sebdu10

Au démarrage du scoot, c'est tes petit ressort qui joue, ensuite le ressort de poussée prend la relève, je te conseille également un nettoyage carburateur, même si sa ne vient pas de sa, sa fera pas de mal, j'aurais également voté pour des galets de 4.5 mais je vais faire appel a une personne qui s'y connait en configuration MBK, car je pense que tes ressort embrayage ne doit pas être les bons ci malgré les réglages sa ne change pas, je pense que @fred82000pourra mieux t'aider, je ne sais pas quand il viendra mais il le fera t'inquiète, lui c'est pro mbk.

ok et tu as tester toutes les possibilités avec tes ressorts?

tu es quand même en grosse configuration, il faut que tes ressort soie assez dur. tend les à fond et ci sa ne vas pas, tu redétend un peu a chaque essaie, tien moi au courant et ci toujours pareil, je ferais appel a quelqu'un de plus performant que moi.

ok^^ déjà le roulement que tu as pris et pour le vilebrequin je t'envoie la vue éclater de ta transmission, il te fait la pièce no 15, 21, 3, 4, 5, 10 et 11, en plus grace a la vue tu peux mettre direct dans ton panier https://www.50factory.com/7308-transmission-piaggio-zip-50-2t vérifie bien que sa correspond a ton model de scoot quand même

sur maxi scoot, quand je tape ton véhicule, il il y a pas de zip 2t, il il y a tjr un truc en plus^^

ok, fait bien citer pour que je voie ton message.

Ba tu as zip 2t sp etc, il il y a plusieurs model

fait déjà ton réglage, après on passera a ton problème de chauffe moteur

je vais t'envoyer un lien sur le réglage carburateur

ok, bon ba change tous ce qui est roulement et joint spi dans ta transmission, tu vas repartir sur un truc propre, tu as un zip 2t mais il y a autre chose pour bien reconnaitre ton scoot sur le site de vente?

tu as bien fait ton réglage carburateur? ci oui, il va falloir descendre en gicleur de 2 en 2, jusqu'à avoir une bonne couleur de ton électrode ( couleur brique) Si tu chauffe trop, peut être un nettoyage de ton radiateur, des durite et faire une purge ou alors soucis de calorstat

Salut, donc je pense c'est pour ta derbi, tu es d'origine? sinon donne la configuration de ta moto stp

Salut, ci il galère un peu au démarrage, c'est tes ressorts embrayage, sinon c'est juste sa ton soucis?

salut, quand tu dit tu as les ancien joints, ils ons déjà servis? et la pate a joint pas besoin, ci tu as des bon joint, tu as déjà commander les pièces ou pas?

ok, pas de soucis, quand tu as l'aiguille, tu fait sa et tu vien nous redire

il te faut des joint de clapet et joint de la boîte de transmission, la je go, je dois me lever un peu tôt et je te dirait demain ci tous est bon

pour les lamelles prend ceux qui est fait pour tes clapets pour le roulement, tu prend d'origine pour ton scoot et pour la courroie tu peux en prendre une normale, après pour 10 euro de plus, ça vaut le coup de prendre une Stage6, après a toi de voir, sur maxi scoot, tu tape ton model de scooter en haut a droite, c'est marquer VEHICULE aucun véhicule sélectioner, donc tu mets ton model et ensuite dans la barre de recherche tu tape ce que tu recherche. Si tu veux demain, je fais la recherche pour toi ou tu le fait et avant de commander tu me dit. Oublie pas de reprendre des joints mais on fera sa demain.

Donc je pense que ton démarrage a froid est normale, comme tous le monde, obliger de démarrer au starter et pour le pshit, je ne sais pas et ton joint spi?

Effectivement clapet a changer et je pense que ton soucis après sera régler.

salut, souvent quand le voyant moteur est allumer, ça vient de la sonde lambda mais ça peut également venir d'autre chose, le mieux c'est d'allez voir ton pro et faire un petit diagnostique

salut, je ne pourrait pas trop te conseiller mais refait bien ta purge et ci tu pense que ton soucis, c'est le vase aussi change le.

tu as fait quoi de plus pour que tu puisse démarrer a froid et plus de pshit?

ha oui la faut changer.

non du tous sinon ton scoot démarre pas ci le cdi mort, donc avant que tu mette le nouveau carburateur tu avait pas de soucis? ci oui pour quoi avoir changer le carburateur déjà? flemme de remonter toute la conversation^^

rien empeche de changer ton spi ou tu enleve déjà la pate a joint et tu verra ci sa fuit avant de changer et oui test a 85 mais il faut ton réglage carburateur soie bien fait, les pshit au pot, sa ne le faisait pas avant sur ce moteur?