sebdu10

Salut, la le conseille que je pourrait te donné, c'est d'allez voir un pro et de lui en parlé

avant de démonté ton cylindre piston, démonte ta boîte a kik et aau niveau de l'allumage, si tous est ok, la démonte ton haut moteur

comme fred a dit, un claquement et le scooter s'arrête direct, pour moi c'est ton cylindre piston

salut, je ne pourrais pas trop t'aidé mai on peut essayé, le pot et la son de sont neuf? je t'envoie également un lien qui pourrais te servie. Comment réinitialiser le voyant de service sur la Vespa GTS 300 mince, je croie ce n'est pas pour éffacé le voyant moteur, essaie également de rouler un peu avec, des fois le voyant s'étain tous seul

j'espère pour toi aussi, regarde si elle a de l'étincelle mais une étincelle ne veut pas dire qu'elle fonctionne, il faudra tu en trouve une autre aussi

Salut, j'ai un doute pour ta bougie mais regarde si tu as de l'étincelle, sinon, un claquement, je te conseille de démonter ton haut moteur et ton scoot, il redémarre?

salut, je me permet d'intervenir sur ton sujet, tu as un gicleur de combien dessus et il me semble que c'est un moteur comme les trekker, dernière fois j'ai changé mon carburateur, il y'avait un gicleur de 52, je roulais pas a plus de 20 et j'ai remis celui d'origine qui est un 72 et sa allait mieux. Il fraudais tu nous dise avec un peu plus de précision la composition de ton moteur et savoir quel pot tu as, le poids de tes galets, quel embrayage, quel ressort de poussée, car si tu as des galets de 8g avec pot détente, voilà ton soucis.

le débridage, oui, facile, au variateur, je te conseille de partir sur du Peugeot ou mbk, booster, nitro, trekker, speedfight, ludix, fait un peu le tour des avis de personnes sur le net.

Bonjour, démonte simplement ta boîte a kik, si tous est ok, démonte ton haut moteur et vérifie.

ok, pas de soucis.

Salut, ce que tu peux faire aussi, tu ouvre la cuve de tes carburateur, tu souffle a l'arrivé d'essence, tu laisse le flotteur en position basse, l'air doit passé et tu remonte a la main ton flotteur et l'air ne doit pas passé, si c'est le cas, comme Alain a dit, c'est ton pointeau qui est mort tu peux également aspiré ton tuyau de dépression et l'essence doit coulé du tuyau et vue le prix du robinet et du pointeau, change les carrément

pas de soucis, on est la pour ça

Salut, si tu n'a plus d'étincelle, ça vient de ton cdi, ta masse qui ne fait plus contact avec le cadre ou ton allumage. et en même temps si tu le peut, vue tu as changer un peu tous ce qui est électrique, remet un régulateur neuf, ce n'est pas trop chère, si l moto redémarre et que tes phare, clignotant etc marche, tu testera l'ancien régulateur s'il est encore en état de fonctionné un cdi mort, tu aura aucune étincelle vérifie en même temps le fusible

regarde bien partout sur le cadre, hésite pas a enlever aussi les éléments, comme tes carénages, le réservoir, en gros dépouille le, et si vraiment tu ne la voie pas, il faudra la refaire

Salut, la frappe doit être sur ton cadre, des fois pas facile a voir, regarde sur ton cadre vers l'arrière et ta plaque constructeur, pareille regarde sur ton cadre, a moins qui y en est plus et la, tu devra la refaire Regarde aussi dans ton compartiment de batterie

Salut ayant un trekker, je te conseillerais celui ci, d'origine avec le plein tu peux aller jusqu'à 120km de trajet, ça peut changer si tu fait de la ville bien sûr, mais sur 100 km, il a un réservoir de 7 litres et si a l'avenir tu le modifie,vas peut être une vraie petite bombe

Sur ton carburateur, une sorte de bobine noir avec 2 fils

Je vois plus que ton stater automatique, a vérifié

tu as changer le cylindre piston, clapet, carburateur, tous en neuf je suppose, tu as de l'allumage, je ne voie pas la et sans le scoot sous la main, un peu galère, tu as un stater manuel ou électrique, vérifie le essaie plusieurs coup de kik même s'il faut noyé ton scoot voir si l'essence arrive au moins a la bougie

normalement ton fil de masse, c'est un gros fil vert, il doit ce trouvé en dessous du moteur, accroché au démarreur ou au cadre

la je bloque un peu, sur tous si tu as de l'étincelle a la bougie, tu es sur que tu as pas de jour sur tes lamelles de clapets?

les traces on l'air justement pas loin de l'allumage, donc ta pompe a huile est juste au dessus, pour moi c'est soie ta pompe a huile qui fuit, soie le carburateur, entre tes carter moteur ou une durite percé ou fendu mais effectivement fait comme fred a dit, un bon nettoyage du moteur et tu verra mieux d'où elle est cette fuite, s'il faut tu démonte le moteur du cadre, c'est ce que je fais quand je veux que tous soie nikel.

Salut, tu as des étincelles a la bougie? Vérifie ton fils de masse s'il fait bien contact et pour tes clapet tu ne doit pas voir de jour au niveau des lamelles, si elle ne son pas bien plaqué sur ta boîte a clapet, ça vient de la

Si je me trompe pas, car je ne connais pas ton scooter, en photo ça doit être ton démarreur , il me semble aussi que la pipe est fixée direct a ton cylindre et le carburateur a la pipe, normal, regarde si en dessous du carburateur ce n'est pas humide ta pompe a huile est au dessus du démarreur ?

Mdr, oui aussi, ça peut servir