sebdu10

pour la clavette, demande a Nabuchad, vue qu'il en a une et de rien, si sa pu t'aider. Et pour l'allumage comment sa trop serrer? Normalement tu serre à fond et sa ne doit pas bloquer.

Dépression pas brancher , impossible de démarrer déjà et fait comme Nabuchad a dit seringue et une durite, ça sera mieux en fait

c'est ce que je me disait aussi, carburateur, l'essence n'a plus de limite de passage, après changer juste le flotteur et voir pour l'aiguille et c'est vraie, je n'ai même pas pense a la durite

pour vidé, ce n'est pas le souci, moi je démonterais le moteur et je le retourne, mais pour ce qui est du fait qu'il baigne dans l'essence, c'est un autre problème, ci tu as un autre carburateur teste le, je dirait un problème de pointeau, de flotteur, de la cuve du carburateur trop plain, penche toi déjà sur ses cas la et pour les clapet il faut voir, je ne suis pas un pro, mais test déjà sa ou avec un de tes pote, il soulève ta moto par l'arrière et vous la pencher au max vers l'avant, ce qui serait moins galère, en gros, il ferais presque la retourné. il faudrais Ha oui, tu as une dépression?

pour ce qui est de la calamine sur le dessus du piston, pour moi c'est normale, j'ai également installer un piston neuf et en faisant même pas 100km, il étais noir. mais alors la, je pourrait pas te dire pour la suite, tu as 3 branchement sur ton robinet d'essence? et tu la enlever la? Normalement tu as l'embranchement pour l'essence et celui pour la dépression et c'est tout.

salut a tous, je voulais vous demander si vous savez c'est quoi cette culasse et de quel type de scooter elle peut venir (pas de pièces que l'on ma donné). j'ai fait ma petite révision de mon trekker avec piston neuf et segment et comme un con, je n'ai pas vérifier la culasse que j'ai installer et je me suis retrouvé avec sa, qui ma créer quelques soucis, je roulais a 20km/h ce qui ma bien. j'ai tester différente solution, changement carburateur et de boisseau, galet, variateur, avec plusieurs sorte de ressorts d'embrayage, de poussé, correcteur de couple plus ou moins grand, tester les pièces qu'il il y a sur le speedake ou celui ci marche très bien, rien à faire, donc je me dit, je redémonte tous et a ma grande surprise, je commence par le haut moteur et j'ai découvert le coupable. bon je raconte un peu ma vie mais voilà ce que j'ai découvert^^, donc il faut juste un joint torique Plein de pièces que l'on ma donné dsl

Tu as fait ton rodage ? la segmentation a été changer avec ou c'est des anciens? et il il y a que sur le dessus du piston qui noircit?

hé ben , ba on attend que tu ai ton relais

Si je peux a 31 euro, je suis près a attendre 1 moi, c'est pour le revendre.

ha ok, je ne connais pas trop les booster, pour le grésillement oui enlève le carter et test sans, si tu peux démarré électroniquement bien sur

Dans tous les cas, même si ce n'est pas sa, commence par changer ton piston et regarde l'état de ton cylindre en même temps, quand tu aura tous remonté, essaie de le démarré et revient pour nous dire

Ba si sa bloque même sans le haut moteur, fait comme le dit bader.

Salut, fait sa bien, remonte des joint neuf , le vilebrequin, a la rigueur le montage fait le chez un pro, demande le tarif.

je voie également qu'il il y a une demande sur papier, un certificat de conformité a 70, un autre a 50 et un autre a 31 et c'est le même document avec la même adresse d'envoie, Peugeot me dises c'est 70 euro, mais ci je peux payé 31, bas le choix est vite fait^^

ce qu'il na faut pas que tu démonte toi même, c'est les carter moteur ou les pro on fait le boulot, mais le carter de kik, il faut bien le démonté pour changer un variateur, une courrois, un embrayage etc, et ils verrons même pas ci tu la démonté et c'est sa le lanceur de démarreur https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRtBu1QeQ6dvoUX_ujZOzYUpZX1N1b14pKSA7GIPVIyW9tO1susH4CGjksjeXf6n_nmlF3TONpb&usqp=CAc il peut avoir un petit jeu entre le bas moteur et le carter de kik, ce qui peut faire des vibrations et un bruit.

En dessous du moteur tu as ton démarreur qui entraine le lanceur et qui entraine ta joue fixe cranté et pour le carter de kik, ci tu as une garanti sur le montage et par exemple de 2 ans, tu ne va pas allez voir ton pro a chaque fois , ci il faut tu change de galet ou une courroie

salut peut tu nous dire ce que tu as niveau pièce sur ton moteur et quel pot? poids des galets etc?

Essaie carrément avec une autre courroie

salut c'est un vilebrequin que tu as acheter? tu la prit en neuf?

Salut ça peut être également ton huile qui ne fait plus son circuit et qui bloque ton piston, attention au serrage Comme dit arktek, test sans le haut moteur,

Salut tu as pas un autre carburateur pour essayé?

salut une étincelle a la bougie, ne veut pas dire quel est bonne, essaie une autre pour commencer

Salut, tu as une pompe a huile sur ton scoot ou le mélange tu le fait toi même? car vue la gueule du piston, il doit avoir un manque d'huile Et 30 balle la bougie , ça coûte 5 euro a peut près

salut essaie un autre relais de démarreur

salut, ton lanceur de démarreur aurait pas un petit jeu des fois qui fait qu'il ce retire un peu de son encochement pour le grésillement? pour la carter de kik, c'est un pro qui te la remonté et c'est mis sur ta garanti? pour ce qui est de l'huile en plus dans le réservoir, pour moi ça va juste fumé un peu plus et tu risque de voir ta bougie avec le culot noir