patou80

Oui , tous les autres se sont pas connecté depuis un moment .. ça va être dur

Salut Aucun rodage à faire , et oui il faudra refaire un réglage ( augmenter le gicleur de 2 à 4 points ) car chaque pot offre sa puissance .

bonjour , Je confirme ! Artek sont une bonne marque , solide , peut cher , et qui offre pas mal en vitesse/couple .

Salut , Si tu l'achete , prend le neuve car il y a souvent des soucies avec les roulements du correcteur de couple ..

Qui est toujours partant ?

Fait un petit projet artek :) , chez mon pro j'ai compter toutes les piéces il y en a pour 450-500euros max . Cylindre piston culasse circlips segments + vilebrequin + variateur + correcteur de couple + cloche + ressors de poussé + ressors d'embrayage + galets + courroi + admission + roulement + cage à aiguilles + allumage ect .. ça fait le moteur complet neuve ( hors carburateur ) Ps : le kit que je parle est en alu . C'est un projet que je compte faire une fois que j'aurai trouver un travail . Ps²: Toutes les piéces sont homologué !

Perso tu enleve juste le carburateur de la pipe ( sa évite de tout démonté ) , ensuite les branchement entre le faisceaux et le moteur , ensuite les durites d'essence et dépression , le câble de frein arriére , l'amortisseur arrière , et ensuite l'axe du moteur .

Salut , http://www.maxiscoot.com/courroie-x-kevlar-malossi-mhr-over-range-aluminium-mbk-nitro-booster-m6115822.html http://www.maxiscoot.com/malossi-courroie-x-kevlar-belt-pour-overrange-minarelli-long-m6114116.html

Pour les galets 4.5gr sera parfait , car 7.5 trop lourd . Ou sinon tu mets les galets fournis avec le variateur . Ensuite un réglage carburateur s'impose . Gicleur a changer il faudra l'augmenter . Pour savoir si tes trop riche ou trop pauvre , vérifie juste la couleur de ta bougie . Blanche = trop pauvre Rouge/marrons = c'est bon Noir = trop riche. Donc si ta bougie est noir il faut diminuée la taille du gicleur . de 5 pts pour commencer , et ensuite faire une pointe de 1km . Si elle est blanche , Il faut que tu augmente ton gicleur de 5pts pour commencer . Et ensuite tu fait une pointe de 1km . Ect .. Ne fait pas attention a la couleur de bougie pour les réglages air/essence . Moi je commence par la couleur de bougie pour trouver environs la taille de gicleur ( par exemple entre 80 et 85 elle est marrons après une pointe ) j'essaie de régler l'air et l'essence et si ça va pas j'augmente ou je diminues . Voilà a toi de jouer . Voici un tutoriel pour le réglage : https://www.scooter-system.fr/dossiers/5-1-réglages-mecaniques-scooter.html

Salut , Qu'elle est ta configuration ? tu es en origine ? Si oui le soucie n'est pas les ressors d'embrayage , ni ressors de poussé . Mais plutot les galets ou un réglage carburateur . As tu augmenter ton gicleur quand tu as monter ton pot ? ( 5 points de plus en moyennes ) Tu avais quoi comme pot et variateur avant ceux la ?

bah pour la enrichir , augmente le gicleur de 5 pts minimum

Je confirme il y a pas de chambre a air .

Salut , Tu dois augmenté ton gicleur , car sinon tu risque de rouler " trop pauvre " et ton cylindre piston culasse ne va pas aimer . En galets 4.5 voir 5gr , ressors de poussé jaune malossi . En même temps vérifie si ta courroi n'est pas usé ( elle dois faire 1.6cm de largeur )

Je dirai pareil que lapin !

Perso j'ai toujours garder ma boîte à air . Et j'ai toujours était kité en 70 minimum . Quand j'ai tester avec un cornet je perdu en perf même après des réglages carburateur ! Sur mon kit actuel mieux vaux un cornet car la boîte à air n'envoie pas assez .. Sauf en percant . Mais j'aime bien mon bruit actuel :) Donc je conseille de garder la boîte à air .

d'accord je vais tester sa demain , merci . Le tutoriel que tu m'a passer c'est celui que j'ai utilisé .

Salut Non pas a ma connaissance . Sois démarrage electrique sois au kick ..

sur mon faisceaux j'ai 4 fils noir voir peut être 5 .. je ferai une vidéo demain après le code pour vous montrée tout sa .

Bah je ne comprend plus rien au branchement alors .. - Noir = Batterie (-) - Brun clair = Batterie (+) Donc le Noir avec Vert (le vert le plus foncé) = le moins et le - Noir avec Brun clair (ou orange très clair, presque rose) = le + . Donc qu'es que je dois faire .. Car la pour moi c'est pareil que tu me parle chinois ..

wow c'est compliqué :D , qu'elle est le bon ? Le plus c'est le noir => brun clair ? Car je rapelle je suis sur un Next génération est je ne suis pas sur que les couleurs sont les mêmes que sur nitro .

perso je n'aime pas tnt et ni koso .. Mais c'est du dépannage pour faire mon rodage .. Ta un exemple a me montrée ? Car l'électricité c'est pas mon truc ..

J'ai fait le test , j'ai mis la roue arrière en équilibre , et j'ai accéléré comme un fou le scooter gueuler au max . Mais le compteur était en ( mi éteint ) . Plus l'électricité du scooter augmente plus le compteur baisse . Plus l'électricité du scooter est faible , plus le compteur s'allume ..

Bon avant de changer de batterie pour rien , j'ai vérifier tout mes branchements deux était pas bons . Enfin bref . Tout est remis dans l'odre mais toujours le même soucie ( j'ai pas encore acheter la batterie ) mais ce que je ne comprend pas c'est la volume de la lumiere du compteur .. En un mots j'avais plus déssence dans mon scooter , donc il démarre tien 3sec max et cale . Mais au moment que le régime baisse totalement avant de callé , bah le compteur s'allume comme il faut ( manque toujours les écritures ) mais il affiche plus fort .

Merci a vous

je peux pas essayé j'ai plus de câble de gaz et la poignée et hs :p