sebdu10

pas de soucis, je préfère préciser^^, que sa prenne pas a confusion mais pour moi, c'est ça, batterie pas assez puissante, comme ci il n'y en avait plus, mais bon il répond plus donc voilà, le souci est régler

je précise que c'étais pas pour te reprendre, juste mon opinion qui rejoint la tienne également, 2 avis du même symptôme en vaut mieux qu'une et quand j'ai lut son message j'ai penser direct a sa et j'ai poster directement mon message

salut ba oui, ci tu avait une masse a ce niveau , il faut la remettre. et possible que les pshit, c'étais sa aussi

mdr, y'en a il on du culot quand même, abuser de faire cracher un mec qui a peut être pas grand chose dans les poches, moi c'est pour le réglage carburateur il il y a 3 semaine, je lui propose 30 balles, il avait quand même 40 borne allez retour, quand il est arriver , j'ai allumer le scoot, il m'a dit ba ça va il tourne bien, je lui dit oui mais pas régler, donc a froid il tourne un peu la vis d'air, je fais un tour, bof, il fait un tour, il me dit ça va il part bien, sa tjr été le cas même mal régler, il me dit ba c'est bon, je lui dit tu t'y connait vraiment en mécanique scooter?, il me dit oui, je lui dit sûrement pas, tu vérifie même pas la bougie, tu fait réglage a froid, vérifie pas ci le gicleur est bon va si prend tes 30 balles et bouge, pour dire les mecs pour 10 balles, il te disent qu'il refont le monde^^

regarde si sa ce déclipse, sinon je demanderais a quelqu'un demain j'ai demander j'attends la réponse

Salut, c'est juste une supposition, ci tes faux s'allume au max quand tu accélère, ta batterie est morte ou ne ce recharge pas, quand tu n'a pas de batterie par exemple, tu mets le contact mais rien ne vas s'allumer quand tu actionne les clignotant etc, par contre quand tu kik et démarre le scoot, la tous peut s'allumer mais les lumière de phare ou clignotants seront faible, par contre en roulant, la tu peux voir que ton phare va émettre beaucoup plus de lumière, car tu aura une plus grosse intensité qui va arriver, d'où le rôle de ton allumage, quand tu arrive a un feux rouge, la ton phare va baisser et tu peux voir en accélérant même sur béquille que ton phare va éclairer et quand tu désaccélère ça va rebaisser, a près a tester. et même le klaxonne ne sera pas aussi fort que lorsque tu vas rouler

Un mecano qui te conseille de virer la mousse du filtre à air? et te conseille en plus un cornet?

Le tube dans la boîte à air , c'est une bride aussi il me semble

Tu m'a répondu, ce n'est pas moi qui a un souci^^ et si il il y a pas de courant qui arrive a la bougie, ce n'est pas spécialement elle qui est défectueuse, ça peut être un souci de masse ou un cdi de mort, ou l'allumage carrément. pas sur mais je pense ça doit être le relais qui doit faire tac tac, on va attendre qu'elle ce manifeste.

salut, a tu vérifier ci l'électricité arrive a la bougie?

pour le ressort de poussée prend celui d'origine

j'irais voir ça, merci.

ba voilà, des fois quand on dit, il suffit de pas grand choses, comme moi je suis passer de galet de 8g a 7.5 et d'origine, je prend 90 compteur scoot, alors qu'avant 70

ha oui fait citer, car je ne voie pas ci tu m'a écrit ou pas. donc ton scoot ne démarre tjr pas?

Ok, change ta pipe et oublie pas les joints, tu en a un qui va sur ton carter moteur, ensuite tu mets tes clapet et un autre qui va des clapet a ta pipe

Oui change la aussi, bon maintenant on comprend un peu mieux ton soucis sur le fait qu'il ne roule que a 50, tu as trop de choses qui ne vont pas Tu ne peut pas rouler avec c'est choses la détérioré.

ok, comme tu le sens

oui il vaut mieux, sinon tu vas avoir 2 fois les fraie de transport et sur le lien que je t'ai donner avec la vue éclater, tu as tous ce qui compose ta boîte de transmission et je t'ai donner les numéro des pièces qu'il te faut et tu fera une petite économie après a toi de voir, remet ça a neuf et tu sera refait

Il faut tu prenne des joint neuf, tu ne peut pas remettre des joint qui on déjà été utiliser, sa ne sera pas étanche et tu aura une prise d'air et les clips, je te conseille de les changer aussi, car, ceux que tu as on pris leur diamètre et seront détendu.

oui, déjà régler la carburateur et on verra après.

ok, ba ci tu as tous fait, commande, oublie pas le joint de boîte de transmission et joint de clapets, il faut des neuf sur le lien que je t'ai donnet avec la courroie, tu en aurait pour 50 euro max, en plus je voie tu as des clips aussi, il faut tu en prenne.

ba tu m'a dit que ton axe de transmission bougeais et pour quoi alors sur ta commande tu as des roulements? ha oui, ba parce que c'est marquer que c'est pour le vilebrequin et pour la courroie prend une de la taille d'origine

Salut, oui fait un nettoyage carburateur et regarde ci ton câble d'accélérateur est pas trop court, ça pourrait que ton boisseau ne descende pas bien ou qu'il ce bloque, ce qui fait que c'est comme ci tu accélérais un peu possible aussi une prise d'air. ou simplement ta vis de ralenti qui est trop serrer.

j'ai regarder le rouge 2fast que guigui a dit, sa pas l'air trop mal pour sa configuration et pour grande plage., non?

vue ta configuration, il te faut un ressort de poussée assez dur