un tgb city rs débrider avec un carburateur de 17.5 dell'ortto PHVA avec cornet et pot Leovince Zx j'ai enlever la bride du variateur et j'ai vu que sur YouTube il faisait voir qu'il il y a une bride dans la pipe d'admission sachant que j'ai changer mon carburateur et que j'ai pas regarder dedans mais est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur cette questions si il y a des brides ou quoi et aussi peut être une dans la boîte à clapets je n'ai pas vérifier merci de me répondre .

Tu rachète une plaque phare de Rieju et tu vas sur maxiscoot ou la bécanerie il doit avoir comme autocollant le numéro 16 et aussi des lettres pour marquer ton surnom

Colle la n'importe ou bien sur ou sa te convient et esthétique moi je l'ai coller sur le cache devant mon devant mon siège ou il y'a le réservoir d'huile

Prend plutot le Stage6 pro ou le polini hi speed ou le speed contol

Ouai faut savoir si tu veux mettre un starter Manuel ou automatique

Moi pour ma part sur un 50c'est 45km/h même moins normalement mais toi pour 125 c'est environ 60-65km/h

Enleve la bride (rondelle) au variateur et dans ton pot si t'en a une au niveau du coude ou de la cartouche ou sinon change le directement mais si il est récent je pense que t juste brider au boîtier cdi c'est ce qui font sur les nouveau modèles pour plus s'embêter alors si c'est le cas change le rergarde sur EBay il vendent après regarde aussi à la boîte à air dans le mancheron si il y'a pas une rondelle qui bloque l'arrivée d'air et aussi regarde dans la boîte a clapets et ma dernière intuition sur les 4t il t'a peut être une bride dans le cylindre au soupape mais je sais pas du tout comme elle est