Max Blackbird

c'est du 100% vtt

c'est ca d être un éternel insatisfait,moi ca me saute aux yeux

le collier dans l autre sens et ca évitera de rayer lza peinture

c'est bébé béquille

ouais,avec moi ,il y a vraiment pas de quoi avoir confiance,je suis un escroc!

oui,mais il faut qu il l immatricule,parce que je pense que la ca risque d être tendu

salut,sûrement le pot bouché

je sais a quoi me fait penser ton scoot

configuration?

baisse ton gicleur

avec un pot type origine,tu touches pas les ressorts et tu montes du 6g,si tu veux du changement en gardant le pot d'origine tu montes un variateur polini ou malossi avec un ressort de poussée blanc et une courroie kevlar (malossi),tu peux aussi investir sur une mousse de boîte à air a faible densité (malossi) et des lamelles de clapets en fibre,avec ca tu montes une clavette décalée comme dit plus haut (mais il faut bien savoir régler son carburateur toutes ces modifs sont invisibles et te permettrons d avoir assez de couple pour tirer facilement la transmission cité plus haut

fais voir des tofs

et bien t as bien raison,quand tu auras 17 chevaux a la roue ar tu montras un cornet

Le voici avec sa hauteur définitive,pourrez faire coller le pneu av j'ai du trouvé un pro avec un canon pneumatique, 9 bar plus tard c'est en place Petit scoot = petite béquille on a du virer 2,5 cm

fait le vert

ben tu las fait en carbon,pk se prendre la tete?la decision et vite prise quand c'est toi qui bosse

jante or et des touches de blanc par ci par la,un genre de jag,tu as copier mon mix tiens

ah,celui la sera bleu yam

et puis t as les cokes de mon monstre à faire

qu est ce que tu veux dire?

du coup tu vas devoir me faire des piéces en carbon maintenant!!!

nickel,ca part sur le proto au dessus

premier message que je lis de la journée,j aurai pas du allumer l otrdi ce soir

je pense qu il est plus léger avec le tambour et puis ils auraient pas pu monter la roue ar