Max Blackbird

vu ce qu il a été dit plus haut son père redoute surtout les autres usagers de la route

oui,le myv55 c'est plus le meilleur portable depuis longtemps Par contre la j'ai du plus récent, le cadre du collègue avance vite même si je ne peux pas trop participer il a de la gueule

la c'est une bande de pote,le mien c était le 2eme en partant de la droite et celui de droite était rouge et blanc,pas rose

non,moi je suis maigre

c'est cool

je peux pas te dire,mon yasuni r est monté sur un cylindre d'origine et j'ai un collegue en c16 avec un mhr replica,c'est sur qu il fait plus de bruit que moi,en plus il a un 21 et moi un 17.5,mais avec des configs aussi différentes,on ne peut pas se faire de réelle opinion

l allumage c'est surtout pour les mecs qui ont une aprem a perdre toutes les 3 semaines pour vérifier qu il ne s est pas décalé,il y a aucune pièce performance obligatoire sur un scoot

non,juste la clavette ça va très bien

c'est pas obligatoire,pour moi un daily ca doit rester fiable et avoir des pièces rapidement réparables,demain si tes clapets sont morts,t en trouves chez le premier pro venu,avec une bac c'est spécifique

ben juste un joint de clapet( pour controler temps que tu y est

ca a l air un peu trop discret pour toi

bof si elle est bonne,et en clapets tu as quoi?

les vilos motoforce renforcé,non merci 6000km avec un moteur qui marche et t as le roulement de pied de bielle qui lâche,pour moi tu peux le changer,monte un RHQ,ca ca ne bouges pas Pour le variateur si tu as déjà le rage 6 petite plage économise tes sous,tu n auras pas un changement flagrant,monte une clavette décalée,une courroie kévlar une mouse de filtre à air a faible densité...pour avoir un gain

le 17.5 suffira bien aussi

Je ne sais pas qui est doctuer jeff mais ca n a pas l air de le faire déprimer Les mecs qui partent en pleurnichant!!!!quel courage!!!!ils étaient bien plus fiers il y a 80 ans les allemands. Bref on s en fout,je ne suis pas raciste contrairement a"ce grand humaniste". Il ne faut pas oublier que les membres les plus productifs du forum (modérateur ou non) s en prennent plein la tronche a longueur de temps (et oui,on n est pas la 45 min par mois,perso je lis tous les messages postés et ca en fait!) des fois j aide ou non,je flic un peu les mal polis,ca devient vite lassant vu la montagne d incivilité que l on peut croiser,c'est bien pour cela que les modérateurs ne restent pas en place,j essaie de tout prendre a la rigolade,ca aide a rester en place. Pour ces raisons,oui j avoue des fois je suis excédé,et j envoie un peu bouler les gens,mais les gens qui méritent qu on se tracasse pour eux ne le prennent pas mal et sont assez compréhensifs,il y a même des gens qui viennent en MP comprendre le pourquoi du comment,on s explique et les différents sont vite oubliés en gros,les profiteurs et les gros boulets de base qui ont des montages a la con et qui croient tout savoir s offusquent direct,donc pour moi bon vent

ou alors c'est classé secret défense par l airforce ou peut être que les Ufologues analysent les photos

oui,fais gaffe,beaucoup de membres n ont pas ton niveau de compétence et pourrait faire une boulette sur un malentendu

oui j'ai l impression

a essayé,les piaggios prennent facilement les ressort fermes

slt,réglage carburateur

j'ai vu mais je n y connais rien a ce sujet dsl

des fois des messages mal interpretés pretes a confusion

déjà est ce qu il y a une réaction quand tu touches la vis de richesse?

Donc je vais te filer ce que j utilisais dans les années2006/2007 J avais une peugeot xr6 xrace (donc une sportive,plus lourde que ta machine) j étais un beau bébé de plus de 100kg (ce qui n est peut être pas ton cas) -avec un moteur full origine am6 (comme toi) -en débridant je suis passé en 14x52 et la bécane ne bronchait pas,j aurai peut être pu mettre une dent de plus Pour comparer avec toi il faut savoir qu une dent a l avant équivaut a 3 dents a l arrière Le seul soucis est est ce que ta chaîne serait assez longue?

slt,j espère que tu as aussi trouvé la cause de ton serrage