sebdu10

Salut tu es sur un ancien post, ouvre ton propre sujet

Salut vérifie ta masse ci elle est bien collé a ton cadre ou autre partit de ton scoot.

Question bête, ton phare est allumé a ce moment la?

Salut, l'essence qui ne circule pas bien, nettoyage carburateur et vis de gicleur, quand il pleut, l'eau peut s'infiltré a la bougie, ce qui fait des troues en roulant, masse mal mise et mauvais contact , ce qui fait également des troues en roulant, une bougie morte peut également faire cela, possible aussi de l'allumage regarde déjà cela et l'allumage en dernier

Envoie la photo stp. booster je connais pas trop

je pense que tu as déculassé a froid, tu ne de vraie pas avoir de jeux, en gros ci ton cylindre intérieur fait 40mm, le piston doit faire 39.94 ou 39,96 mm de diamètre quelque chose comme ça. Photo avec ton cylindre démonté et piston monté dans le cylindre serait pas mal. si tu peux

Ha ok, merci, mais je vais plutôt rester comme je suis.

Salut non, c'est pareille que sur moteur de trekker Heu oui vertical, dsl je l'avait installer sur mon trekker

Le gaz de la soda stream? , tu as juste a démonter les partis démontable, plonger dans l'essence et nettoyé avec une brosse adent, la vis de gicleur tu souffle dedans et c'est tous^^ bon je te laisse, il il y a le match du Barça qui va commencer

Oui, sa c'est normale qu'il soir collé, ci tu n'avait pas besoin d'arrache volant, tu pourrait te posé des questions, enfin je parle plus sur scooter, moto, je ne connais pas trop. après je trouve bizarre, que tu soie obliger de desserré un peu, tu as toujours un serrage de couple a respecté ou a peut près.

salut, c'est juste une question, tu n'aurais pas mis ton piston à l'envers? une fois je me suis planté et ça m'a fait les même symptôme, bon apprès il n'y avait aucune marque pour le repère. une masse mal installer, peut également faire sa. Fait un petit nettoyage carburateur, regarde tes clapets. La pipe, je ne pense pas.

possible d'un problème de clapet.

Salut, donc tu n'a pas d'étincelle a ta bougie actuellement?, teste une autre bougie déjà.

salut, ton essence arrive bien? change de bougie pour voir.

pour la clavette, demande a Nabuchad, vue qu'il en a une et de rien, si sa pu t'aider. Et pour l'allumage comment sa trop serrer? Normalement tu serre à fond et sa ne doit pas bloquer.

Dépression pas brancher , impossible de démarrer déjà et fait comme Nabuchad a dit seringue et une durite, ça sera mieux en fait

c'est ce que je me disait aussi, carburateur, l'essence n'a plus de limite de passage, après changer juste le flotteur et voir pour l'aiguille et c'est vraie, je n'ai même pas pense a la durite

pour vidé, ce n'est pas le souci, moi je démonterais le moteur et je le retourne, mais pour ce qui est du fait qu'il baigne dans l'essence, c'est un autre problème, ci tu as un autre carburateur teste le, je dirait un problème de pointeau, de flotteur, de la cuve du carburateur trop plain, penche toi déjà sur ses cas la et pour les clapet il faut voir, je ne suis pas un pro, mais test déjà sa ou avec un de tes pote, il soulève ta moto par l'arrière et vous la pencher au max vers l'avant, ce qui serait moins galère, en gros, il ferais presque la retourné. il faudrais Ha oui, tu as une dépression?

pour ce qui est de la calamine sur le dessus du piston, pour moi c'est normale, j'ai également installer un piston neuf et en faisant même pas 100km, il étais noir. mais alors la, je pourrait pas te dire pour la suite, tu as 3 branchement sur ton robinet d'essence? et tu la enlever la? Normalement tu as l'embranchement pour l'essence et celui pour la dépression et c'est tout.

salut a tous, je voulais vous demander si vous savez c'est quoi cette culasse et de quel type de scooter elle peut venir (pas de pièces que l'on ma donné). j'ai fait ma petite révision de mon trekker avec piston neuf et segment et comme un con, je n'ai pas vérifier la culasse que j'ai installer et je me suis retrouvé avec sa, qui ma créer quelques soucis, je roulais a 20km/h ce qui ma bien. j'ai tester différente solution, changement carburateur et de boisseau, galet, variateur, avec plusieurs sorte de ressorts d'embrayage, de poussé, correcteur de couple plus ou moins grand, tester les pièces qu'il il y a sur le speedake ou celui ci marche très bien, rien à faire, donc je me dit, je redémonte tous et a ma grande surprise, je commence par le haut moteur et j'ai découvert le coupable. bon je raconte un peu ma vie mais voilà ce que j'ai découvert^^, donc il faut juste un joint torique Plein de pièces que l'on ma donné dsl

Tu as fait ton rodage ? la segmentation a été changer avec ou c'est des anciens? et il il y a que sur le dessus du piston qui noircit?

hé ben , ba on attend que tu ai ton relais

Si je peux a 31 euro, je suis près a attendre 1 moi, c'est pour le revendre.

ha ok, je ne connais pas trop les booster, pour le grésillement oui enlève le carter et test sans, si tu peux démarré électroniquement bien sur

Dans tous les cas, même si ce n'est pas sa, commence par changer ton piston et regarde l'état de ton cylindre en même temps, quand tu aura tous remonté, essaie de le démarré et revient pour nous dire