Thiblard

Et il vont à combien t'est pote ? Je suis sûr que toi avec t'est ressort tu vas les cramer

Vérifie ta vérifie ta courroie elle doit être morte

Ta courroie monte en haut du variateur sa trambler pas avant ?

L'alu sa marche fort

Et ton cylindre il étais chaud ? Ton radiateur si il chauffe c'est normale Mais fait que tu regarde si ton cylindre est toujours aussi chaud genre brûlant regarde t'est durite si il y a pas une fuite ou si elles sont pas boucher normalement les durite ne chauffe pas énormément Si le problème est toujours là que le cylindre est brûlant c'est que ton circuit ne tourne pas donc il il y a de l'air dedans

Peut être les ressort d'embrayage qui vont pas être assez dur mais pas sur tu as bien fait ton réglage carburateur ? Elle est quelle couleur ta bougie ?

Oui mais bon chaque scoot c'est différent esssaye en mettant un ressort de poussée blanc de chez malossi et ressort d'embrayage blanc et dit nous

À tous les coup il a rien changer au ressort par contre galet de 5,5g c'est pas un petit peut lourd ?

C'est simple ta mit quoi comme ressort ?

Donc si tu monte un kit en fonte bi segment et un kit alu bi segment et que tu roule tous les jours avec il faut le mem entretient pour les deux ? Alors pourquoi faire 2 type de kit ?

après il faut que tout sois bien monter est bien règler même un kit en fonte mal règler peut se casser mais c'est pas le même entretient pour un kit en alu

Alors il faut me convaincre pour moi un kit en fonte est plus résistant qu'un kit en alu

Alors un conseille ne reprend pas ton scoot si tu n'a pas règler le souci car il peut y avoir d'énorme dégât donc déjà tu devrai purger ron systeme de refroidissement est regarder si le problème est règler saison tu as fait ta purge tu laisse chauffer tranquillement sans accélérer tu peux juste faire un tour en accélérant légèrement et sans se mettre sur le scoot ensuite tu vérifie tous les durite tu regarde si ton radiateur est chaud si après tout sa le problème est encore là tu me dit

Actuellement j'ai sa kit 70cc top performance ( black trophy ) pot yasuni R vilebrequin Doppler endurance roulement de vilebrequin et joint spy polini carburateur 17,5 dell'orto variateur hebbo allumage d'origine avec une clavette d'allumage décaler top performance pipe admission non origine je ne connais pas la marque mais la pipe est orange avec une boîte à clapet en Carbone acheter avec la pipe galet 3,7 gr ressort embrayage rouge ressort poussée rouge mais là je vais m'acheter - une courroie malossi "x-special" - embrayage malossi " fly-clutch " - variateur polini "he speed " avec le variateur il a un ressort de poussée renforcer est des petit ressort noir et avec l'embrayage malossi il y a des ressorts d'embrayage plus dur que ceux d'origine j'ai aucune précision sur la dureté des ressorts c'est pas indiquée

35 euros pour tout mais je vais en acheter une bug au moins il y a pas de risque par contres les ressort livrés avec le variateur vous croyer que je les monte sur l'embrayage malossi ou j'utilise les ressort malossi livrer avec l'embrayage ?

essaie d'enlever ta roue mais ça risque d'être compliquer si ton disque est bloquée dans l'étrier mais trouve un truc pour enlèver ta roue puis vérifie l'état du disque dès plaquette de ton étrier dès piston fait une purge de ton luiquide enfin la totale quoi

La bride est entre ton variateur et la flasque c'est une bague qui est assez grosse

Juste tu peux me dire ce qu'il y a de mort sur le variateur polini stp le Stage6 est un peu trop cher

Mdr bon laisser tomber c'est une trop rosse prise de tête on se comprend pas donc je vais dire au mec qu'il garde son variateur et je vais m'en acheter un neuf ! Le he speed est mieux que le speed control ou l'inverse ? Puis la flasque je l'ai pas changer avec mon variateur hebbo j'ai garder la flasque d'origine

Mais la flasque c'est pas grave j'en ai déjà une sur mon scoot le mec me la lit dans le lot pasque il s'y connais pas mais moi je parle de sa

Donc en gros le variateur que j'ai trouver c'est de la m..... ? 'Et ouai c'est sûrement pour sa que je dit qu'il est pourrie car dès galet 17 par 12 faut les trouver !!

Au milieu ?? Mais moi je parler du variateur sur les coter normalement c'est pas comme sa

mais il faut plus d'entretient sur un kit alu ! Donc si on compare les deux me fonte est plu résistant c'est logique puis un kit en fonte marche moins bien qu'un kit en alu

Au milieu ??

Nan quand il est froid y part mieux car t'est ressort aussi son froid donc ils sont plus dur ! Et au bout de 2 km t'est ressort sont chaud donc ba ils sont mous. Encore une preuve que t'es trop ressort sont trop mou !