nathan 2917

Ou airsal

un variateur stage6 sport pro et si tu veux tu peux mettre un 70 fonte genre top perf trophy ça va lui file du punch

sur un typhon aussi faut enleve les caches je l ai encore fait la semaine dernière mais piapia ça roule bien et c'est costaud 1m80 sur un booster la c'est trop petit mais sur un nini ça va

les mélange c'est pas bon je te conseille de tester et après acheter le vrai poids

pas poste au bonne endroit ton sujet faut aller dans configuration pas tuning

Jolie pièces je suis le projet

ils ont pas le droit mais ils lui ont fait quand même avant ils avaient le droit

oui et ressort polini vert

prend un variateur stage6 sport pro c'est le top perf trophy black que tu prend ? si oui prend un yasR et débride ton carburateur d'origine sa feras le taff

un nitro ou aerox conviens tout a fait a une personne 1m80

un coup de rodoir et c'est repartit avec un pistar neuf

si le cadre est touché oui la fourche peut être pas mais remet le bien d'origine

au resultat cylindre percé par le mr en bleu il me semble

pas vraiment beaucoup de bruit si t'entretient la laine de roche

tu as le tecnigas trek et triops de bien aussi

le cylindre malossi es chere pour les perf je trouve et en variateur je te conseille un stage6 sport pro

sa dépend des assurance mais plusieurs semaine

a c'est le yasR j'ai dit sa car un pote la acheter pour Peugeot vertical je penser y en avait aussi pour horizontale

ça devrait être bon alors mais ça va prendre du temps

tu as remplit un constat avec la personne ? Sinon tu aura rien et oui c'est mieux de mettre le pot d'origine

j'ai déjà vue un kisbee4t avec un pot leovinceL

le tecnigas trek est très bien il y a le yasZ aussi a une centaine d euros sur megascoot

un pote a un 21 sur une derbi d'origine car il a le scr qui est creux et une fois bien réglé sa tourne bien

a la castrol doré on la vois partout avec nous mdr c'est vrai qu'elle est top et pas chere cette huile avec castro on s'envole avec motul on s'en**** mdr

a ouai ça a été violent