Otal14

Vasy roule

Je vois que ça fait depuis longtemps que tu as créer ce forum et oui je connais beaucoup ce scoot pour la dernière bride elle se trouve au cdi il il y a 6cos l'une des 6 sert à briser il faut que tu achète un cdi avec 5cos et la la bride sera enlever mais pour ça va sur eBay il y a plein de pieces pour tgb mais pour moi tu dois prendre le cdi Citomerx sport racing c'est celui la que j'ai prit il est compatible sur tous les scoot

La béquille la plus pratique c la latéral tu t'embête pas a la mettre tu la pivote juste mais laisse la centrale quand même elles est utile quand tu veux toucher un peu a la transmission...

Met l'aiguille au dernier cran essaie

Pour atteindre les 80 km/h t'a pas le choix c'est d'acheter un carburateur 17.5 tu vas pomper tu es obliger car après sinon tu descend en taille de gicleur sur ton 12 mais tu gagnera pas vaut mieux le 17.5

Pour la configuration que t'a c nikel pour un 70 peut être que tu devras augmenter en gicleur mais pour choisir un kit regarde en fonction de ton budget et ceux qui sont compatibles avec ton bosser mais ça va pas être trop dur à trouver car tout est presque adaptables sur MBK alors regarde sur maxiscoot ou quelque chose d'autres mais prend un kit en Alu surtout pas en fonte

C très bizarre ton cas que ta bougie est noyée il faut que tu trouve comment l'eau elle arrive a s'infiltrer

tu peux être en pré serrage fait gaffe normalement la si tu avait serrer elle se bloquer la tu peux rien faire presque tu vas être obliger de changer ton piston tout sa et fait un réglage carburateur car tu as passer d'un 72 a 92 ça change

Pour avoir des autocollant gratuit c impossible presque d'en avoir sauf si tu de.ande a un site de pieces en ligne comme maxiscoot tu leur demande en message que tu veux connaître plus votre site et votre accueil en m'envoyant des autocollant Yasuni mais maintenat c haut d'en avoir car tout le monde l'a fait et la plupart c des Doppler qui te file comme autocollant

Il pompe peut être trop en Volt sur ta centrale les led c super résistant mais pas compatible sur n'importe quelle centrale

C du fonte sa devrait aller quand même pour le vilebrequin et la bielle mais tape pas trop dedans

C un réglage carburateur si t'en a pas fait un lorsque que tu as changer ton filtre à air c sûrement sa

Ok

Le s1 il est plutôt pour kit 50cc minimum pour toi vaut mieux prendre le 2 pour un 70 c mieux

Peut être que le cdi déconne ou autre

ça vient sûrement de l'allumage

C bizarre vérifie dans le cylindre si tout est vien serrer après ça peut être les fixations du pot qui sont dévisser et ça fait grézillonner avec le cadre ou sinon c dans la transmission vérifie

C peut être a cause du boîtier cdi si c'est pas un origine il ne veut peut être pas correspondre avec l'allumage mois pour ma part quand j'ai voulu juste débrider mon boîtier cdi il voulait plus démarrer ou après sinon faut que tu mettre de l'essence dans la cuve du carburateur par le dessus dans le boisseau en passant par l'aiguille et normalement il doit démarrer car c normal tu as changer ton carburateur mais si c pas sa cherche pas sa vien de l'allumage

Ouai c sûrement les roulement de transmission

L'essence n'arrive pas à la bougie elle est envoyer Dans le cylindre au dessus du piston pour que la bougie fasse une étincelle et que sa fasse une compression après explosion mais

Si tu as un bon réglage ne le change pas après tu peux envisager de changer le variateur et mettre un carburateur 17.5

Normalement quand ta un ressort de poussée qui est dur il doit partir facilement en accélération mais si aussi il broute dans une montée faut faire un réglage carburateur

Le réservoir fait 7litres et tu consomme 3l au 100km c sur

essaie de mettre un filtre à air qui est adaptable et qui passe

La révision est payante je pense après si c la première je sais pas trop mais pour moi sa était payant après pour débrider le variateur le bloque-piston tu essaie juste de le mettre a la place de la bougie si il se visse correctement c bon