patou80

oui rotor interne ;) mais bon , j'espere qu'il a l'argent pour ;) http://www.maxiscoot.com/mvt-allumage-digital-direct-avec-eclairage.html

je conseil l'orange moi ;)

Copieur ;)

Salut , je te conseil l'allumage mvt ;)

D'accord , tien moi au courant ;)

salut , les Stage6 sont trop gros .. je prefere des autocollant pas trop voyant .. des autocollants qui décor mais pas trop gros quoi ..

Tous En Bikini ;) A La Mode " Fatal Bazooka - Tranquillement " ^^ :love:

Oh oui ! :P2 :cool2: Clan CampBell 1L avec coca 1L5 , Glaçon , Barbecue ;)

ah j'avais pas fait attention que cétait pour du all day , all day kit 70 malossi , carburateur 21 , transmission 14/41 , cornet , vilebrequin , embrayage Stage6 , ressort full jaune malossi

Perso avec 1300 euros , je prend kit 77cc athénas , axe de 12 , carburateur 24 , pot mxs , pack overrange , transmission semi longue ect .. ^^ ou directement full mxs ( kit , pot , ect .. )

16/40 ? tu voulais pas dire 14/41 ?

Tu fait pareil que moi .. tu me suis , c'est pas bien ;) je fais une erreur en pensant que les nitro était pareil que les rockets . tu fait l'erreur que mon rocket a un radiateur ^^ et maintenant tu es d'accord avec moi XD

Ce que veux dire TheStreet , tu as du suivre un mauvais schémas juste pour la fin , car il avais peut être tous les même couleur mais sauf pour le feu arrière par exemple . TheStreet voulais dire , que le clinautant qui reste toujours allumé , c'est les branchements du feux arrière stop , et a tous les coups le feu stop dois aussi avoir des soucie quand tu mets le clinautant en route ^^

ouais , mais rouge si il a juste un kit 70 corsa , un pot , un variateur .. le scooter vers les 60km/h aura des trous .. par contre s'il est équipé en racing ( embrayage , courroi , galets , variateur , transmission ) la il peut mettre full rouge ;)

j'ai fini de chercher la cause de ma panne .. problème rencontré ( commencer a 21h40 fini à 23h40 ) Toute la variation et bloquez ( tout ce qui va sur le vilebrequin complet ! ) pouli , étoile , variateur ect .. mon démarreur tourne mais accroche pas et la variation ne tourne pas .. galets qui sont a moitié carré .. sinon tout le reste est bon ^^

salut les galets sont trop léger .. mets plutot en 4.0gr à 5.5gr maxi les ressort doivent être completement usé ( poussé + embrayage ) , cdi encrassé .. voir même l'antiparasite qui a pris l'humidité .. courroi a changer elle dois être usé , bougie a changer prend une b7hs et les clapet on sûrement pris un coup aussi , essaie déjà tout sa et redis moi quoi ;)

lol , entre un rodage ou des pieces scooter , je prefere les mettre dans les pieces scooter ^^

Pas bête ;) mais bon tout le monde habite loin de chez moi , il suffi d'un allez retour , et hop rodage fini ^^

pour vérifié si la courroi est usé , il suffi juste de démarré le scooter , démonter la boîte a kick , mettre le scooter sur béquille centrale et accéléré à fond et regarder la courroi si elle monte entierement du correcteur de couple , et du variateur , si elle monte entierement c'est qu'elle est encore comme neuf , sinon si sa le fait pas , c'est qu'elle est usé ^^

sur je peux pas te dire , quand tu kick regarde l'endroit ou la pédale du kick et visé , et regarde si il glisse ou pas ;) si sa glisse change le complet ;) si ton carter et enlever et que tu kick sans que sa touche la variation c'est normal qui se barre , car quand tu kick il monte pour accrocher la variation ;)

bour le de mousse de filtre à air qui ne te sert plus ;)

je te conseil pour le kit 70 corsa , ressort full jaune , sauf si tu as pot débridé , variateur débridé , baa prépa , embrayage racing , vilebrequin racing ( style doppler ou artek )

d'accord , bah temps que sa brille c'est parfait ;)

oui ^^

y'a un petit tutoriel sur le forum :) je te passe le lien =>> 5min plus tard .. voici le lien ;) tu mets une ficelle le tour de ta taille en haut du support du telephone , et une autre en bas du support du telephone pour pas sa bouge ;)