UnRe4l
Tout ce qui a été posté par UnRe4l
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Je n'arrive pas a ouvrir le carter de kick de mon scooter
UnRe4l a répondu à un(e) question de Antoine44 dans Variation et transmission
Salut, as tu essayé de tirer dessus en descendant le kick lentement ? -
scooter mbk - yamaha Quel kit avec vilebrequin origine ?
UnRe4l a répondu à un(e) question de Lorne Malvo dans Configuration
Met toi un 50 sport fonte si tu veux pas changer le vilebrequin. Oublie ton 21 PWK pour l'instant, si tu veux acheter de la pièce commence par l'essentiel en l'occurence un vilebrequin renforcé. (Ca se trouve à moins de 90e) Ensuite carburateur 21*, 70 Corsa etc.. on ne monte pas un 70 sur une bielle qui à autant de borne. Mais si le vilebrequin d'origine est costaud, là a ce kmtrage il a déjà bien vécu ça tiendra certainement pas dans le temps. -
scooter mbk - yamaha Problèmes carburation ou autres ?
UnRe4l a répondu à un(e) question de BdwlLu dans Diagnostic de panne
Salut, Je pense tout simplement à un réglage du carburateur. Ce qui me paraît bizarre qu'avec le même cylindre que l'ancien tu es un comportement très différent. (Ca devrait rester approximatif, à la condition que ce soit le même carburateur) Mais des fois il ne veut mieux pas chercher bien loin. Si il te demande à appauvrir, appauvri le. Pour ce qui est d'un problème électrique ce n'est pas impossible non plus, mais j'verrais pas pourquoi avec un 19 phbg ca fonctionnerait et pas avec un CP. Je commanderai une boîte de gicleur pour pauffiner tout ça. Attends d'autres avis! -
scooter mbk - yamaha Booster, bruit claquement puit perte de puissance
UnRe4l a répondu à un(e) question de UnRe4l dans Diagnostic de panne
Ca marche je vais faire ça en attedant, merci à vous. Sujet à clôturer. -
Bon plan MXS pot Stg6 pour Booster/Stunt: https://www.maxiscoot.com/fr/produit/pot-d-échappement-stage6-pro-replica-chrome-carbone-mbk-booster-stunt-homologue-28402
ce n'est pas ma came mais ça vaut le coup!
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c'est sur
bah j'ai jamais pris du motoforce dans cet categorie la juste en galet pour les essaie variation .
j'ai fais un achat sur aliexpress d'un carburateur 17.5 copie du dellerto a câble au starter 13 euros et ca fontionne parfais et finition pas trop mal
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Il y avait des 19 ou 21 del orto a 30e le mois dernier sur la becannerie
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scooter mbk - yamaha Booster, bruit claquement puit perte de puissance
UnRe4l a répondu à un(e) question de UnRe4l dans Diagnostic de panne
Problème résolu. C'était l'entraineur de démarreur électrique qui faisait des siennes et par moment entrainait la couronne. La pièce est défectueuse, j'ai pas trouvé mieux que de la sur-graisser au max. il y a peut-être moyen d'enlever le système provisoirement non ? -
scooter mbk - yamaha Nitro 70 Top rose - Aide réglages
UnRe4l a répondu à un(e) question de UnRe4l dans Diagnostic de panne
Bon j'ai trouvé le problème. en fait j'ai abusé sur la prépa de ma BAA. Elle prenaît beaucoup beaucoup trop d'air. Lorsque j'avais testé avec le 21 j'avais plug directement une Airbox Doppler. C'est pour ça que ça fonctionnait. Avec le 25 j'ai juste mis l'aiguille D37, au second cran, gicleur ralentit 52 et principale 100 ou 108 je ne sais plus. (paraît un peu gras) Voilà voilà merci à vous pour votre aide! Et pour le trou de 0 a 20km/h environs ca s'est corrigé avec des ressorts de mâchoires vert polini D1.8. Et je vous avoue que ça risque d'être difficile de trouver mieux car là c'est on/off au poil. Sujet à clôturer. -
scooter peugeot "Peugeot SpeedFight 2 2003" besoin d’avis après une révision complète
UnRe4l a répondu à un(e) question de Gsr47 dans Configuration
Dans l'ensemble c'est parfait, de plus si par la suite tu en veux plus (petit kit 70, bon kit 50) ta configuration actuel le permettra sans soucis! Ca doit déjà bien fonctionner là, j'avais un speedfight 3 avec variateur polini, pot carenzi avec un petit 17,5 sur un 50 origine ca marchait déjà super bien .. Peugeot stock ca fonctionne du tonerre! Ca m'avait d'ailleurs surpris à l'époque car j'avais un Stunt avec une configuration un peu plus poussé, j'avais beaucoup plus de couple mais en vmax le peugeot me mettait de jolie boulevard. -
scooter mbk - yamaha nitro de 2015 à refroidissement liquide
UnRe4l a répondu à un(e) question de ju29 dans Configuration
Fais tes roulements et spy alors, contrôle le jeu de bielle. Tu repars "safe" -
scooter mbk - yamaha nitro de 2015 à refroidissement liquide
UnRe4l a répondu à un(e) question de ju29 dans Configuration
Oui c'est le clip qui s'est envolé on le voit bien à la culasse. (ou peut être cage à aiguille, vérifie si elle est complète) L'état de la culasse je te dirais que ça importe peu, tu peux dégrossir au papier pour atténuer mais pas de risque particulier tu peux évidemment la conserver. Ton bas moteur à combien de km ? Personnellement j'ouvrirai aussi, si tu n'as pas retrouver le coupable. (vérifie dans ton échappement aussi) Suivant le nombre de km je ferais une réfection des roulements et spy de vilebrequin, contrôler le jeu vertical de la bielle. -
scooter mbk - yamaha nitro de 2015 à refroidissement liquide
UnRe4l a répondu à un(e) question de ju29 dans Configuration
Un coup de rodoir, un piston et roule. Non, change le. Prends toi un petit 50 top perf fonte. C'est très fiable, et t'as rien à modifier avec ta configuration actuel. Juste j'aurais pris un carburateur 17,5 et non un 16 pour relier la durite du carburateur à la culasse. Plus pratique l'hiver par grand froid surtout si tu tournes à ppe à huile avec de la synthèse. Mais ça le fait très bien. Tu as déjà les ressorts jaune il me semble donc parfait pour jouer avec les réglages. -
scooter mbk - yamaha Booster ng démarre mais n’avance pas
UnRe4l a répondu à un(e) question de Alex85 dans Diagnostic de panne
En contrôlant l'état du pointeau et l'ouverture du flotteur *Pointeau fermé le flotteur doit être parallèle au plan de joint. Tu peux aussi aspirer dans ta durite de dépression voir si l'essence arrive correctement. -
Yop! Je vous partage un projet que j'ai réalisé pendant le premier confinement, c'est un 125 YZ année 2002 que j'ai décidé de restaurer à mon façon. Carénages récent, peinture perso et réfection complète du moteur. A ce jour, je n'ai toujours pas posé le kit déco (erreur sur quelques points), car j'aime beaucoup la sobriété de celle-ci. Configuration: - Cylindre stock réalésé en côte C. - Culasse à plot (dôme décomprimé) VHM - boîte à clapets Boyesen - Powerwing Boyesen - Carter Boyesen - Ligne complète Scalvini carbone - Disque embrayage renforcé EBC Esthétique/Consommables: - Piouf, la liste est beaucoup trop longue. Tout est neuf jusqu'à la moindre vis et TOUT les consommables jusqu'au piston d'étrier sont neuf. Vidéos: - Partie 1 - Partie 2 - Partie 3 J'ai d'autres photos du projet, j'ai mis grossièrement les photos une fois terminé mais j'en ai pleins d'autres lors des changements de pièces. Si vous avez la moindre questions sur l'origine des pièces montés sur la moto terminé contactez moi. Je peux tout avoir. Si ce type de projet vous intéresse, je restaure également un Banshee en allant. Je pourrais éventuellement proposer le même genre de sujet.
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scooter mbk - yamaha Booster ng démarre mais n’avance pas
UnRe4l a répondu à un(e) question de Alex85 dans Diagnostic de panne
Salut, oui ça joue mais j'pense plutôt que c'est ton carburateur qui merdouille. Tu as vérifié que la cuve se remplissait correctement et que ton pointeau fermait bien ? -
Yooo!
Quelqu'un à déjà monté un 70 sport MKII ? (Le bi-seg alu, Booster)
Fuite à la culasse, j'ai rajouté un léger filet de pâte à joint sur le joint en lui même. Serré à 12nm (préco constructeur), toujours une légère fuite. J'ai serré un poil plus fort (15nm) nickel. Du coup je me demande la culasse n'est pas légèrement voilé ..
J'irai la passé au marbre, quelqu'un à déjà eu le tour sur kit alu Stage6?
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de rien ,
pour l'entree d'air même pas c'était une aventure
... j'avais fais syteme D j'avais monter un cylindre chez un ami et au retour ca manquer d'air j'était déjà loin de chez lui et j'etais embêter sur la route 
j'avais fait un syteme D une personne sur la route c'est arrêté il avais une perceuse électrique mais pas de tournevis sur lui j'avais donc perser au propre des trou sur le bas du couvercle de la BAA et nickel et depuis c'était rester comme ca 
avec la carburateur 21delerto et sont adaptateur pour la BAA j'avais un gicleur 98 et aiguille 3eme crans .
après tous les moteur ce comporte différemment même si il y a les deux même configuration ca change un peu tu peux essayer déjà de retiree le tube de la BAA voir comment réagis ton scooter
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@dada65Ah ouais carrément de gros trou alors!
Bon bah ça va du coup j'pense qu'il a besoin d'être rempli correctement je vais remettre l'ancienne BAA prépa et les anciens réglages. La nouvelle est déjà débridée de ce côté avec le tube mais bon .. les perfs ne sont plus pareil. Merci à toi
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bah de rien
je te rassure que ca a fontionner mdr j'avais juste poncer le couvercle pour ebavuré le sur plus et un coup de bombe noir et vernis et ca bouger pas du coup sur casi tous les configuration que j'avais eu 50/70 j'utiliser ce couvercle hi
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scooter mbk - yamaha Nitro 70 Top rose - Aide réglages
UnRe4l a répondu à un(e) question de UnRe4l dans Diagnostic de panne
Salut nino, j'ai déjà testé ces réglages en vain .... -
scooter mbk - yamaha Nitro 70 Top rose - Aide réglages
UnRe4l a répondu à un(e) question de UnRe4l dans Diagnostic de panne
Le 21 nickel, je sais pas si je l'avais dit Gicleur de 88 et le reste stock, parfait. -
scooter mbk - yamaha Nitro 70 Top rose - Aide réglages
UnRe4l a répondu à un(e) question de UnRe4l dans Diagnostic de panne
Oui j'attends toujours mes aiguilles, elles devaient arriver aujourd'hui mais rien ......... Par contre il y a pas moyen de rouler en cornet, plutôt rouler en 21 avec BAA. Le fait de mettre un 25 et de le faire fonctionner correctement serait top même si lors des essais je dois y mettre un cornet. Peut importe les moyens à entreprendre, il faut que je réussisses. Dans le cas contraire je veux savoir POURQUOI, a + b pourquoi ça ne fonctionne pas. Autrement j'passes de mauvaises nuits. -
scooter mbk - yamaha Nitro 70 Top rose - Aide réglages
UnRe4l a répondu à un(e) question de UnRe4l dans Diagnostic de panne
Je sais plus où j'avais lu ça mais des fabricants comme Top perf sous-traite avec Vertex pour les pistons fournis. Vertex = la meilleur came dans le domaine juste derrière Wössner! -
scooter mbk - yamaha Nitro 70 Top rose - Aide réglages
UnRe4l a répondu à un(e) question de UnRe4l dans Diagnostic de panne
Je vais voir dans l'immédiat x) je vous tiens au courant // EDIT: Correction c'est un PHBL BD, et j'ai bien un puit à aiguille le AQ266. Tout est nickel.. -
scooter mbk - yamaha Nitro 70 Top rose - Aide réglages
UnRe4l a répondu à un(e) question de UnRe4l dans Diagnostic de panne
C'est le BD*, oula .. je vais vérifier ça dès demain! merci -
scooter mbk - yamaha Nitro 70 Top rose - Aide réglages
UnRe4l a répondu à un(e) question de UnRe4l dans Diagnostic de panne
J'ai pas encore reçu mes aiguilles mais un nouveau 21. Afin d'être sur justement que je n'ai pas de prise d'air j'ai vaporisé du nettoyant frein un peu partout. --> R.A.S. J'ai monté le 21, justement modifié le gicleur principale par un 88 --> Ca tourne rond, le régime est linéaire aucun problème. Donc la merdouille vient bien de mon 25 PHBL. Merci pour tes infos, j'ai déjà testé tout ça en vain ... Ce que je ne comprends pas c'est de série ils sont tous fournis avec une aiguille D22... c'est celle que j'ai et j'arrive pas à le régler. Le filtre à essence dedans est nickel, le flotteur dans les tolérances. Je sèche! Oh mais j'ai un Air flow meter que j'utilisais pour synchro mes carbs sur Banshee. Il faudrait que puisse retrouver ça, j'sais pas pourquoi j'y ai pas pensé avant x) -
scooter mbk - yamaha Booster ng démarre mais n’avance pas
UnRe4l a répondu à un(e) question de Alex85 dans Diagnostic de panne
Ahah navré, j'en rigole car j'ai le même problème avec mon 25 PHBL. Le même. -
scooter mbk - yamaha Nitro 70 Top rose - Aide réglages
UnRe4l a répondu à un(e) question de UnRe4l dans Diagnostic de panne
Salut Fred, Je ne peux plus agrandir l'arrivé d'air.. en fait, j'suis au maximum à cette endroit là. (merci le dremel) J'ai avancé un peu en fin d'aprem. J'ai donc baisser le clip au dernier cran voir, aucun changement par rapport au 3ème. (bweeuuuuh) J'ai donc enrichis le gp jusqu'à 120, idem. Puis dans la lancé, soyons fou j'y ai mis un gicleur de ralentit 90 et là..... plus de bweuuuh, mais il a toujours du mal à prendre ces tours. Toujours trop pauvre. Et à haut régime (ra tatata.. donc parait très riche) J'attends un jeu d'aiguilles et un nouveau puit là, car je t'avoue ne rien comprendre. C'est forcément l'aiguille qui freine. -
scooter mbk - yamaha Booster ng démarre mais n’avance pas
UnRe4l a répondu à un(e) question de Alex85 dans Diagnostic de panne
Je vois pas vraiment, plutôt un bweuuuh ou ratatouille sans prendre ces tours ? As-tu essayé d'accélerer progressivement lentement voir si tu arrives à monter un peu plus haut en régime? Quels sont tes gicleurs et position aiguille sur ton carburateur, et quel est le modèle?