sebdu10

Normalement et logiquement, il se situe a l'arrière de ta boîte a kik, ou il il y a ta béquille ci elle est centrale c'est ce qui lance le lanceur de démarreur qui lance ta joue fixe ou il il y a ton variateur

Salut, il y a t-il une sorte de sécurité sur ce scoot? y'en a oui, quand il il y a le voyant d'huile qui s'allume, le scoot enregistre cette défaillance comme un manque d'huile et empêche de redémarrer pour ne pas justement qu'il serre, mais je ne connait pas ses scoot la. Appelle un concessionnaire et demande lui.

Salut vérifie ta masse quel soie bien en contact avec le cadre ou élément de ton scoot

Salut, déjà avant de changer quoi que ce soie, test ta bobine anti parasite, tu enlève l'anti parasite et tu test comme ci tu avait une bougie, le bout du fil ou tu insert l'anti parasite sur le cadre https://www.motoetloisirs.fr/sym/27581-cdi-sym-jet-sport-2t.html https://www.racing-planet.fr/boîtier-cdi-pour-sym-jet-50-euro-x-2004-p-390576-1.html?sessID=58d02188a3137d5f03d287005f8e3e6f

Prend carrément un cdi débridé dans ce cas la, la je dois bouger, mais n'achète rien pour l'instant, peut être d'autre personnes von venir t'aidé et regarde ci il il y a pas un tutoriel pour tester un cdi ci il est mort ou pas. une photo du cdi serait cool aussi. j'en est peut être 1, on ne sait jamais ou d'autres personnes

Pas bête également ton astuce jimmy et oui la fumer marche bien aussi, mais il ne faut pas qu'il ai un brin de vent, sinon sa fausse tous et tu voie rien essaie avec un autre carburateur, vue que tu en a un même ci ce n'est pas celui la que tu veux installé, ci il marche bien, sa te donnera une idée

même avec une prise d'air, je doute que sa vienne de sa, a tu un autre carburateur?

moteur en marche, lance un peu de fumer sans qui ai de vent au niveau du cylindre culasse, ci la fumer est aspiré, prise d'air, après faut être fumeur^^

Salut, donc ton problème est quand tu démarre, sa accélère à fond ou beaucoup?

Ton scoot démarre quand même?

J'avais eu ce soucis, je ne dit pas que c'est sa mais j'avais mon carburateur nettoyé à fond et malgré ça, sa broutais, sa ne ma jamais empêcher de roulé, mais avec de temps en temps des à-coups et des troue, ça m'a soulé, j'ai test un autre carburateur et sa été parfait

salut, vérifie ton gicleur et ta masse

salut, avant sa marchais bien avec cette configuration ou as tu changer quelques chose entre temps?

Anti parasite bien fixé? décalage de ton allumage? un petit nettoyage carburateur et du gicleur à faire , vérifie ta masse.

Salut pour moi, ci l'étincelle ce fait au pas de vis et non a l'électrodes, change ta bougie elle est morte et encore de notre temps, on test au cadre, sa ne change pas^^ Et si sa produit une étincelle, ton système électrique doit être bon , ne change pas tous, la bougie avant tous.

Salut, tu as bien mis le piston dans le bon sens? moi comme un con, un jour, je l'ai mis dans le mauvais sens, je te dit pas les troue qu'il avait, il arrêtais pas de brouté et de la chance qu'il ne ce soie rien passé.

Salut te prend pas la tête, achète directement un cdi débridé, ce n'est pas trop chère et vaut mieux plutôt que de bidouillé et au risque de le fusillé et d'être obligé d'en racheter un quand même

Salut ton essence arrive bien au carburateur, après c'est un 4 temps, je ne mi connais pas et je ne les aiment pas ceux la^^

Bonjour Alain, je voulais te demander une chose, sur ma pompe a huile d'origine constructeur Gurtner, j'ai de l'huile qui sort au dessus ou il il y a un petit creux, je voulais savoir ci tu c'est pour quoi? on m'a dit que c'est la maladie de ses pompe a huile, c'est grave ou pas? a la base j'avais mis du joint silicone pour évitez d'en mettre partous mais je l'ai enlever pour faire mon mélange et je voulais la revendre. Merci

Ok pas de soucis, par contre j'ai précommandé toutes les pièces sur la becannerie et je trouve pas celui que tu m'a mis sur maxiscoot, j'ai regarder sur la becannerie un qui s'en rapproche, mais je n'ai pas trouvé

Pour le cylindre, je vais peut être me pencher sur ça dans un 1er temps, qu'en pense tu? https://scooterpieces.fr/moteur/cylindre/cylindre-moteur-chemise-en-alu-peugeot-elyseo-elystar-looxor-squab-speedfight-tkr-vivacity-kisbee.html car ci je part sur un kit 70, il va falloir que je change tous si ça veut suivre et d'ici la, j'achèterais les pièces petit a petit et je monterais tous d'un coup.

ok, je vais voir ça également mais cylindre d'origine peugeot, ils von encore me donné un adaptable

Merci, je vais voir tous sa, je pense déjà faire une petit configuration quand je vais avoir les nouvelle pièces ci ce n'est pas le top,, je vais me pencher sur une configuration un peu plus grosse, il faudra je change tous le haut moteur, la pipe, le carburateur et je verrais aussi pour le variateur et l'embrayage.

Je pense que ci l'on veut monter un carburateur plus gros, il faudra obligatoirement changer la pipe et certainement les clapets et la boîte a clapet aussi.

avec tous les trekker d'origine toujours 82km/h mais quand j'ai monté variateur, galet 8.5 et embrayage malossi, je te jure je faisait 90, il allait un peu plus vite, on va dire 85 en temps normale, j'ai le compteur 100 et non les nouveaux, donc ok n'importe quel marque en ressort est différente un 22% reste un 22% pas de soucis, je pense également mettre juste un carburateur de 14, tu en pense quoi, ci toutes fois je te saoul avec mes questions hésite pas a le dire^^ .