fred82000

salut alors j'ai un nini avec le kit Stage6 sport en 70cc dessus j'ai pot yasuni c16 allumage mvt dd carburateur de 19 black edition de chez del orto bac vl14 et cale 5mm easyboost avec embrayage Stage6 sport correcteur origine et variateur st6 sport pour ce qui et du kit il est très solide j'ai beaux le pousser il tient bien le coup belle finition un très bon couple a ba régime il donne envie de jouer et en pointe je suis a plus de 105 vue mes nouveaux réglage je pourais te dire la vitesse réelle quand jorais fait un test gsp au final se kit et très simple a régler et monter tien bien a du couple pour celui qui en recherche pour te dire mon scoot leve facile rien que en donnent les gaz après comparé un fonte a un allu on va dire que tu vas surtout y gagner en pointe et put être un peu aussi en couple pour moi sa vos le coup que tu le prenne si rodage bien fait et kit bien entretenue

certaine marque font des pot a pas trop cher et de très bonne qualité pour ton kymko du coup autemps prendre le complet que sembeter a prendre une pièce par la et lautre a ton concessionnaire qui te fera payer sa une blinde

tu peux adapter se pot en prenent le modelle de 103 spx mais il te faudra savoir faire une bonne patte de fixation

si tu as monter un variateur sport faut alleget les galet mais sur moteur origine tu gagne pas grans chose

tu me dira ce que tu as fait pour le faire monter a 80 car moi pareil que jimmy10 jamais vue sa encore

si après ta masse ça change pas regarde tes joint spy que c'est un des symptome de prise dair que tu as la je le dit pas expérience

ton ressort de poussée et trop moue et le pot que tu as demande à faire monter dans les tour ton scoot donc teste des galet plus leget du style 4,7 comme dit ti paco972 mais je pense que ça sera peut être pas assez

fait un bon réglage et une chose quand on monte un cylindre neuf autemps partir sur bougie neuve direct comme sa on et sur de pas avoir de surprise une fois que lon veux faire le premier démarrage

si il est neuf acheter en concession ni touche pas au risque de faire sauter la garantit tu le ramene a ton pros et lui explique pour l'accident et que tu vouler pas y toucher de peur que ta garantit saute sinon ton souci peut être de la boîte à air qui a pris du mélange en tombant

a tu bien débrider ton pot que sa sois au coude cotes cylindre et a la cartouche en embrayage des ressorts blanc serais bien aussi

salut bienvenue ton sym a combien au compteur que peut être ta segmentation et à faire plus aussi une bonne révision et quand je dit bonne révision c'est changer galet si mort courroie si user vidanger lhuile de transmission changer de bougier nettoyer le filtre à air le carburateur et aussi voir letat de la segmentation et du cylindre

un 17,5 passe sur le atnéna mais pour plus de perf un 19 irais bien aussi et en gicleur on peux pas dire lequel ira il faut tester et pour lentretien rien de bien compliquer si tu sais changer segment et piston

pas grave mec

une boîte à air de kart bien placer et top et le bruit et pas si fort que sa

non tu as pas suivi celui qui poste le sujet son pseudo et ktm 125 et il vouler des avis du kit 50 athéna du coup j'ai voulu te cites toi qui la pour que tu lui donne tes retour du kit

merci mais c'est plus pour 125 ktm qu'il vois un peu t qu'il et des avis

tu prend un bon top perf pi i vraiment tu veux dautre avis @dada65 toi qui a eux le athéna en 50 si je me trompe pas ton ressentit serais pas mal

il va y poser un 28 pwk donc une baa passera plus

je ne connais pas cette poulie @thierryt si tu passe par la peux tu dire quel joux fixe a tu monter abec ton grande plage

sans savoir la couleur de la bougie actuellement on peux pas savoir si tu es tropo riche en réglage ou trop pauvre

dada a tout dit

non car tu as un 28 pas un 21

pour moi ça me parais bon un c21 et 5 plein ça me parais bien peux vue le carburateur que tu y monte

oui tu prend en axe de 12 ça sera le mieux et pour le rodage met en 3% ton mélange et après rodage tu pourra passer en 2,5% pour le rodage vue que tout sera neuf fait 250km du kit plus minimum 100km du vilebrequin moi je dirais tu fait 400km ça sera bon sur mon kit st6 sport en 70cc j'ai fait que 380km de rodage et aucun souci le vilebrequin encaise encore très bien les tour minute après plus de 2000km