fred82000

tien voilà celui qu'il te faut https://www.maxiscoot.com/fr/produit/kit-variateur-malossi-multivar-booster-et-nitro-79744?vctype_id=13

je pense que son pot ne vas pas du tout il est fait pour kit 70cc minimum au vue de mes recherche fait il lui aurais fallu un autre pot

ici on ne te demandera pas d'argent ou autre en message privée bon tu as eux le réflexe de faire opposition sa ces bien. pour ceux qui veule savoir @MaX a été tenue au courant de ce qu'il ce passer il y travaille à faire ce qu'il faut si besoin hésité pas a le contacter pour tout souci rencontré sur le site arnaque comme bug d'affichage ou autre.

rrd préparation donne ce pot pour kit 70 et 80 sur d'autre site il parle de kit avec piston en 49mm et tu sur de toi que je trouve bizarre que j'ai pas vue la même information que toi

salut tu peux dors et déja commencer a te cherché un autre pot celui si et pas adapter au kit 50 mais au kit 70cc et 80cc si vraiment tu veux rester discret un pot sito sera le mieux

je penser qu'il parler de celui en alu mais tu as bien fait de me rectifier et je confirme le correcteur de couple top perf et bien pour pas cher avec un bon variateur grande plage et les bon réglage

salut si tu monte le kit polini évo alors la oui ces pertinent de monter un variateur grande plage mon choix ira pour le malossi mhr alu mais après le st6 et bien aussi

salut a tu bien huiler ton joint embase avant de le placer puis de monter ton cylindre que sa peux venir de la le souci

sûrement le spy coté allumage vue le retour de flamme fait aussi enfin le mieux et de changer les deux

salut tu as déja fait un post il me semble pour ton scooter bon pour ton souci tu fait comme dit plus haut tu change le carburateur et tu le règle tu verra que la tu aura plus de souci

salut sans photo du pot monter coter cylindre on peux pas aider plus que faire a la Dremel et une solution de dernier recourt tant sa il faut voir si sais pas juste un simple souci d'alignement a régler

merci de cette correction j'aurais crue que sa aller pas le faire ce que lui a de monter

salut je te dirais laisse la primaire origine et rallonge que la secondaire sinon tu vas trop perdre si tu touche au deux après il faut voir pour une 15 42 mais pas plus long a moins de me tromper

si ton cylindre a rien et que avec un nouveaux piston segment le jeux et bon tu fait une économie j'ai déja vue des cylindre de scooter tenir plus de 40000km avec un bon entretien du piston segment et carburation toujours bien régler

tu as que le piston segment cage à aiguilles et joint a changer ton cylindre a pas l'air mort ou d'avoir de trace suspecte

si ton mécano a rien fait et que tu lui ramène pour qu'il le re fasse alors que tu as démonter tu aurais du rien ramener et finir de le faire toi même sa aurais étais moins cher en prix et fait comme il faut

si ton scoot démarre bien et cale juste le starter ni fait rien la ces autre souci

si au niveaux culasse tu as une fuite alors il faut le réparé avant tout réglage carburateur

si il n'a pas tourné depuis un long moment il va falloir contrôler les joint spy celui coté variateur et celui coté allumage voir qu'il ne fuit pas controlé aussi si pas de prise d'air au joint embase niveaux cylindre et si rien fait en entretien un changement de piston segment avec réglage carburateur ne ferais pas de mal un nettoyage carburateur aussi serais pas de trop

un retour de flamme ces peut être un souci d'allumage petit test à faire démonter la bougie mettre de l'essence dans le puis de bougie et voir si sa démarre si il démarre et cale alors le souci et pas de bougie ou allumage.

les 5,5 iron pas sa ces sur ça sera 5g max a pas dépasser

salutation il faut un gicleur de plus 5 a 10 point max ressort de poussée blanc et embrayage blanc malossi galet de 4,7

Donc a tester un réglage pour le coup ou ce le faire échanger si il a un défaut vue que tu lui a conseiller et qu'il es bien prévu pour son scooter.

salut et tu sur qu'il sois adapter a ton moteur que sans sa le souci peux venir de la

salutation tu as sûrement une prise d'air ou bien un souci d'arriver d'essence regarde déja que l'essence arrive bien du réservoir au carburateur et que les durite soi aussi bien brancher si tout bon coté carburateur alors ça sera une prise d'air il faudra contrôler tous les joint moteur