nathan 2917

tu fait les temsp de chauffe ? 26000 km sans changer piston segment ?

comme pour le mastic sur les carénages mdrr j'ai recommencé 2x et au finale ça a peter j'ai de recommencé dimanche dernier

même si je dois mettre un bloc 2T sur un 4T je le ferais

m'en fou je roulerais jamais en 50 4T quitte a rouler sans plaque #LongueVieAu2t

je pense commence par un 80 ou 85 et regle par rappot a sa

ba comme tu veux met le sito ou le bida gicleur peut pas te dire je connais pas bien les réglage carburateur pour booster mais si tu veux bien reglr faut achté une boîte de 10 gicleurs on ne peut pas te dire exactement le bon directe

mais le problem c'est que je m'enerve jamais quand ça me soule je part prendre une biere et part faire un tour mis c'est en coryant bien faire que je pete tout

tu as prit des galets réglable ? c'est quel variateur ?

moi il y a déjà le cylindre d'enlevé il y a plus qu'a décrocher le moteur et ouvrir mais ce qui me fait chi** c'est d'enlevé l'allumage la variation tranquille je l'ai fait des dizaine de fois mais allumage nan

ouai voilà et tu fait tourné la joue et quand tu sens que c'es bloquer tu force l'ecrou

t'envoit plus de mélange donc ta plus de couple mais si t'envoit trop par rapport a ce que ton moteur peut recevoir tu cale ou broute

tu as tout compris surtout sert le a la main pour pas defoncé ton pistar

c'est le truc gris tout moche qui mélange air huile et essence puis l'envoie au bas moteur en passant par les clapets

tu as quoi d'autre comme pot ? à part le bida

on parle pas de puissance avec un carburateur il y a differente marque qui qui on des réglage plus ou moins facile mais par exemple t'es d'origine tu mets un 28 sa roulera pas ou très mal masi tu mt un 17.5 ça va roulé nickel faut le bon carburateur adapté a la bonne configuration

franchement PROPRE Je compte moi même faire pareil avec un booster mais le changement de vilebrequin me fait peur surtout que j'en ai un autre à faire sur un booster d'un pote qui est un peu a moi aussi

bien regle pas vraiment plsu tout depend de ta conduite après

bien ta du taff la je pense tu prévoit quoi niveaux moteur ?

tu ne sais pas que un scooter sa s'entretient ? par ce que la le pauvre...

tous les pot pour ovetto faut juste modifié la patte de fixation

parfait ta gagné un peu la ?

une courroie ça se change tous les 5000km mdrr change la moi ça devrait aller mieux ta un gicleur de 85 juste pour un pot sito ?

jolie taff

a ta courroie a combien de km ? t'es galets combien aussi ?

fait lui une revision genre courroie galets et tout