fred82000

fait un bon réglage et une chose quand on monte un cylindre neuf autemps partir sur bougie neuve direct comme sa on et sur de pas avoir de surprise une fois que lon veux faire le premier démarrage

si il est neuf acheter en concession ni touche pas au risque de faire sauter la garantit tu le ramene a ton pros et lui explique pour l'accident et que tu vouler pas y toucher de peur que ta garantit saute sinon ton souci peut être de la boîte à air qui a pris du mélange en tombant

a tu bien débrider ton pot que sa sois au coude cotes cylindre et a la cartouche en embrayage des ressorts blanc serais bien aussi

salut bienvenue ton sym a combien au compteur que peut être ta segmentation et à faire plus aussi une bonne révision et quand je dit bonne révision c'est changer galet si mort courroie si user vidanger lhuile de transmission changer de bougier nettoyer le filtre à air le carburateur et aussi voir letat de la segmentation et du cylindre

un 17,5 passe sur le atnéna mais pour plus de perf un 19 irais bien aussi et en gicleur on peux pas dire lequel ira il faut tester et pour lentretien rien de bien compliquer si tu sais changer segment et piston

pas grave mec

une boîte à air de kart bien placer et top et le bruit et pas si fort que sa

non tu as pas suivi celui qui poste le sujet son pseudo et ktm 125 et il vouler des avis du kit 50 athéna du coup j'ai voulu te cites toi qui la pour que tu lui donne tes retour du kit

merci mais c'est plus pour 125 ktm qu'il vois un peu t qu'il et des avis

tu prend un bon top perf pi i vraiment tu veux dautre avis @dada65 toi qui a eux le athéna en 50 si je me trompe pas ton ressentit serais pas mal

il va y poser un 28 pwk donc une baa passera plus

je ne connais pas cette poulie @thierryt si tu passe par la peux tu dire quel joux fixe a tu monter abec ton grande plage

sans savoir la couleur de la bougie actuellement on peux pas savoir si tu es tropo riche en réglage ou trop pauvre

dada a tout dit

non car tu as un 28 pas un 21

pour moi ça me parais bon un c21 et 5 plein ça me parais bien peux vue le carburateur que tu y monte

oui tu prend en axe de 12 ça sera le mieux et pour le rodage met en 3% ton mélange et après rodage tu pourra passer en 2,5% pour le rodage vue que tout sera neuf fait 250km du kit plus minimum 100km du vilebrequin moi je dirais tu fait 400km ça sera bon sur mon kit st6 sport en 70cc j'ai fait que 380km de rodage et aucun souci le vilebrequin encaise encore très bien les tour minute après plus de 2000km

bonne configuration et pour le rodage pas compliquer Stage6 dise de faire 250km il te faudra juste pas pousser le scoot lor du rodage et pas prendre une perssone avec toi ou même prendre une route avec une forte monter il faut que le scoot ne force pas après pour laxe je suis les copains il on pas tord j'ai vue un mec sur fb peter un vilebrequin artek k2 avec son kit Stage6 racing ce qui et pas top si tu utilise ton scoot au quotidien

tu la serre à fond ta vis de ralentit et tu la desserre a 1 tour 1/2 si la il tient pas trop bien encore et que même en desserant encore ça fait pareil sa veux dire que tu as une prise dair

oui mais même sur rouleaux il le verron vite si il son pas bete les poulet

de rien

si ta moto a ete toucher par un pros il y a peux et que ton souci et survenue après sa tu lui ramene il se doit de te la faire passer en garenti réparation

salut pour ton souci des carénage abîmer il va te faloir poncer mastiquer et re peindre le tout pour ton pot il te faut le démonter voir le poncer bien comme il faut puis le fernir à la fin ou le pindre a la peinture haute température pour faire plus sortir le orage tu peux mettre dautre pièce en orange ou tout simplement peintre ton scoot en noir

il devrais oui mais même qu'il ne le sois pas ne veux pas dire que ton injection et bonne