
jokerboss
MembresTout ce qui a été posté par jokerboss
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scooter mbk - yamaha Spitro remontage en booster origine
jokerboss a répondu à un(e) sujet de nathan 2917 dans Projets Tuning
Est ce que les pattes easy entrainent plus de vibration que le bloc d'origine avec silentblock? -
scooter mbk - yamaha Yamaha Raptor 350 - Restauration de A à Z
jokerboss a répondu à un(e) sujet de mat881 dans Projets Tuning
Tu devrais te contenter de le remonter en faisant juste un bon nettoyage et t'en servir pour faire le con avec. Le tout c'est que ça roule, ça freine et qu'il n'y ai pas trop de jeu dans les rotules et chaîne . Te prends pas trop la tête avec car ce n'est pas un avion et tu risques de t'ennuyer avec dans pas longtemps . Tu pourras toujours le refaire dans quelques années si tu l'a encore . -
scooter mbk - yamaha Yamaha Raptor 350 - Restauration de A à Z
jokerboss a répondu à un(e) sujet de mat881 dans Projets Tuning
Alignement pipe et collecteur, mise au propre des bavures si il y en a .... -
scooter mbk - yamaha Yamaha Raptor 350 - Restauration de A à Z
jokerboss a répondu à un(e) sujet de mat881 dans Projets Tuning
Tu travailles pas un peu les conduits avant de remonter? -
scooter mbk - yamaha Dragscoot 70 (suite après le Stunt F1 ASSISTANCE Sport 70)
jokerboss a répondu à un(e) sujet de S1629 dans Projets Tuning
Met le lien ici aussi -
autre scooter débridage/préparation Honda NSC50R
jokerboss a répondu à un(e) sujet de yamajim dans Projets Tuning
On fait pas un cheval de course avec un âne... -
scooter mbk - yamaha MBK Rocket • 70 Polini Evo • Weeknd • Fin du projet
jokerboss a répondu à un(e) sujet de mat881 dans Projets Tuning
si tu augmente pas de gicleur c'est piston percé direct. -
scooter mbk - yamaha nitro run 90cc mvt sc grosse configuration. photos,vidéo
jokerboss a répondu à un(e) sujet de boost64 dans Projets Tuning
tu devrais commencer ta saison comme ça avec un truc régler au poil. Ce qui comptera ce sera surtout les bons réglages variateur, embrayage, ressorts, transmission, carburateur... Tu fera des évolutions sur les pieces au fil de la saison, c'est le chrono qui compte et seul cela te dire si tes evo sont utiles ou non. Mettre des pieces ne sert a rien sans faire des essais et surtout savoir régler tout cela. Pour ma part un carburateur 28 DO réglé au poil est largement suffisant pour commencer. Les réglages et les test ça se fait sur la route et pas sur le net. -
scooter mbk - yamaha refection bw's 2006 ...(fini , page 16)
jokerboss a répondu à un(e) sujet de jimmy@ dans Projets Tuning
tu en pense quoi alors du evo ? -
scooter piaggio - gilera Piaggio Nrg Power 2014,et Runner page 7
jokerboss a répondu à un sujet dans Projets Tuning
En mettant les rondelles contre la joue ventilée tu écarte la joue du canon , et de ce fait la courroie n'est pas parfaitement en contact dans "l'angle en bas", de plus ça peut faire un mauvais centrage si le canon ne rentre pas dans l'epaulement intérieur de la joue . Cela pourrait expliquer que l'on sent une différence. -
mécaboîte Honda 250 cr (projet supermotard factory)
jokerboss a répondu à un(e) sujet de drd pro limited dans Projets Tuning
Tes tuyaux d'essence jaune fluo ça fait un peu tache je trouve, du transparent ou teinté rouge serait plus homogène , sinon très beau projet -
scooter mbk - yamaha MBK Rocket • 70 Polini Evo • Weeknd • Fin du projet
jokerboss a répondu à un(e) sujet de mat881 dans Projets Tuning
1 truc tout con qui vibre des fois ce sont les petits ressorts qui sont dans le balancier de la fixation moteur , bloque les pour t'assurer que c'est pas ça. Tu peux aussi vérifier que le volant magnétique frotte pas sur le statut.bon courage -
scooter mbk - yamaha $stunt Fullblack prépa Alldays$°kit 70 most°
jokerboss a répondu à un(e) sujet de flostunt76 dans Projets Tuning
Tu as serré 2 kits sur ce bas moteur tu ne l'as pas ouvert pour nettoyer . Tu aurais au moins du démonter le bloc , virer les joints spi du vilebrequin et bien nettoyer avec de l'essence et air comprimé en faisant tourner le vilebrequin pour être sûr qu''il ne reste pas un morceau de circlips coincé quelque part. -
scooter mbk - yamaha $stunt Fullblack prépa Alldays$°kit 70 most°
jokerboss a répondu à un(e) sujet de flostunt76 dans Projets Tuning
J'ai le vilebrequin evo axe 10 avec un most et maintenant simonini , si je devais le refaire je prendrai un vilebrequin avec 2 trous de graissage sur la bielle et surtout en 12mm (malossi , doppler ) Il y a + de fiabilité , les cages et clips sont bien mieux et meilleure lubrification . Si ça peut t'aider ..... -
scooter mbk - yamaha Mon Bolide 70 cc top beu
jokerboss a répondu à un(e) sujet de Douil dans Projets Tuning
Pour avoir tester les 2 le most est largement au dessus du Simonini hyper racing en puissance et en couple . Par contre le simonini a + de couple dans les bas régimes mais sature plus vite . C' est bon kit pour rouler tous les jours mais pas pour la "grosse" puissance. Attention il est livré sans culasse il faut la prendre en + sinon le piston bombé touche sur une culasse pas adaptée. -
scooter mbk - yamaha † >> ²¹ Rocket Kustom Spirit ™ << †
jokerboss a répondu à un(e) sujet de Nico dans Projets Tuning
Tu n'as pas de problèmes, les ressorts neufs sont toujours plus dur quand ils sont neufs car le métal est plein de contraintes internes dues à la torsion que le métal subit lors de sa fabrication . Avec la chauffe et les efforts en fonctionnement le métal se détend et devient plus souple . Une foi cette "décontrainte"passée le métal reste stable et ne s'assouplit quasiment plus. En fait la raideur durable d'un ressort est obtenue après un certain temps . C'est pourquoi tu dois mettre des ressorts qui semblent trop durs quand ils sont neufs et voir ce que ça donne dans le temps . -
scooter mbk - yamaha † >> ²¹ Rocket Kustom Spirit ™ << †
jokerboss a répondu à un(e) sujet de Nico dans Projets Tuning
Met des ressorts plus durs , quand ils s'assoupliront ils seront ok pour ton réglage -
scooter mbk - yamaha Aprilia SR 70 ST6REETRACE
jokerboss a répondu à un(e) sujet de nathan 2917 dans Projets Tuning
Si tu as chauffé tu dois verifier ton réglage carburateur trop pauvre , ou prise d'air sinon tu vas bousiller ton nouveau kit. Verifie egalement ton calage d'allumage car trop d'avance augmente le chauffe. -
scooter mbk - yamaha nitro 70 tgo (piste)
jokerboss a répondu à un(e) sujet de jimmy@ dans Projets Tuning
Normalement en competition tous les ecrous surtout ceux de sécurité (frein ....) doivent être freinés (avec un fil de fer torsadé ) , il faut un récuperateur d'huile, les pieces en rotation genre allumage doivent être protégées, faut un coupe circuit .. avez vous bien ragerdez le reglement technique? -
scooter mbk - yamaha Spirit MxS racing Run
jokerboss a répondu à un(e) sujet de kevin67 dans Projets Tuning
Quand est ce que tu fait une petite vidéo pour voir un peu comment ça tourne -
scooter mbk - yamaha Spirit MxS racing Run
jokerboss a répondu à un(e) sujet de kevin67 dans Projets Tuning
Vu que t'as supprimé la volute de refroidissement il n'y a plus aucun intérêt a garder les caches plastique de refroidissement. En plus d'ajouter du poids tu limite le refroidissement de ton bloc car la chaleur ne s'evacue pas . après c'est une question de gout mais je prefere largement voir le rotor , ça fait bien racing. -
scooter mbk - yamaha Mbk Booster 13" rouge ferrari
jokerboss a répondu à un(e) sujet de leprads dans Projets Tuning
La même vidéo sans la musique ou alors moins fort serait mieux , on entend mal le moteur . -
scooter mbk - yamaha Mbk Booster 13" rouge ferrari
jokerboss a répondu à un(e) sujet de leprads dans Projets Tuning
Tu peux mettre la vidéo sur youtube je peux pas la lire -
scooter mbk - yamaha Booster spirit année 1995 chrome/bleu
jokerboss a répondu à un(e) sujet de Leesion dans Projets Tuning
Tu devrais virer ce pot d'origine qui bride completement ton montage et surtout fait surchauffer le cylindre car les gaz d'échappement sont bloqués , ces cylindres ne sont pas fait pour un pot d'origine -
scooter mbk - yamaha $stunt Fullblack prépa Alldays$°kit 70 most°
jokerboss a répondu à un(e) sujet de flostunt76 dans Projets Tuning
Avant j'avais un most et maintenant je suis en simoni racing avec la culasse simonini car la most ne se monte pas avec car le piston est bombé et tape dans la culasse . même réglé au poil le simonini est largement moins puissant que le most . Il a un peu plus de couple mais niveau puissace c'est le jours et la nuit , du coup il sera bien plus fiable puisqu'il prend moins de tour et a + de couple . A l'epoque ou je roulais tous les jours le meilleur cylindre avec une fiabilité indestructible qu j'ai essayé était le top fonte 7 transfert mono segment . Coupleux et puissant il fallait juste augmenter un peu l'ouverture de l'échappement c'était même indiqué dans la notice . Pour de la grosse puissance fiable pour du allday y a pas de miracle il faut un refroidissement liquide avec une grosse cylindrée. Soit change de scoot soit tu fait un hybride.