Max Blackbird

sympa le chapeau

slt t as des photos des jantes?

oui,mais ca n a rien a voir avec le diametre de l axe de roue

si ca ne passe pas,ta kiesler ne passeras pas non plus

pour le phare,il te suffit de mettre une ampoule plus performante,ca se trouve facilement maintenant,les freins ils faut changer le liquide frein de temps en temps Prendre beauucoup d angle ca veut dire que tu peux la pencher facilement( pas trop non plus)

ben c'est un projet restauration,ca peut aider et inspiré plein de novices

justement,il y aura plus d avis avec le passage,va déjà jeter un oeil sur la cession projets et tu verras qu il y a tout type de machine,tout style de transfo et aussi des passionés comme toi qui connaissent pas mal de technique de restauration

pas assez tendu donc,tu chauffe et redécolle une extrémité et tu tire en chauffant

t auras plus de passage

c'est bon j'ai signaler

le gros écrou de l embrayage doit être désseré,pour ca que ca colle (c'est pas monté ds les regles de l art) ou alors t as plus d huile de transmi,les nitros ont toujours eu des embrayages en 107 et ton ressort de poussée rouge est trop raide essaie du jaune

la je ne comprends pas,il est mort?

déjà ton pot n est pas fixé au cylindre de manière étanche,t as une perte,on n entend que ca! ta bougie a l air hs et tu dois avoir les galets un peu trop lourd dans le carter le ressort a ripé,le clips derière le kick doit être tordu ou perdu

Pour ceux qui l ont oublié,à la fin de l année il n y aura plus de 2t neufs,donc les gosses vont bientôt tous passer le bsr sur 4t je trouve l idée des 2 zip plus raisonnable et ca tourne aussi bien qu un booster,mais moitier prix

faudrait nous mettre tous ca dans un sujet sur ton projet si tu veux nous faire voir tout ca

le covering de pièce en acier est bien plus simple que le pvc

?????

oui,je connais,c'est un modèle avec lequel tu peux prendre beaucoup d angle car elle est joueuse,a 2 c'est super confortable par rapport aux 2 autres modèles concurent de l époque,le défaut principal sur ce modèle c'est le systeme de frein ar qui grippe fréquemment est les cales pied conducteur qui sont moche et fragile,le feu av n éclaire pas des masses

le covering c'est comme le polissage,il suffi d être patient et méticuleux

entre la peinture du carter,celle de l étrier,celle de la jante,le bloc poli,la jabnte polie aussi,l anodisation de l amortisseur et le lettrage de l étrier,ca fait un peu chargé

ca fait beaucoup de couleurs et d informations

on veut une photo!!!!!

en mode carburateur en i

c'est parce que ca marche trop

je proposerait 1500/1600 vu qu elle est kilométrée,mais c'est semblable a une mrt donc a toi de voir