Rinight

Bah le site que tu lui as envoyé ...

Eu ressort de poussé jaune malo :/ sur mon top perf noir j'ai un rouge malo ...

Non vendu le PGO j'ai fait le tour niveau moteur :/ donc bon après pour l'esthétique il faut faire importé du Danemark c'est un peu relou... donc vendu ;)

up

bonjour, Bonsoir Je viens au conseils ;) je suis actuellement avec un kit 70cc top noir, donc bon couple mais sa manque un peu a mon goût avec un Yas R pack Over Range carburateur 17.5 et vilebrequin a masse pleine. Donc je veux gonflé un peu ma configuration pour passé a -MKII Racing ou Malossi MHR Replica -City16 yas -carburateur 19 -vilebrequin k2(?) -Et pack Over Range (que j'ai déjà) -Cloche malossi MHR -Embrayage malossi MHR Donc le pot je veux l'homologation CE donc le plus gros c'est le city 16 et j'aimerais savoir si mon vilebrequin masse pleine suffira ou si il faut que je change ? J'aimerais savoir combien je pourrait tapé en pointe a peu prés sachant que je suis en allumage d'origine ( je changerais plus tard pour le mois de novembre en gros) et si il sera facile a levé ( je me fait pas trop de souci parce que avec mon 70 top noir je lève facile) Si vous voulez me conseillez d'autre kit je suis pas contre mais je veux un kit pour utilisation régulière et qui ira avec un city 16 ( les flics de ma ville son vraiment chiant sur le bruit.... ) Merci.

Dit toi que le carburateur spécial PGO je l'ai trouvé le lendemain après avoir modifier ma pipe d'admission --'

Bah écoute j'avais un gicleur de 115 avec un cornet donc bon ...

configuration dans la signature avec un gicleur de 105 et BAA neuf acheté la semaine dernière. Donc je vais nettoyer le carburateur et voir. Merci

Perso je pense as un problème au niveau de ta compression je l'explique la compression ce fait normalement quand le cylindre est froid dès qu'il est chaud au bout de 30 sec la fonte ce dilate et la compression ne ce fait plus. Voilà je pense que ça peut venir de la ;)

bonjour, Bonsoir Je viens vous demandez votre aide car je rencontre un petit problème: J'ai un aerox avec un kit 70 trophy avant (il y a une semaine) premier coup de kick a froid il démarré net et depuis peu il faut au moins une bonne vingtaine de coup de kick avant qu'il pête et encore je doit joué entre starter et accélérateur. Donc j'aimerais avoir vos avis j'ai pensé a 2 possibilités: Je roule au mélange manuel donc je pense que je suis un peu trop riche en huile Sinon ma pipe d'admission est un peu craquelé en surface mais les craquelures ne vont pas a l'intérieur. Voilà je vous demande donc votre aide car le matin avant d'embauché kické le scoot pendant 3/4 d'heure (c'est une expression) c'est un peu relou. Merci de votre aide.

Oui les deux sont en alu mais le piston pour un cylindre fonte a 2 segments alors que un piston pour cylindre alu a 1 segment. Je pense que c'est pas si grave en soit mais a mon avis le cylindre la pas trop trop apréssier ...

Alors regarde le filamant de ta nouvelle ampoule si il est rompu c'est qu'elle a cramé ( a cause d'un trou un chocs trop fort ) donc faute a pas de chance parce que si ton ancienne ampoule fonctionne très bien est qu'elle n'as toujours pas grillé sa peu pas être un faux contacte sinon sa peu être le fait que ton ampoule doit recevoir une puissance moins importante ou justement supérieur.

Il il y a un différence sur l'allumage entre avant 2004 et après 2004 tuas tous vérifié avant c'est ton allumage

Vérifie tes branchements je peux pas trop t'aidé pour le moment je refait l’esthétique de mon scoot que le mois prochains :/

Alors le fait que tes phares et ton compteur s'allume que quand tu roule c'est parce que ton allumage tourne plus vite et génère plus de courant et les clignotant marche grâce a la batterie donc normal qu'il marche, tes phares et la lumière de ton compteur fonctionne grâce a ton allumage ;). En gros si tu as un ralentie un peu bas augmente le ton allumage tournera plus vite et tes phares et ton compteur s’éclaireront un peu plus au ralentie.

+1 Il ne devrais vraiment pas avoir de souci ;) des jantes son des jantes.

Up j'aimerais bien savoir s'il vous plaît ;)

Go voir des tutoriel pour la pose d'un allumage il y'en a un ...

bonjour je viens encore une fois demandé votre aide. Voilà hier j'était avec ma copine sur la rocade on était a 70-75 et soudain le scoot a commencé a ralentir alors que j'avais la poigniez dans l'angle, j'ai pensé a un serrage sauf que le moteur ne s'est pas coupé il est redescendu vers 50Km et j'ai pu re accéléré a ce moment la. J'ai pensé a une petite crasse dans le carburateur... Parce que le temps de chauffe avais était respecté c'était le soir donc il faisait frais et le scoot je l'ai déjà poussé a 90Km a 2 dessus donc la... Voilà j’espère avoir votre aide merci ;).

Sujet clos j'ai trouvé ;)

bonjour, voilà mon problème j'ai acheté un aerox d'occase (bonne occase je vous garanti) donc sur le scoot il n'y avait n'y clignotant ni compteur donc j'ai posé les clignotants ils marchent nickel mais quand j'ai cherché les câbles du compteur je l'ai ai pas trouvé j'appel donc le vendeur il me dit que lui aussi ne l'ai avait pas je vais donc chez mon pro pour demandé il me répond que ils sont toujours la mais un peu plus loin le truc c'est que je sais pas trop vers ou en gros quand j'enlève la jupe j'ai le faisceau mais je vois pas les câbles du compteur. Alors ma question serait d’où partent les câble du compteur sur le faisceau pour que je puisse faire repartir des câbles pour compteur? Désolé de ma question un peu chelou en gros les câbles pour compteur partent d’où sur le faisceau. Merci au courageux qui me répondrons !!

C'est bon j'ai pris un manchon souple c'est passé tout seul.

Ok bah j'avais commencé a chauffé au briquet mais bon pas trop de résultats. Merci je vous tien au jus. Merci de votre aide

bonjour, Excusé moi de vous dérangez (encore), mais j'ai un petit soucis j'ai acheté un Aerox avec un carburateur de 17.5 et un cornet Malossi dessus le problème c'est que j'habite La Rochelle est les flics son très pointilleux sur le bruit. Donc j'aimerais remettre une BAA d'origine dessus mais le problème c'est que le manchons de prise d'air a branché sur le carburateur est en plastique rigide donc je n'arrive pas en l'emboité même en forcent (croyé moi j'y suis allé). Donc c'était pour savoir si vous auriez pas une technique pour que je puisse la mettre et remettre la BAA d'origine ou une autre solution pour qu'il fasse moins de bruit car la je n'entend même plus le pot j’entends que le cornet quand je roule. Merci de votre attention et de votre futur aide ;).

ça me dégoûte sérieux mec tu craint grave tous les autres ont raison donne le ou vend le même 150€ sérieux faire sa sert strictement a rien !