patou80

Salut , tu vas fort avec ton nouveau kit :o il faut pas le poussé a 50-60km/h déjà :o Les 100 premier km , fait les à 40km/h , ensuite tu pourra faire tout ton rodage a 60km/h , les 100 premier km sont les plus important , tes segments , et ton cylindre sont tout neuf , donc laisse leurs le temps de se mettre a la bonne taille .. pour moi tes segments on pris un coup .. Sinon si tout a rien ( et sa serai un miracle ) c'est possible que c'est ta bougie ou ton antiparasite :)

Sur ta cloche d'allumage , tu as encore de la garniture ? ( sur le volant ) //EDIT : à part la garniture sur la volant , la bougie , l'antiparasite , le neiman ( problème de contact ) , les cables au niveau de la batterie quand on démonte le moteur du cadre , la bobine d'allumage complète , et le capteur qui se situe au dessus du volant de l'allumage , je ne voie pas ce que sa pourrai être ..

Salut , tu es sur que tu n'a plus d'éteincelle ? tu as fait le test de la bougie dans l'antiparasite , culot contre le cadre ? vérifie bien ta bobine d'allumage ( dévisse , nettoie , revisse ) , normalement contact fermer en kickant , il devrais pas avoir les phare qui s'allume .. ( peut être chez les ovetto .. mais sa m'étonnerai ) .. tu as fait essayé avec une autre bougie ? peut être que le soucie et simplement la bougie . Ah oui , est vérifie tes cables qui sont branché au niveau de la batterie . nettoie les un coups et remets les , sa cause souvent des soucie sa . je ne connais plus son noms a ses cables .. ( quand on détache le moteur de son cadre , il y a des cables au débranché au niveau de la batterie ( 2 sur booster ) je parle de c'est câble la .. j'ai plus les photos ..

Ah si c'est pour en acheté un , non prend plutôt 17.5 Je croier que tu avais encore un 12 qui fonctionne bien chez toi .

oui sa ira mieux en pointe . mais pour un carburateur de 12 avec un gicleur de 80 ou 85 c'est largement trop gros , tu aura que des trou ou pas de reprise . si tu veux garder ton carburateur de 12 , mais un gicleur de 75 sa sera parfait . ( pour trouver le bon gicleur ça se joue avec la couleur de bougie .. ) ça se mets pas comme sa au hasard .. sauf si tu veux prendre un risque de séret ..

perso je te conseil de garder ton carburateur de 12 , tant que tu n'est pas kité .. et a baisser ton gicleur , il ma l'air trop gros pour du 12 .. mets plutôt du 70 voir 75 sa sera parfait

Salut , Ton gicleur est largement trop gros ;) carburateur 17.5 tu dois tournée entre 70 à 80 max en gicleur sur de l'origine . ( si jamais tu as un cornet , remets ta boîte à air ) Et la tu n'aura plus de soucie :)

Salut , Je te conseil un carburateur de 19mm minimum le mieux serai un 21 voir peut être un 24 . En pot je te conseil le C16 . Ensuite mets un cornet ressort full rouge malossi . Lamelle en carbonne ( lamelle des clapets ) et le reste est bon tu peux le garder .

Salut , Tu n'est pas dans la bonne catégorie ..

Salut , Je te conseil le full jaune malossi , sa sera parfait avec ta configuration .

Merci beaucoup Oui j'avoue 3300 euros ça fait mal :p

D'accord merci bien . Il me faut quel cadre ? , et la taille du moteur je fais comment pour la faire tenir ? Qu'elle est le noms de cette piéces ? non c'est pas pour du allday , c'est pour des course qui sont organisé tous les vendredi dans ma ville .

bonjour , J'aimerai savoir comment on fait pour se faire un scoot a bicylindre ? En se moment j'ai un cadre de rocket , je ne sais pas si sa passera dessus .. Et que faut t'il faire pour pouvoir avoir un bicylindre ? Merci Ps : qu'elle moteur faut t'il ? car j'aimerai le faire avec un moteur de booster kité en MXS . Cordialement

Beaucoup de mes amis ont le Stage6 pro réplica , et il fait un gros bouquant surtout kité en 50 .. alors je ne comprend pas ce que tu cherche ...

quand tu veux :) je suis présent :p

Quand ton moteur tourne . mets ton pied a ta sortie d'échappement , si le scoot s'éteint c'est que ta pas de prise d'air , s'il continue de tournée c'est que tu as une prise d'air ! ( au joints )

70 top perf , je te conseil carburateur de 19mm voir 21mm

mets des galets entre 4.5gr à 5.5gr max

je vous ajoute a la liste . mais il me faudrai des noms ou pseudo ..

a ton service

Autant mettre un 70 plus tard , c'est presque le même prix qu'un 50cc ^^ voir legerement moins chere chez certain fabriquant :) sinon tout le reste est bon ;)

Bah je pense que sa pourrai être le soucie alors .. quand tu kick ta boîte a kick se décale legerement du moteur , et il glisse sur la variation aulieu de l'accroché . Pour 800 euros .. perso je lui vendrai , et je m'en prendrai un autre par derriere ..

Pour commencer baisse ton gicleur ( si tu vas chez mbk , il te l'échange contre le tien ) Ensuite possible que ton ressort de poussé et trop dur .. essaie avec celui d'origine . ( ou celui que tu avais avant )

d'accord . Bah à part sa je voie pas qu'es que sa pourrai être d'autre sur la boîte a kick .. Les vis sont mise côté moteur ?

Salut , Vue tu as juste un pot débridé . je te conseil de rester en carburateur de 12 ( origine ) le 17.5 va te faire consommé legerement plus , mais tu gagnera rien .. il te faudrai minimum un kit . Bonne soirées