sebdu10

Salut, c'est juste une supposition, ci tes faux s'allume au max quand tu accélère, ta batterie est morte ou ne ce recharge pas, quand tu n'a pas de batterie par exemple, tu mets le contact mais rien ne vas s'allumer quand tu actionne les clignotant etc, par contre quand tu kik et démarre le scoot, la tous peut s'allumer mais les lumière de phare ou clignotants seront faible, par contre en roulant, la tu peux voir que ton phare va émettre beaucoup plus de lumière, car tu aura une plus grosse intensité qui va arriver, d'où le rôle de ton allumage, quand tu arrive a un feux rouge, la ton phare va baisser et tu peux voir en accélérant même sur béquille que ton phare va éclairer et quand tu désaccélère ça va rebaisser, a près a tester. et même le klaxonne ne sera pas aussi fort que lorsque tu vas rouler

Un mecano qui te conseille de virer la mousse du filtre à air? et te conseille en plus un cornet?

Le tube dans la boîte à air , c'est une bride aussi il me semble

Tu m'a répondu, ce n'est pas moi qui a un souci^^ et si il il y a pas de courant qui arrive a la bougie, ce n'est pas spécialement elle qui est défectueuse, ça peut être un souci de masse ou un cdi de mort, ou l'allumage carrément. pas sur mais je pense ça doit être le relais qui doit faire tac tac, on va attendre qu'elle ce manifeste.

salut, a tu vérifier ci l'électricité arrive a la bougie?

pour le ressort de poussée prend celui d'origine

j'irais voir ça, merci.

ba voilà, des fois quand on dit, il suffit de pas grand choses, comme moi je suis passer de galet de 8g a 7.5 et d'origine, je prend 90 compteur scoot, alors qu'avant 70

ha oui fait citer, car je ne voie pas ci tu m'a écrit ou pas. donc ton scoot ne démarre tjr pas?

Ok, change ta pipe et oublie pas les joints, tu en a un qui va sur ton carter moteur, ensuite tu mets tes clapet et un autre qui va des clapet a ta pipe

Oui change la aussi, bon maintenant on comprend un peu mieux ton soucis sur le fait qu'il ne roule que a 50, tu as trop de choses qui ne vont pas Tu ne peut pas rouler avec c'est choses la détérioré.

ok, comme tu le sens

oui il vaut mieux, sinon tu vas avoir 2 fois les fraie de transport et sur le lien que je t'ai donner avec la vue éclater, tu as tous ce qui compose ta boîte de transmission et je t'ai donner les numéro des pièces qu'il te faut et tu fera une petite économie après a toi de voir, remet ça a neuf et tu sera refait

Il faut tu prenne des joint neuf, tu ne peut pas remettre des joint qui on déjà été utiliser, sa ne sera pas étanche et tu aura une prise d'air et les clips, je te conseille de les changer aussi, car, ceux que tu as on pris leur diamètre et seront détendu.

oui, déjà régler la carburateur et on verra après.

ok, ba ci tu as tous fait, commande, oublie pas le joint de boîte de transmission et joint de clapets, il faut des neuf sur le lien que je t'ai donnet avec la courroie, tu en aurait pour 50 euro max, en plus je voie tu as des clips aussi, il faut tu en prenne.

ba tu m'a dit que ton axe de transmission bougeais et pour quoi alors sur ta commande tu as des roulements? ha oui, ba parce que c'est marquer que c'est pour le vilebrequin et pour la courroie prend une de la taille d'origine

Salut, oui fait un nettoyage carburateur et regarde ci ton câble d'accélérateur est pas trop court, ça pourrait que ton boisseau ne descende pas bien ou qu'il ce bloque, ce qui fait que c'est comme ci tu accélérais un peu possible aussi une prise d'air. ou simplement ta vis de ralenti qui est trop serrer.

j'ai regarder le rouge 2fast que guigui a dit, sa pas l'air trop mal pour sa configuration et pour grande plage., non?

vue ta configuration, il te faut un ressort de poussée assez dur

Au démarrage du scoot, c'est tes petit ressort qui joue, ensuite le ressort de poussée prend la relève, je te conseille également un nettoyage carburateur, même si sa ne vient pas de sa, sa fera pas de mal, j'aurais également voté pour des galets de 4.5 mais je vais faire appel a une personne qui s'y connait en configuration MBK, car je pense que tes ressort embrayage ne doit pas être les bons ci malgré les réglages sa ne change pas, je pense que @fred82000pourra mieux t'aider, je ne sais pas quand il viendra mais il le fera t'inquiète, lui c'est pro mbk.

ok et tu as tester toutes les possibilités avec tes ressorts?

tu es quand même en grosse configuration, il faut que tes ressort soie assez dur. tend les à fond et ci sa ne vas pas, tu redétend un peu a chaque essaie, tien moi au courant et ci toujours pareil, je ferais appel a quelqu'un de plus performant que moi.

ok^^ déjà le roulement que tu as pris et pour le vilebrequin je t'envoie la vue éclater de ta transmission, il te fait la pièce no 15, 21, 3, 4, 5, 10 et 11, en plus grace a la vue tu peux mettre direct dans ton panier https://www.50factory.com/7308-transmission-piaggio-zip-50-2t vérifie bien que sa correspond a ton model de scoot quand même

sur maxi scoot, quand je tape ton véhicule, il il y a pas de zip 2t, il il y a tjr un truc en plus^^