Rinight

Non perte de compression c'est segment ou sinon boîte à air mais bon si j'ai trouvé joins de spy HS tu a peut être bougé l'axe du vilebrequin et fait une entré d'aire par le joins de spy :s

Si il ai resté dehors sans cartère et qu'il a pris la flotte peut être que de l'eau c'est fouture sur ton faisseau électrique et fait un cours circuit

Oui c'est sur mais bon je vais voir pour les ressorts aussi

Ok bah je vais mettre des ressort plus dur mais comme ja vais bientôt changé mon embrayage pour un Artek K2 et que les ressort son réglable en sérrent ou désserent une visse je le ferrait a ce moment la ;) j'avais surtout peur que sa vienne de ma carburation. Merci

Je suis full jaune malossi et pour les galets je vais teste demain ;) merci J'ai déjà éssayé d'augmenté et appovrie rien ne change :s

J'ai 22 000Km j'ai des galets de 3.5

Up un peu d'aide s'il vous plaît

bonjour, voilà je viens solicité votre aide une fois de plus. J'ai un petit problème quand je démarre mon scoot il broute a froid mais juste le temps que le cylindre soit bien chaud une foid que j'ai fait un peu de route dès qu'il faut que je m'arrête (feu,stop...) il a du mal a repartir il broute et met énormément de temps a reprendre ces tours. Je suis passé d'un gicleur de 78 a 80 même problème. Mes galets et ressort poussé et embrayage son neuf. J'aimerais bien réglé ce problème car ma bougie et couleur brique mais j'ai juste ce PUTAIN de problème désolé du mot mais c'est vraiment chiant. En espèrent avoir votre aide, ma configuration est dans ma description. Merci.

Bah j'ai déjà vue ce que sa donné avec le résérvoir dans le coffre mais après ça fait trop court et faut retouché tous le carénage et comme j'ai pas le matoss je suis niké ! :s

Starter carburateur vérifie qu'il fait son taff si c'est automatique il pompe beaucoup de batterie donc regarde déjà dans cette direction

Ouais regle ton carburateur vérifie ton starter si c'est un automatique il se peut qu'il reste toujours activé donc a toi de voir avec ton carburateur

Ce qui bloque dans ta configuration c'est plus ta variation moi j'ai un kit doppler S1R avec CDI origine de scooter chinois je monte a 90 avec un bon plat donc je pense plus que ton problème bien de ta variation embrayage. Après si tu veux absolument changé de CDI prend un Racing a 46E et tu gagnera genre 5Km ^^

Alors 35 000Km oui change ta courroie ensuite ton trou au démarrage ça peut venir du réglage carburateur ou variation je penche plus pour le réglage carburateur .

Oui si il fait un peu un bruit de 4T c'est ta variation et tes ressort qui son trop moue donc changé les sa devrais réglé le problème

Bah cornet envoi bien plus d'air que une boîte à air donc voilà après je vois surtout un petit problème carburation ou variation vérifietes galets néttoi ton carburateur.

Démonté le cylindre et regardé la tronche du piston si il y a des marques dessus c'est que c'est prêt sérré si il il y a rien dessus c'est bon regarde aussi l'interrieur de ton cylindre défois qu'il soir rayé ou autre

Ouais le coup de la glue si tes croyant ou cocu ça peut marché sinon il y a pas trop de solution à part changé :s

Arf alors vérifie la couleur de ta bougie je trouve que 95 c'est trop riche perso moi avec mon kit S1R je suis en 78 ! et bougie couleur brique j'ai un carburateur de 17.5 ... ton toi avec un carburateur de 12 en 95 .... après si c'est reprise a haut régime regarde ton ressort de poussé aussi ^^

Oui nettoie ton carburateur et vérifie ta pipe d'admition sinon si c'était en roulant et d'un coup il a fait beuuuuuuuu c'est sûrement un pré sérrage vérifie aussi si il ne veux toujours pas avancé après avoir néttoyer ton carburateur et ta pipe.

Regarde bien la couleur de l'eteincelle elle doit être bleu sinon essaie une autre bougie après ça peut aussi venir di fait que ton allumage n'envoi plus assé de courant pour faire une éteincelle assez puissante pour qu'il puisse démarré. Je ne vois que sa si ton essance arrive bien dans ton cylindre. Après tu peux toujours mettre ta mais pour bouché l'arrivé d'aire au carburateur sinon tu met ton piston en PMH tu met une cuillère a café d'essance directement dedans et démarre mais je te conseil plus la technique de bloqué l'arrivé d'aire.

Ah ok ;)

ok mais après ma plaque je la fixe avec des équérres ? Qeulqu'un a une photos pour que je voille comment faire ? s'il vous plaît

Ressort d'embrayage trop moue mets s'en des un peu plus dure sa ferra pas de mal et si tu a changé le cylindre augmente ton gicleur de 2 point si il ai un peu plu performent que ton ancien ;) ensuite sur c'est un cylindre fonte c'est 500Km le rodage.

Up personne a d'autres idées ? ^^

Ok ;)