fred82000

trop d'huile ne fait pas sa du tout ça va juste bien calaminer ton moteur et pot si pas bruler toute cette huile

salut cornet a viré inutile sur ta faible configuration à part à faire du bruit ou bien prendre l'eau quand il pleut règle ton aiguille baisse ton gicleur en re montent la boîte à air débrider

une volute de refroidissement tu la laisse sinon tu court a la surchauffe et serrage moteur

salut alors déja un carburateur ne fait pas gagner de vitesse la il faut voir quel ressort de poussée est monter couleur et marque avec quel gramage en galet

salut touche au carter pas au jupe du cylindre et toute tes pièce moto force son bonne pour la poubelle ces d'une qualité médiocre

bougie noire tu as un gicleur bien trop gros la voilà d'ous vienne tes souci

je n'en pense rien je ne connais pas ton scooter ji es jamais toucher au kisbee donc je t'explique comment faire pour savoir si il est bon ou pas

salut si ton allumage et d'origine impossible qu'il sois mal calé vue que ces une clavette qui bloque ton rotor une surchauffe sa peux venir du joint de culasse mort

salut chaque pot se monte pour un modèle précis de scooter donc tu regarde ton pot et compare a celui en photo sinon plus simple aller voir Peugeot et leur acheter un pot

salut lit la notice de montage tout doit être expliqué dessus malossi font toujours tout bien en mettent des notice de montage et réglage ou calage

salut regarde du coter de ton cdi tu as un fil fait pour que le scooter ce coupe il est peut être débrancher si besoin passe en parti tutoriel et guide pratique voir le post avec les doc rta de mbk voir si il y a pas celle de ton booster pour t'aider

de ton ressort de poussée un blanc sais trop mou il te faut mini un jaune malossi donc au cas ou achète jaune et rouge malossi et un jeux de galet réglable qui va de 4g a 5,5g et tu sera bon pour régler ta variation et pouvoir après monter des galet définitif

fait gaffe que a trop jouer sur le réglage tu peux percer le piston

salut quel ressort de poussée a tu monter que ça vient sûrement de la le souci .

tu es sur car tu as tester de tiré une masse en plus ou juste que elle son bien fixer ?

la base sais écouté ce que lon dit donc ressort pas bon a changer avant autre chose

il ni a pas de normalement sais sois elle son bien mise sois elle le son pas bien mise tes masse cale le comme dit dans la notice de montage joue un peu avec l'avance voir si il y a du mieux ou pas

alors regarde que tes masse sois bien brancher change de bougie pour tester aussi

et moi je te répond avant de toucher au galet tu peux commencer par viré le ressort jaune si sais un malossi que ça va pas être bon du tout

oui il faut une batterie bien charger pour les allumage mvt d'après 2004

salut regarde ton spy coter allumage si il est pas mort ou ne fuit pas

salut re vérifie ton calage allumage pour savoir si ton calage allumage et bon un silple test tu kik si ta un retour ton allumage et mal caler

salut pour commencer tu débride le pot complètement donc coter fixation au cylindre et a la cartouche sinon tu vas jamais arriver a exploité pleinement le potentiel du pot ressort de poussée origine ou un poil plus dur mais pas du blanc ni jaune malossi sa ne va pas en gicleur tu es bien trop gros monte un de 80 pour tester voir ce que ça fait et le réglage carburation ce fait moteur chaud et même en rodage tu peux pousser ton moteur pour faire un arrêt carburation

ton pot na rien a voir met le scooter sur béquille démarre le et passe du déodorant sur tous les joint visible que tu peux et si a un moment donner le moteur se coupe ou baisse en régime la ou tu passe sa voudra dire que du déodorant et passer par la donc joint mort .

salut ta sois une prise d'air par la sois le carburateur pas régler moteur chaud du coup sa te fait sa ou bien le câble de gaz qui ce bloque re regarde bien tout et une prise d'air sais sois joint inter carter joint spy joint admission ou jaïn du cylindre