geronimo

Il tourne mieux avec des galets de 4,5g, mais il y a mieux!

Il me semble 15 pour le rouge 22 pour le vert et 30 pour le bleu

OK pour le moment j'ai des ressorts tnt racing de pousser rouge et vert lequel mettre? Ressort embrayage tnt racing rouge vert bleu lesquels mettre?

Non j'ai pas touché au ressort, je n'arrive pas à dévisser la cloche pourtant j'ai une clé easyboost et une clé à pipe de 24

Gicleur 82, la bougie était nikel avec mon ancien hm! Je sais qu'il ne faut pas que le moteur tourne trop vite!

J'ai fais un tour aujourd'hui, sur la notice il recommande 200km de rodage mais le booster n'avance pas du tout à peine 50! Haut moteur artek k1 carburateur 17,5 Pot conti CHR v3 Galets 5g Je vais mettre des galets plus léger demain En serrant le conti pro racing un clips est parti dans le pot,possible que ce soit la cause?

Bonjour La commande est arrivé ce matin, j'ai posé le haut moteur Voici la boîte

Le stator se trouve derrière la cloche allumage, côté pot échappement fixé sur le vilebrequin, il te faut un arrache pour retirer la cloche!

Oui un polini!

Le cylindre est commandé artek k1 fonte 50cc avec cage à aiguille. L'embrayage j'hésite encore il est à 100€ avec la cloche mais il est réglable! Je pense à la transmission par la suite, C'est quoi clavette décalé?

Bonjour Je voudrais savoir si le filtre à air artek qui ressemble plus à une boîte à air est plus efficace que l'origine? Je peux la brancher sur le carburateur Dell'Orto 17,5? Il y a t'il des mousse de rechange?

Je me pose la question si la joue artek k1 est efficace par rapport à l'origine? Si la joue et la cloche d'embrayage est ventilé, il me faut un carter ventilé?

Je pense qu'il existe des pâtes spécial qui tiennent béton!

Oui il est fourni avec les ressorts et une clé pour les régler. Je pense prendre le pack embrayage et cloche!

Bonjour J'ai commandé un hm artek k1 50cc fonte avec une cage à aiguille renforcé artek. Je possède un carburateur Dell'Orto 17,5 et pot conti CHR V3! Pour la variation: -Le variateur artek k1 + joue fixe k1. -Embrayage + cloche artek k2 diamètre 107. -Courroie renforcé artek k1. -ressort de poussée blanc/jaune artek Pour admission: Clapets artek k1. Pipe admission malossi diamètre 12/21. Mousse baa doppler Je pense changer le pot par la suite par un artek (k1/k2/k2evo) ou yasuni R, lequel serait le meilleur? Existe-t-il un embrayage k1? Mon booster est de 2010, 107 de diamètre pour l'embrayage c'est Good? J'ai vu embrayage k2 grande plage, que ça veut dire? Je veux garder le réservoir d'huile, le démarrage électrique! Si vous avez des choses à remédier, je suis à votre écoute!

Bonjour, Je pense acheter un embrayage artek, il me semble avoir vu le k1 mais je ne trouve plus. Je trouve le k2 réglable avec joue fixe et en taille 105 et 107! Je.n'est pas besoin de ressort d'embrayage? Quelle taille prendre 105 ou 107? C'est pour booster de 2010.

Peut-être le starter!

Pour démarrer essaie de mettre un peu d'essence dans le puits à bougie! Le clips ce trouve sur un haut de l'aiguille.

Vu les photos tu peux utiliser ta boîte à clapet et ta pipe admission, seulement un petit nettoyage! Peut-être des lamelles en fibre de carbone!

Regarde le tutos de Matt dans la section tutoriels, il y a un bon tutoriel sur la transmission, il a parlé des rondelles!

Tu peux essayer avec un pince multiprise, j'ai essayé avec une visse du pot origine ça a marché nickel!

Le tutoriel de Matt est très bien expliqué!

J'ai un conti CHR v3, il marche bien!

Pour l'aiguille c'est le clips à descendre ou à monter, il existe différentes aiguilles plus ou moins conique (w7, w9)! Pour commencer tes réglages je te déconseille de toucher à l'aiguille, laisse le clips à ça place d'origine! Niveau carburateur régle le gicleur principal, les galets au variateur, vu que tu es d'origine tu n'a pas besoin de changer les ressorts! Pour démarrer ton booster, bloque avec ta main ou un chiffon l'entrée du carburateur ou tu fixe ta baa! Tu peux aussi mettre un peu d'essence dans le puits à bougie!

Au début évite d'ouvrir ta poignée à plus de la moitié!