Max Blackbird

découpé avec une demi lame de scie et sans étau!!!!ca explique un peu la finition

déjà fait aussi ca depanne bien

t as peut être les canalistaions de frein ar de pincée ou bouchées

pour le "street race "tu ne me verras jamais plus foutre un cylindre high end

t as fais la même erreur que moi a l epoque,j avais ce cylindre,pot for race 1,carburateur 19,vilebrequin doppler et varia polini pp,j'ai remonter mon scoot d'origine pour le revendre et j'ai revendu le kit a un collegue qui avait un mvt intégral,pot mhr,carburateur 24....le scoot n avais vraiment rien a voir avec le mien,le cylindre lachait vraiment du jus.Plus tard j'ai eu une configuration 70 tpr,pot s2,carburateur 17.5 et variateur polini,le scoot était super bien reglé,et il marché bien mieux que mon mhr 2 ans plus tôt

le vrai mhr?ou le replica?

ben dans ce cas la,tu fais une configuration pour un scoot sympa et tu fais des économies,pas besoin de foutre du full mhr team

quand tu dis je fais un monstre en full mhr,pour moi c'est variateur gp,allumage et gros carburateur,enfin je pense que c'est comme ca pour beaucoup de monde

t as intéret a rouler avec les pneus a plat pour bleuir les jantes

plus la varia,transmi,admi,allumage....

voir 2

ben si tu veux du mhr,monte mhr en vilebrequin

j'ai fait voir a dernière photo de ton scoot a un mec,il m a dit "c'est beau le pot bleui,il devrait faire pareil sur les jantes" Je suis fatigué de vivre au pays des neuneux!!

Le pire c'est de se dire que des gens comme ca: ont des responsabilité votent se reproduisent et peut être travaillent dans une usine nicléaire en temps que responsable de la sécurité (d oh) Ca fais peur,la génération hanouna/les anges ne va pas faire du bien au pays

ca ressemble a un variateur

a ben oui,mais pour moi un monté nitro c'est pour les runs,si tu roules sur la route il te faudra au moins un amortisseur de nitro

laisse tomber la réhausse,la pièce la moins fiable au monde

normalement non,il y a in mec sur le forum qui en avait monté,ca avait l air d aller,mais prévois un amortisseur ou une barre a la bonne dimension

ben bizarement,les stunts et booster en liquide ca a toujours bien l air droit,mais les rockets c'est souvent que la roue ar tire sur la gauche

surtout que les rocktro avec les cadres tordus c'est pas ce qui manque

pour une petite configuration comme ca,je prendrais le kit vilebrequin/roulement a environ 100e de chez top,j'ai jamais eu de souci avec

si 100e pour toi c'est une fortune,ne monte pas un rocktro

d accord avec jimmy,ca fait beaucoup de taf pour en fin de compte économiser 100e en patte visées

un brelon pour les gosses,t es fou!!!tu vas leur demander de mettre un coup de pédale pour démarrer,lol,c'est trop fatigant pour eux!de toute facon aujourd hui il est plus sympa pour une auto école d investir dans du 4t (les jeunes vont presque tous rouler avec ca uniquement).Je crois qu a ta place je partirais sur des ovettos ou nitro 4t ou même des kisbee

oui le tpr ou un corsa