sebdu10

Bonjour Alain, je voulais te demander une chose, sur ma pompe a huile d'origine constructeur Gurtner, j'ai de l'huile qui sort au dessus ou il il y a un petit creux, je voulais savoir ci tu c'est pour quoi? on m'a dit que c'est la maladie de ses pompe a huile, c'est grave ou pas? a la base j'avais mis du joint silicone pour évitez d'en mettre partous mais je l'ai enlever pour faire mon mélange et je voulais la revendre. Merci

Ok pas de soucis, par contre j'ai précommandé toutes les pièces sur la becannerie et je trouve pas celui que tu m'a mis sur maxiscoot, j'ai regarder sur la becannerie un qui s'en rapproche, mais je n'ai pas trouvé

Pour le cylindre, je vais peut être me pencher sur ça dans un 1er temps, qu'en pense tu? https://scooterpieces.fr/moteur/cylindre/cylindre-moteur-chemise-en-alu-peugeot-elyseo-elystar-looxor-squab-speedfight-tkr-vivacity-kisbee.html car ci je part sur un kit 70, il va falloir que je change tous si ça veut suivre et d'ici la, j'achèterais les pièces petit a petit et je monterais tous d'un coup.

ok, je vais voir ça également mais cylindre d'origine peugeot, ils von encore me donné un adaptable

Merci, je vais voir tous sa, je pense déjà faire une petit configuration quand je vais avoir les nouvelle pièces ci ce n'est pas le top,, je vais me pencher sur une configuration un peu plus grosse, il faudra je change tous le haut moteur, la pipe, le carburateur et je verrais aussi pour le variateur et l'embrayage.

Je pense que ci l'on veut monter un carburateur plus gros, il faudra obligatoirement changer la pipe et certainement les clapets et la boîte a clapet aussi.

avec tous les trekker d'origine toujours 82km/h mais quand j'ai monté variateur, galet 8.5 et embrayage malossi, je te jure je faisait 90, il allait un peu plus vite, on va dire 85 en temps normale, j'ai le compteur 100 et non les nouveaux, donc ok n'importe quel marque en ressort est différente un 22% reste un 22% pas de soucis, je pense également mettre juste un carburateur de 14, tu en pense quoi, ci toutes fois je te saoul avec mes questions hésite pas a le dire^^ .

A ouai un compteur comme celui la, ce n'est pas très cool, un pote ma suivie en voiture et en ligne droite avec la configuration que j'ai dans mon 1er message j'étais a 90, sauf que j'avais le cylindre d'origine constructeur Peugeot, mais je me suis dit avec un petit kit 50, sa le ferais mieux, la je doute un peu maintenant. Je voulais savoir également une chose, une personne m'a dit que la meilleur marque des pièces de scooter est la marque stage6, mais je voulais avoir ton opinion, pour toi c'est laquelle la meilleur? Et par exemple une ressort de poussée de 22% Carrenzi et un ressort malossi ou tnt a 22% également, y'aurait -il quand même une différence sur le comportement du scooter ou rien avoir avec la marque? un 22% reste un 22%?

d'accord, merci, je vais allez voir les airsal et motoforce déjà et oui je vise un cylindre alu a la base, car je sais que même ci je n'ai pas de kit, il il y a des pièces ou l'on peut obtenir une bonne configuration sur la vitesse de pointe, comme je l'ai dit je vise un petit 100km/h a peut près et désolé de t'ennuyé Et mon budget est de 100 euro a peut près

ok,, pas de soucis,, merci Je pense changer cylindre et piston, tu me conseil quoi avec tous ce qu'on a dit, apprès je t'en nuit plus, on m'a dit que le Carenzi pas top, vaudrait même mieux remettre celui d'origine mais trop chère la, je cherche également à avoir un mieux pour roulé un peu plus vite.

salut Alain, je voulais savoir, la couleur du ressort de poussée, doit correspondre également a la couleur des ressorts embrayage? ou ça na rien a voir? car la je vais prendre, un ressort de poussée rouge TNT a 20% et également celui a 30% et ci les ressort d'embrayage jaune est bien, je laisse comme ça, sinon tu me conseille de prendre quelle couleur? merci d'avance de ta réponse.

Il part bien rien a dire la dessus et ok, merci encore d'avoir prit le temps

ok, donc il faut j'en prenne plusieurs et je fasse des tests

Il est compatible sur trekker? Il est compatible trekker? par contre,, j'aurais bien voulut savoir les dimension des segment du kit, ci tu le sais, sinon il faut je démonte et j'ai tjr besoin du scoot Pas de soucis, je ne vais pas encore le faire tous de suite, mais je le ferais, j'attends également la réponde de Alain.

par contre,, j'aurais bien voulut savoir les dimension des segment du kit, ci tu le sais, sinon il faut je démonte et j'ai tjr besoin du scoot Pas de soucis, je ne vais pas encore le faire tous de suite, mais je le ferais, j'attends également la réponde de Alain.

Pas de soucis, je ne vais pas encore le faire tous de suite, mais je le ferais, j'attends également la réponde de Alain.

De toute manière jallait bientôt faire la révision, changement de segment, tous les joint,, galet et les ressorts,, mais je voulais un peu pplsu de détaille, merci john^^

Donc en gros changer la segmentation, mettre un ressort de poussée rouge tnt et pour les galets et les ressort d'embrayage?

J'ai installé le kit avec piston que l'on ma donné et la segmentation a déjà été utilisé, j'ai mis tous ça il il y a 2 mois maintenant, sa déjà servie effectivement Année 98 2000, c'est les encien trekker avec le bec a l'avant Quand j'ai changé la variation et l'embrayage, sa tous changer, je fesait du 15 a 20km/h de pplus

salut, le pot a même pas 2 moi et la variation et l'embrayage a maintenant 2 ans, à part les galets, car je fais toujours une révision tous les ans, a voir même des fois, 2 fois par ans. je fais quand même pas mal de km, après, je ne pourrait ppas dire excatement

bonjour à tous, je vous contact, car j'ai un souci avec mon scooter trekker, avant sa allai, je faisait du 90 en ligne droite et maintenant je fais du 70km/h et dans les montée, c'est une grosse galère, je dois faire du 30 a 40km/h. je fais 70km allez retour pour le travail et ça commence a être vraiment galère et ennuyeux, je vais essayé d'être plus précis possible pour vous dire ma configuration actuel, je précise qu'avec cette configuration que je vais vous donné, sa allait bien, je faisait du 90. Donc pour commencer, j'ai pris ce pot qui est dit, qu'il remplace bien celui d'origine avec de meilleur performance: Pot d'échappement Malossi Wild Lion Trekker, Kit 50 Carrenzi fonte, culasse d'origine constructeur, clapet d'origine constructeur, pipe d'origine constructeur, carburateur de 12 d'origine constructeur Gurtner avec gicleur de 72, filtre à air d'origine constructeur qui pisse grave le mélange huile essence, Variateur Malossi Multivar Buxy avec galet de 8.5 mais actuellement c'est des 8 grammes, Courroie Doppler fibre renforcée Speedfight/TKR/Buxy, Embrayage malossi Fly Clutch Typhoon Stalker Speedfight avec ressort de poussée blanc, Cloche d'embrayage Malossi clutch D.107 par contre je ne sais plus ci c'est ressort embrayage blanc ou jaune et je fais mon mélange tous seul, la pompe a huile, je l'ai désactivé. Ci vous avez des questions je suis disponible et assez urgent, merci d'avance pour vos réponses, désolé pour les fautes cordialement sébastien