nathan 2917

Clapets j’y est penser aussi mais j’ai remonté son nouveaux cylindre il y a 2 semaines et ceux sont des origines en fer qui avait zéro jeux je vais quand même regardé demain Les spy j’ai déjà regardé j’ai même changer celui coté varia sont Etat me plaisait pas mais c’était avant de changer son cylindre et il n’y a aucune trace de liquide depuis

Le moteur était chaud ça faisait 30min que j’esseyais D’avoir un réglage carburateur potable nan les deux blanc de joints sont identique la panne vient pas de là avant qu’il serre l’origine ça allait très bien c’est depuis que j’ai changé le cylindre que ça a commencé..

Salut tout le monde je viens vous demande de l’aide par ce que là je m’en sors pas sur le booster de mon frère donc mon ancien spitro je lui ai remonté en booster j’ai fais 500km avec nickel aucun souci il est full origine juste un pot un 17.5 puis il me casse le vilebrequin j’en met un neuf puis 200km après il le serre je met un 50artek fonte et là Les souci commence avec le 17.5 impossible d’avoir un ralentit correcte et une bonne descente en régime j’ai monté un 19 et avec un gicleur de 85 ou de 115 quand je met à fond c’est toujours trop pauvre j’ai donc mît une valve de chambre à air dans l’échappement et mit un mano au bout et zéro prise d’air donc là je sèche je sais plus quoi faire je pourrais continue a augmenté bêtement le gicleur mais j’en vois pas l’intérêt sur les phbg je tourne en 90 en cornet en général et lui est en baa

Je pense pas que la bas ça se vende aussi chère que chez nous..

Salut tu étais à salbris ce week end ? J’y suis aller hier mais je n’es pas vue la fameuse derbi

C’était sur un 50mhr team e2 carburateur 28 mvt intégral 2 et en run sur 150m ça devenait même pénalisant

A oui c’est mieux étage quoi, sur route ça va ? Par ce que là barikit sur route est bof les rapports sont trop long...

Salut la boîte doppler apporte quoi de plus que l’origine ?

Et en plus le risque de perdre des points de permis.. vaut mieux livré autre chose en scoot c’est plus rentable

Je n’es plus ce scoot depuis 3ans je suis passer sur mbk et derbi mais j’aurais pris un 70top noir avec un 17.5

Mon seigneur ce genre d’autocollant qui casse le banc du chauffeur sur un 530d reprog ça passe mieux

Mais y’aurais Bien un gros autoc boiserie sur le pare brise

Et non en fait tout ça sort de la même usine sauf que st6 ou voca ba tu paye la marque

Oui mais il te faut la patte qui va avec et si tu prend sur ali prend des plaquettes de marque connu..

J’ai fait ce montage ça passe sans problème juste l’étrier Il t’en faudras un de nitro ( j’ai pris un de naked 13p)

Salut Les ressorts d’embrayage du pack ne seront pas les bon

Salut c’ets Bien une jante de nitro oui cette adaptateur va très bien ça va faire 3ans que je l’ai

Alors ça donne quoi cette embrayage ?

Salut alors te dit plus à la bougie l’essenxe A plus de plomb.. pour le variateur prend le polini ( j’en ai 3) vue y’a configure ça va tourné vers 5g ( galets 16x13) ta courroie est en quel état ?

Salut merci de suivre pas de news encore j’ai le bac blanc semaine pro.. mais après vacance je pourrais attaqué ça

A oui pour moi un scoot si ça bloque à 70 je me fais chier mdr

A merde j’espère il marche bien y’a peu d’info dessus

A oui d’accord perso nan ça défonce tout j’ai un disque de 280mm a l’avant sur mon booster

Tu as choisit quoi alors comme pot ?

Pourtant ça freine téllement mieux mdr