patou80

Personnellement j'ai déjà essayé et sa était sans sucées ... Les fixations ne sont pas au même endrois don't sa ne marche pas ..

Salut , Rien de bien méchant / dur à faire :) Il te suffi pour l'arrière , de faire comme un vélo , tu retire le boulon de la roue arrière . , tu enleve la roue arrière . tu mets ta jantes de 12 et tu remets le boulon et tu sert :) pour l'avant c'est un peu plus chiant .. il faut tu mets une cale . et ensuite il faudra changer ton étrier . car l'origine ne passe pas avec les disque de 12 pouce .. Voilà ;)

ressort d'embrayage sûrement .. mais ton embrayage origine c'est de la merde avec un kit .. surtout un alu .. sur leboncoin il vend des embrayages pas chér .. compte 20euro l'embrayage , même moins ;) prend un bon embrayage et tu véra sa sera plus facile ;)

D'accord merci bien ;)

je veux évité tout soucie avec ma transmi ;) donc c'est pour sa je veux de bon conseil :p de bonne huile de transmi une transmi qui tien la route ect .. :)

Patte a joints ? ça me servirai a quoi ? Et deuxieme petite question .. Qu'elle huile de transmission me faut t'il ?

Ok :) merci beaucoup , faudra je la change alors :) Par contre tu me conseil qu'elle marque en transmi ? tnt , stage6 , ect .. ?

Salut , Pour commencer si tu peux choisi plutot le carburateur 17.5 vue la configuration que tu as .. Ensuite en gicleur je te conseil du 70 ( pour carburateur de 12 ) voir peut être plus , tout se fait selon la couleur de ta bougie après une pointe de 1km ..

Sa veux que même moi je peux le faire ? ( je n'ai jamais fait sa de ma vie , je n'y connais strictement rien )

un peu trop loin ouais ;)

    Le pot dois avoir 8.000-10.000km maxi . ma courroi c'est une xspécial , et je pense qu'elle monte bien . ( j'ai pas de béquille centrale , donc je peux pas faire de test .. ) le carburateur est bien réglé , j'ai juste le gicleur légerement trop gros , il faut je le baisse de 3pts maxi . Après je ne sais pas si mon vilebrequin peut être la cause .. c'est un carenzi mais il est entierement rouiller sur la patte côté variateur .. les transmissions c'est pas mon domaine .. mais tu pense qui feront a combien un pro ? pour la monter ? car j'ai aucune connaissance en ce domaine .. et j'ai pas les outils pour .. car on m'a dit qu'il faut le mettre au congélateur , et pour le monter il faut un chalimeaux ect .. donc j'arriverai pas ..

    Pas de soucie ;) il faut juste que je rassemble l'argent , ensuite je commande , ensuite tout monté , et tout configuré , ça va prendre du temps .. sa sera sûrement pour décembre ..

sa c'est sur :) comme on dit on n'est jamais mieux servi que part sois même

Eh bah ! c'est du bon boulot tout sa .. Moi j'arrive pas dépassez les 85 sur déssente .. a croire que mon cdi me bride ou quelque choses d'autre .. mais à partir de 75km/h les tour/min monte tout doucement au ralenti .. donc voilà chez pas si ma transmi est d'origine ou pas .. c'est la merde je voie pas pourquoi je monte pas plus .. j'ai fait un topic sur sa , on me dit sais normal c'est un kit en couple pas de pointe ..

Changer un variateur ça va encore , il faut juste avoir le bon matériel . le pire c'est changer de transmission ..

Oui j'ai vue , Mrfrenchreaper c'est moi ;) Je prend 80km/h sur plat , et 85km/h en déssente . mais je pense que ma transmi est d'origine

Ouais c'est pas une bonne solution mais bon :) Sinon je penser a acheter le porteur de moteur .. http://www.evolussem.net/cadillac/82.JPG Mais bon sinon je fais a l'ancienne , je mets le moteur sur un bureau , et je travail dessus manuellement ..

Pour la bougie prend du BR7HS Sans embrayage , ça va être un peu dur pour faire du wheel .. car les embrayages , tu as souvent un bon démarrage avec donc le wheel passe sans soucie . Tu devrai mettre un amortisseur de stunt , pour que l'arrière soient plus haut , et que avec le poids et les coup d'accélération que l'armotisseur se baisse tout seul , et ça peut lever tout seul ton scoot . Mais bon ton kit n'est pas fait pour le wheel a la base .. il te faudrai un kit coupleux .. pour les ressort , je pense que sa dois être du malossi donc garde les . Quand tu part , ton scoot monte direct en tour , ou il a un peu de mal au début ?

Bah c'est ce que je voulais un pont . mais on peut rien voir et rien faire vue d'en bas , le pont géne ..

Les piéces seront commandé sur des site comme mxs ou SF , ect .. Mais les gens viennes souvent pour les réglages , ou monté un kit , ou réglage variation ect .. donc t'en fait pas ;) et les prix , j'ai déjà fait le tour , donc sa sera facil de faire mieux que eux . 15euros de l'heure il font au alentour de chez moi . moi je vais faire 10euros de l'heure ;) Le message passe assez bien , beaucoup de gens viennes , sans je les connaissent . donc il y a aucun soucie :)

oh , oui je pense , enfin il y a pas 50 par jour , je dois faire 2-3/jours mais bon t'en fait pas ;) et pour le pont finalement je le prend pas . il vaux trop chére , et le pont je le voulais pour travaillé sous le moteur , mais vue qu'on peut pas allez en dessou , ça me servira pas . donc 500euros de moins a dépenser . Tu aurai pas une infos pour le logiciel et la machine pour les réglages ? comme dans la vidéo ?

t'en fait pas :) il y a 10.000 de côté :p

Personne aurai une idées du logiciel + la machine pour savoir a combien de tour le scoot monte ? comme dans la vidéo s'il vous plaît ? c'est le plus important pour les réglages , et vue je fais plusieurs scoot par jour , j'ai pas vraiment le temps de faire manuellement dans la rue les test ..

Oui mais je connais pas les noms des outils et du matériel .. j'ai mes propres mots pour chaque piéces ..

d'accord merci de tes conseil ;)