Thiblard

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La buzzeti sur est certain j'ai fait 3 verif

Ok ba il est a 0,35 et ba pratiquement aucun changement dommage

Non si tu as changé la clavette l'allumage n'est pas decaler

Nan je vais commander une vis de ralenti dans la semaine on m'a dit qu'il fallais essayer de donner moins d'avance comme a 0,3 ou 0,2 mais je sais pas si c'est bon pour le piston

J'ai un pote son rotor et caller au pmh ila eu aucun soucis ça fait 3 ans y cale comme sa et aucun soucis et sa marche vraiment vraiment je me demande si le callage n'est pas liée au faite qu'il ne prenne pas entierement ses tours pour le carburateur disont que je ne suis pas aidée ma vis fe ralenti est couper donc je ne peut pas toucher au ralenti les ressort ce sont des rouge malossi je pense que les bleus malossi iron bien j'essayerais merci de votre réponse

Bonjour je revient sur ce forum car j'ai besoin de votre aide je vais d'abord vous dire ma confid et ensuite vous expliquer ce qui me derange donc aerox r de 2013 (les derniers ) kit 70 top perf black trophy vilebrequin doppler endurance carburateur de 21 pwk Stage6 (gicleur principal 118) variateur polini he speed (galet de 4,5) courroie malossi embrayage fly clutch ressort full rouge malossi cloche d'embrayage malossi allumage mvt DD après 2003 pot yasuni R donc alors j'ai avhete y a pas longtemps le MVT DD donc je l'ai caller aver une pige de callage a 0,4 avant le pmh comme indiqué les problème arrive je met un gicleur de 120 (j'etais en 110 avant de mettre l'allumage ) je met le 120 je roule pour essayer tout va bien enfin ps tout mais je vous dirais après le lendemainr je part et la y broute ! Donc je me dit il est encore froid mais non non au bout de 10 minute pareille en gros a bas régime il broute je change je met un giclier plus petit 118 et alors la c'est quand y veut un coup y broute un coup rien et la bougie etais blanche mais a force de rouler elle prend une belle couleur MAIS je remarque qu'il n'y a pas assez d'essence j'ai des trous quand je re accélère il va mettre 3 sec a repartir dans les tours et même poignet dans l'angle parfois je vois qu'il en manque ensuite après avoir monter le mvt DD énormément déçu aucun changement enfin y monte plus rapidement dans les tours mais pas non plus beaucoup par rapport a avant donc la deception total cette semaine je me suis dit que j'allais recaler le rotor a 0,35 il il y a eu un petit changement même au niveau du carburateur mais ps ouf non plus et la hier j'ai vus que sa n'aller pas j'ai fait un "run " contre un nitro avec le même kit que moi sauf qu'il a un carburateur de 17,5 et un pot je ne sais pas lequel et ba auand on a tous les deux mis gaz et sue j'ai vus qu'il partai devant moi je me suis rendu compte que je prennnai pas de tour alors que l'autre nitro lui les prend bien Donc je fais appel a vous je dois faire commen caller mon rotor avec moins d'avance ? changer les ressort ? Le gicleur ? Je remarque de plus en plus que mes ressort accroche trop tôt sa devient embêtant donc voilà merci de votre aide !

Je suis en rouge malossi galet de 4,4 ressor d'embrayage bleu Correcteur de couple qui ne s'ouvre pas ? Donc ressort de poussée trop dur pour les petit ressort c'est juste pas la bonne taille enfette mes galet son des 4,4 il ne sont pas trop léger je pense je devrais essayer avec un ressort de poussée jaune ou blanc ?

Bon ba la il y a un problème je suis aller à fond est ma courroie ne monte pas tout en haut du variateur Second souci les ressort que j'ai sont trop grand il bouge et je les rentre à la main du coup pas le choix je peux juste essayer les blanc malossi

J'essayerai mais sinon tu pense qu'en full rouge ça va marcher ?

Eu une vidéo de quoi ? Oui j'ai bien mit la rondelle non il était bien tendu cette âpreme je vais faire des teste avec dès full rouge ou autre chose

Nan mais quand je dit qu'il gueule je pense que c'est normale c'est pas comme si je rouler à 50 est qu'il est à fond hein je dois juste pas avoir l'habitude de l'entendre gueuler mais j'aimerai règler l problème avec l'accélération avec dès galet de 4,4 il devrai bien partir normalement là il réagit comme avec dès galet de 10 gr il monte pas dans les tours j'avais lui je sais plus au que le régime moteur ça se règler avec les petit ressort

Ah ouai mais j'ai pas l'intention de racheter des ressorts j'ai des blanc des rouge des vert des bleu puis des jaune polini je ne vois pas où en trouver appart sur internet galet c'est pareil je ne vais pas en racheter j'en ai acheté déjà hier et chez mon pro il on pas 5 gr pour le carburateur le réglage est pas parfait mais voilà sa ne vient pas de sa

Oui ba elle est dans le bon sens alors le ressort de poussée mettre un blanc ? Je pense que le rouge va très bien puis si je met un blanc il va moins gueuler mais sa ne va pas règler le problème de l'accélération

ressort de poussée rouge malossi ressort d'embrayage bleus polini ceux ressus avec le variateur la clavette est dans le bon sans le coter décaler est vers l'avant

Ba je l'ai monter normalement non pas de bride la courroie je ne sais pas si il y a un sens j'ai regarder il n'y a aucune flèche mais je ne pense pas que sa sois la courroie juste un mauvais réglage ressort elle ne monte pas en haut du variateur car je ne suis jamais aller à fond ! Ou très rarement

Bonjour J'ai un aerox r avec comme configuration : kit 70cc top performance ( black trophy ) pot yasuni R vilebrequin Doppler endurance roulement de vilebrequin et joint spy polini carburateur 17,5 dell'orto variateur polini hi-speed embrayage malossi fly-clutch allumage d'origine avec une clavette d'allumage décaler top performance pipe admission non origine je ne connais pas la marque mais la pipe est orange avec une boîte à clapet en Carbone acheter avec la pipe galet 4,4 gr ressort embrayage bleu polini ressort poussée rouge malossi courroie malossi j'aimerai de l'aide car là ça ne va pas quand je part le scooter ne monte pas dans les tours tout de suite il avance mais ne monte pas tout de suite dans les tours et ensuite il gueule beaucoup un peu trop à mon goût donc j'ai une accélération qui est nul j'ai l'impression d'avoir dès galet trop lourd mais après il gueule comme si j'avais dès galet trop léger je n'ai pas l'impression qu'il mouline quand il gueule j'ai remarquer aussi que lorsque je mâche là poignet et que je remet les gaz il va descendre dans les Tours normale mais ensuite quand je remet les gaz il va remonter moins haut et donc avoir plus de couple du coup je suis perdu j'ai pas envie de racheter dès galet je pense que le poids est correcte mais au niveau des ressorts je ne sais pas quoi mettre merci de m'aider !

Bon ba la j'ai besoin d'aide j'ai lit dès galet de 4,4 et le résultat et pratiquement pareil en démontant le variateur j'ai remarquer que la courroie ne monte pas en haut après je l'ai pas pousser à fond non plus donc il ne monte pas dans les tours au début puis ensuite il prend beaucoup de tour et gueule énormément je pense que c'est les petit ressort mais j'ai un doute sur le gros

Re !! Allrs j'ai monté le variateur polini hi-speed la courroie malossi l'embrayage avec ressort pousser rouge malossi petit ressort bleu polini pour mes galet ce sont des galets de 6,9 c'est hyper lourd mais j'avais que sa sous la main sachant qu'il était livrer avec le variateur j'ai prit sa inutile de dire qu'il n'y a pas de patate vus le poids dès galet mais je vais quand mem vous dire comment il réagis alors déjà il monte pas dans les tout au démarrage y part bien par contre mais c'est pas ouf ensuite y monte vraiment haut dans les tours y gueule beaucoup je l'ai essayer 1 fois rapidement depuis les changements mais j'ai l'impression que je dois arrêter d'accélérer et remettre les gaz pour qu'il descende dans les tout et qui ne gueule pas trop voilà j'ai juste l'impression qui gueule trop mais de toute façon j'allais changer les galet

Ah oui excuse moi

Nan je suis pas d'origine j'ai déjà un kit et tout Mais pour les nitro dernière génération les feu arrière il y en a pas beaucoup enfin c'est que d'origine c'est comme les carrénage il n'y a presque rien sinon l'idée de le mettre en naked c'est pas bête mais ça me fais acheter un guidon un compteur des clignot c'est un peu cher il me faudrait des idées pas cher Coque bcd existe pas pour les dernier modèle J'avais déjà vus sa avec le feu arrière avec clignot mais c'est beaucoup trop cher puis je suis pas fan

C'est des bon à rien dans ton garage le bruit dans le Carter sa le fais également quand tu roule ?

Le problème si j'enlève les clignotant arrière c'est que la navette qui tient la plaque je ne peut pas l'enlever donc c'est pas très beau

ta un truc qui est mort la c'est pas possible !

Bonjour à tout j'aimerai avoir dès conseil pour améliorer mon aérox r de 2013 c'est le même que les dernier il est rouge est blanc tous les conseille son les bienvenus ! J'ai déjà virer la longue bavette je penser à mettre des liserer pour le contour des roue mais sinon je ne vois pas quoi faire d'autre Vous avez des idées ?