Thiblard

Merci de ta réponse en revanche le ralenti redescend bien

Pourtant sa démarre niquel et ralenti et bien

Bonjour j'ai un pb avec mon nitro j'ai une grosse configuration dessus 70 athéna racing axe 12 vilebrequin doppler endurance axe 12 carburateur 28 Stage6 pwk pipe polini 360 BAC malossi vl 12 ou vl 14 je sais plus allumage mvt dd callé a 0,4 pack overrange complet galet en 5g embrayage mk2 ressort rouge gros ressort rouge mais je vais passer en noir pot yasuni c21 donc mon problème c'est que ba de 0 à 40 km/h le scoot broute comme si il y avais trop d'essence alors que je suis en gicleur de 122 ce qui est petit j'ai essayé avec un gicleur de 130 sz change rien et de 148 pareil voir pire mz bougie et noir normal une fois passé' les 40 km'h voir les 50 le scoot s'élance sans soucis sa marche très bien mais dans les bas régime sa broute a l'arrêt je galère a m'élancé voilà merci de votre aide

Je vouler dire combien de cv 0,35 c'est le top oui je pense pour le gicleur le carburateur de 28 sera installée au même moment donc je ferai les réglages merci de ta réponse

Combien de cv à votre avie avec cette configuration ? Allumage caller a combien aussi ?

Sa ira pas ?

Merci ! Malheureusement c'elle que j'ai commander fait 8, 16 et 20

Ah oui je veux bien ! Merci !

Et sur dam sport

Ba pack overrange donc sa dois forcement être compatible ensuite pour l'entretoise il indique que c'est pour les vilebrequin big bore donc je ne comprends pas trop

Ah oui je sais bien c'est la mousse que j'ai actuellement je parle de l'entretoise mhr du variateur moi excuse de pas préciser

De quoi ?

Ah oui et l'entrtoise mhr et aussi indispensable ?

Ba c'elle que j'ai y ressemble c'est la Stage6 la ronde relativement petite je vais vous montrer sa donc même la e14 sa fera pareil

je vais trouvé quelque chose pour raccordé carburateur a ma mousse car direct c'est impossible ou alors ma mousse est totalement écrasé donc je pense que sa bouche vraiment l'arrive d'air

ba si justement j'y tient

A voir car sinon un collant chiant a réglé ?

Sa ne passe pas du tout Oui mais je n'ai pas du tout envie dlopter pour sa je pensser a le mettre au dessus du cylindre ou sur le coté mais c'est le cadre qui me géne

D'accord ba alors je vais la commander car je ne l'ai pas merci a toi ! Une autre question mais la je dais pas si vous pouvez savoir sur mon aerox 2013 faire passer un carburateur de 21 plus une mousse est totalement impossible je m'explique avec la pipe 360 je peux mettre mon carburateur dzns n'importe qu'elle position sauf que ba dans aucune position je peux le mettre avec une mousse à part en arrière mais j'ai pas le balancier puis j'ai pas envie de faire un trou dans mon coffre ect donc une solution car a air libre c'est pas top

D'accord j'ai une autre question la poulie ventillé mhr est indispensable pour le pack overange ou une origine peut passer ?

Ah oui tu pense que avec les 5 plein je n'aurai oas fait 400 borne ?

Oui tout neuf donc environ 5 plein et d'accord 3% ba moi la je suis en 70 top noir avec ce qui suis j'en suis a peut être 5000 6000 borne et le vilebrequin tient toujours et je tape dedans pourtant après une segmentation sa ferai du bien mais manque de temps c'est dernier temps donc la je change de configuration je verrai bien le yasuni c21 sa vous parez bien ou gros pour le cylindre que je prend ?

Ah oui merci je regarderai je n'y avais pas pensé Pour le rodage je vais faire entre 250 et 500 km a mis poignet comme on ma toujours dit de faire huile samourai ipone en mélange 2,5% pour le rodage je fais sa bien car ça sera pour du all day donc ps envie de serre au bout de 15 jour pour l'axe tu suis les autres tu veux sire que j'ai raison de prendre en axe de 12 ? Mais justement je chercher la cage à aiguilles est de quel dimension sur le doppler en axe de 12 ?

Oui mais axe de 12 plus résistant surtout sur les modele racing et puis si je veux passer en axe de 10 je prend juste une cage à aiguilles en axe de 10 j'ai vus plusieur cylindre serrer a cause la cage à aiguilles qui ne tenais pas le coup en axe de 10 comme le Stage6 mk2 un athéna sport et même un polini evo 2 donc je prefere prendre axe de 12 rt si je veux repasser rn axe de 10 je change juste la cage à aiguilles

Bonsoir a tous comme marqué dans le titre j'ai l'intention de faire une nouvel configuration pour mon aerox r 2013 donc dessus il y aura kit 70 athéna racing axe 12 vilebrequin doppler endurance axe 12 pot yasuni c21 allumage mvt dd boîte a clapet malossi vl14 pipe polini 360 carburateur 28 Stage6 pwk pack overange embrayage torque control mk ll cloche d'embrayage malossi et c'est tout j'ai rein oublier je laisse la transmi secondaire d'origine pour le moment je verrai plus tard pour la changer donc voilà j'aimerai des avis sur cette configuration ce que vous en pensé ect des petit consiel peut être niveau rodage car je m'en servirai peut ztre 3j sur 7 dans cette periode et pratiquement tous les jours quand les température reviendront merci a vous